Владимир Путин подписал федеральный закон об утилизации транспортных средств категорий М и N, к которым относятся легковые, грузовые машины, а также автобусы.

Закон регламентирует порядок и условия их утилизации. В данном случае речь идет об автомобилях, впервые выпускаемых в обращение на территории РФ. Новый ФЗ запрещает регистрацию транспортных средств без соблюдения требований по обеспечению безопасной утилизации. Уплаченные утилизационные сборы будут начисляться в федеральный бюджет. При установлении размера утилизационного сбора будут учитываться год выпуска транспортного средства, его масса и другие характеристики.

Платить новый сбор будут обязаны не только те лица, которые осуществили ввоз транспортных средств на территорию России, их производство и изготовление, но и те, которые приобрели транспортные средства, утилизационный сбор с которых еще не уплачен. Закон предусматривает льготы для производителей, которые добровольно примут на себя обязательства по обеспечению безопасной утилизации выпускаемых на их производстве автомобилей.

«Закон об утилизации затрагивает все категории ввозимых автомобилей, начиная от категорий автомобилей как произведенных за рубежом, также автомобилей, которые произведены на территории Российской Федерации иностранными компаниями. Введенный утилизационный сбор призван защищать отечественного производителя», - сказал Сергей Вятченков, директор по региональному развитию группы «Автомир», в эфире программы Утро с Вадимом Муравьевым «Своими словами» на Финам FM.

«В законе, который прошел моментально через Государственную Думу, написано, что утилизационный сбор вводится с целью утилизации автомобилей и ликвидации экологического ущерба», - сообщил Игорь Маржаретто, заместитель главного редактора журнала «За рулем». Из предоставленной им информации также следует и то, что в постановлении правительства нет ни слова об утилизации или обеспечении экологической безопасности. «Это надо сказать спасибо нашим депутатам, которые принимают законы о том, как бы было хорошо, если бы все было хорошо. Тут даже не существует понятия, кто этим будет заниматься». «Эти деньги не целевые, эти деньги не «окрашены». Деньги просто падают в бюджет – просто бух - и все. Закон вступил в силу, и с сентября начнет брать деньги. Это новый налог: пока не прописана схема по утилизации и экологии, мы может рассматривать его как новый налог», - добавил Маржаретто.

«С точки зрения цен, я думаю, что наверняка производители и рынок на фоне этого ажиотажа немного рынок и задерут», - сказал Роман Гуляев, генеральный директор и главный редактор журнала «Новости автобизнеса».

Источник

Так же есть информация кто не будет платить этот сбор:

От уплаты сбора освобождены только автомобили, ввоз которых осуществляется в качестве личного имущества физлицами-переселенцами, беженцами или вынужденными переселенцами. Также не попадают под новую экологическую меру машины, ввозимые дипломатическими представительствами или консульскими учреждениями, международными организациями. Без уплаты сбора авто могут ввозить их сотрудники и члены семей. Также освобождены от экологических сборов и автомобили старше 30 лет, которые попали в Россию с территории государств - членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, а так же компании, принявшие на себя обязательство обеспечить в будущем безопасную утилизацию авто.

И ещё немного информации:
Отечественные компании-производители "живыми деньгами" сбор платить не будут, но должны гарантировать безопасную утилизацию отработавших свой век авто.

По новому закону устанавливается запрет на регистрацию и выдачу паспортов транспортных средств без штампа от производителей или поставщиков о гарантиях утилизации.

В течение месяца правительство должно утвердить размеры сбора для разных категорий транспортных средств, к которым относятся легковые, грузовые машины, автобусы. А также порядок его уплаты, включая возврат уплаченных по ошибке сумм.

Проект постановления с базовыми ставками и коэффициентами (зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля старше трех лет) и с формулой расчета сборов Минпромторг уже подготовил.

Документ сейчас находится в федеральных ведомствах, в том числе, в Федеральной таможенной службе и Минфине, где, как сообщили "РГ", он проходит наиболее пристрастную экспертизу. Проект постановления опубликован на сайте Минпромторга.

По подсчетам экспертов "РГ", после введения сбора стоимость новых автомобилей для покупателей практически не изменится. Для физических лиц новые машины, если вы ввозите их самостоятельно, подорожают примерно на 3 тысячи рублей. Подержанные - на 5 тысяч рублей.

При этом минимальная цена сбора для новых автомобилей с объемом двигателя не более 2 литров и подержанных электромобилей - 26,8 тысячи рублей.

Максимальная ставка для аналогичных новых машин - 110 тысяч рублей, для подержанных - 165,2 тысячи рублей. Но одновременно в связи с вступлением России в ВТО на 5 процентов (с 30 до 25 процентов) при ввозе снижаются таможенные пошлины на иномарки.

Целевые средства, полученные за счет утилизационных сборов, будут зачисляться в федеральный бюджет на специально "окрашенные" счета Казначейства. И пойдут на создание системы утилизации.