Российский автопром смешит с каждым днем еще сильнее.

Несколько лет назад на московском заводе «ЗиЛ» планировалось наладить сборку бюджетных автомобилей под названием Мишка. Всего несколько экземпляров было собрано, и казалось, что проект заброшен. Однако, как выясняется, это не так. Уже осенью этого года с конвейера должна сойти пилотная партия из 250 Мишек. Кроме того, стали известны все подробности о новинке, а также цены, которые воистину беспрецедентные.

С конвейера предприятия в сентябре-октябре 2012 года сойдут 150 автомобилей "Мишка" с кузовом "универсал" и 100 версий с кузовом "пикап-фургон". Все модификации отвечают экологическим нормам "Евро-3".

Переднеприводные автомобильчики по умолчанию оснащаются бензиновым мотором объёмом 1,3 л производства ЗАЗ, который выдаёт 70 л.с. Агрегатируется он с пятиступенчатой «механикой», за доплату предлагается и «автомат». С таким двигателем Мишка способен развить максимальную скорость 155 км/ч, а средний расход топлива будет составлять 5,8 л на 100 километров пути. Кроме того, на машину можно установить двигатели от иномарок: Peugeot 107 (1.0), Renault Twingo (1.2) и Volkswagen Lupo (1.0).
Клиренс автомобиля составляет 185 миллиметров, а объем багажника варьируется от 400 до 800 литров (в зависимости от положения задних сидений). Расход топлива равен 5,8 литра на «сотню».

Основной модификацией «Мишки» является четырехместный универсал стоимостью 195 тысяч рублей. Фургон и пикап на базе «Мишки» будут стоить 170 тысяч рублей, а версия для инвалидов – 215 тысяч рублей.

Как следует из описания модели на официальном сайте, на основе «Мишки» может быть создан спортивный автомобиль, а также кабриолет.

Сотрудники компании утверждают, что количество предварительных заказов на автомобиль растет. Точное их количество не сообщается, однако известно, что в настоящий момент их меньше тысячи.

Учредителем компании «Мишка-Тула-Москва», основанной в 2004 году, является чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов. Шахматист заявлял, что автомобиль позиционируется «для не очень крепкого среднего класса». Производство планировалось начать в 2005 году на заводе в Тульской области, но выпуск машин пришлось отложить.