Муки выбора

Выбор авто

Уважаемые автокадабровчане, прошу вашего совета.

Первый этап мук преодолен и выбор молодой семьи пал на новую Skoda Fabia 1.4 на ручке. Осталось определиться с комплектацией. Предварительный заказ сделали на комплектацию Ambition с 3 пакетом, калужская сборка. Выходит приблизительно на 520 т.р, срок поставки - конец апреля.

Одновременно с этим в салоне есть возможность купить из наличия с очень приличной скидкой комплектацию Elegance 2011 года, производства Чехии. Цена со скидкой получается в районе 490 т.р.

Есть ли какие-то реальные минусы помимо того, что в ПТС будет стоять дата производства 2011 год?

Пара нюансов:
1. Опыт вождения у обоих нулевой, хотелось бы конечно дождаться весны, чтобы не начинать водить по снегу (в этом впрочем не уверен)
2. Чешка хранится на открытом складе.

56 комментариев 1нравится 1избранное #

Gwynnbleidd 08 фев 2012 в 17:07

минус 11 года проявится когда будешь продавать, ввиде небольшого (если эксплаутация к 12) сдвига в цене. Мы ездим на машинах а не на годах. А в элегансе есть уча приятных мелочей вроде боркомпа, подлокотника (ну ооооочень няшная штука если далеко ездить) и кожанного руля.
- Benedict 08 фев 2012 в 17:15
  
  Ну, комп есть и в амбишене. А подлокотник на ручке мне показался не очень удобным - он прямо над ручником, не подберешься. Скорее плюс - что там климат-контроль вместо кондиционера.
- gugglegum 08 фев 2012 в 17:20
  
  Ну, во-первых, машины 11-го года и так продаются со скидкой, так что при продаже не потеряешь. А во-вторых, с покупателем всегда можно договориться не снижать цену, т.к. реально автомобиль эксплуатировался с 12-го года, что подтверждается документами. В конце-концов, мало кто покупает машину исключительно по году выпуска и цене, люди смотрят в первую очередь на состояние автомобиля. Год выпуска имеет значение только в плане изменения в конструкции, если конструкция не менялась, то пофигу. Я бы даже предпочтительнее купил бы новое авто прошлого года в салоне, сэкономив таким образом 50 тысяч благодаря людским предрассудкам.
gugglegum 08 фев 2012 в 17:13

Че-то я не очень понял в чем разница? Всё сравнивать в лом. Ты напиши чего конкретно тебе не хватает в более дешёвой комплектации?
- Benedict 08 фев 2012 в 17:17
  
  Тут суть в том, что дешевле выходит более дорогая комплектация (как это ни странно). У нее в плюсах климат-контроль вместо кондиционера и еще пара мелочей. А минус - год производства и то, что она на улице всю зиму простояла.
  - gugglegum 08 фев 2012 в 17:31
    
    Ой, да это вообще пофиг. Машина-то не эксплуатировалась. Единственное, что из-за того, что она долго стояла, ей возможно нужно будет сразу же сделать ТО, т.е. поменять масло, фильтр, т.к. у моторного масла присадки могли выпасть в осадок. Машины после покупки у большинства людей круглый год находятся на улице и ничего. Если машина пережила зиму, краска не слезла, корозия не появилась -- значит с ней всё хорошо, она прошла испытание временем, тем более надо брать. Год производства? Когда машине будет лет 5, там уже мало кто будет смотреть на год, будут смотреть на состояние.
Dozer 08 фев 2012 в 17:13

Маленькая шкода за 520к? 0_0
Можно спросить, почему не Ситроен С4 / Фокус / Круз ?
- Benedict 08 фев 2012 в 17:18
  
  Если вы мне покажете эти машины за 520 тр с аналогичной начинкой (климат-контроль, полный электропакет, подогрев и круиз-контроль) - я с удовольствием рассмотрю их.
  - Dozer 08 фев 2012 в 17:58
    
    С4 в базе имеет кондей, электропакет и круиз-контроль (можно посмотреть на том же Quto.ru). И это уже современный С-класс, а не В-класс пятилетней давности, например.
    - smartello 08 фев 2012 в 18:11
      
      Просто каждый покупает машину под себя. Я когда астру заказывал - тоже смотрел и думал, вот же инсигния, мондео и пассат дешевле продаются! потом начинаешь набивать их опциями и получаешь +250 тысяч ;)
      - Dozer 08 фев 2012 в 18:28
        
        Инсигния, Мондео и Пассат в базе с совершенно дохлыми моторами идут. Я бы тоже не купил.
        Но Октавия это реально привет из прошлого по сравнению с С4. (не в обиду автору поста)
        
        Benedict 08 фев 2012 в 18:51
        
        У первого поколения C4 мне катастрофически не понравилась приборка, а если говорить про второе - то там в базе за 560 тр нет ни задних электростеклоподъемников, ни попогрейки. Выглядит она замечательно, не спорю.
        Да какие там обиды :)
        
        gregst 08 фев 2012 в 19:52
        
        Октавию не трожь!)
    - Gwynnbleidd 08 фев 2012 в 18:11
      
      и стоит 584к если верить прайсу. разница в 100к
      - Dozer 08 фев 2012 в 18:19
        
        На 2011 год скидка 30к.
        
        Gwynnbleidd 08 фев 2012 в 21:53
        
        все равно вне бюджета) хотя я бы добавил
        
        Dozer 08 фев 2012 в 22:12
        
        Об этом и речь )
        
        Benedict 08 фев 2012 в 22:38
        
        Так можно до бесконечности добавлять. :) Мы поставили определенный набор условий и предельную сумму. Впрочем, я с радостью приму в дар любую сумму 0_о
vitalyu 08 фев 2012 в 17:23

На год плевать, когда продавать будешь все можно объяснить, проходил такое. Зимой, то что стояла - ничего не будет, как померзла, так и отмерзнет, тебе ж из салона будут выдавать, там еще предпродажку пройдет, главное чтобы со склада до салона аккуратно довезли предварительно грамотно разморозив, а еще лучше вообще на эвакуаторе. А так она у тебя все равно большую часть жизни (а может и вообще всю) на улице будет торчать, так что я б не заморачивался)
- Benedict 08 фев 2012 в 17:39
  
  Спасибо за совет, скорее всего возьмем чешку.
cemenoff 08 фев 2012 в 17:35

Я бы взял Elegance. Мне все равно, что она 2011. Она же стояла все это время, а не эксплуатировалась. Из-за года как раз скидка хорошая. ))
- Benedict 08 фев 2012 в 17:40
  
  Склоняемся именно к этому, спасибо.
cemenoff 08 фев 2012 в 17:36

Плюс Elegance собирался в Чехии, а не нашими русскими. ))
ilyaakulov 08 фев 2012 в 18:02

тоже плюс за чешку
KoTb 08 фев 2012 в 18:25

за чешку, зимовка на улице ничему не вредит, выше отписались про предпродажную подготовку-проверку.
Djels 08 фев 2012 в 19:04

Бери 11!
RSV 08 фев 2012 в 20:39

А что тут думать? есть возможность взять НОВУЮ машину дешевле в лучшей комплектации. Какая разница какой год, если ты не перекуп, а берешь машину для себя. Этот вопрос должен вообще стоять по приоритетам где то сразу после предпочтений тещи к цвету твоей будущей машины.
- Benedict 08 фев 2012 в 20:47
  
  Чьорт, ее-то я и забыл спросить.. 0_о
strikersha 08 фев 2012 в 21:36

может стоит проверить у нее толщину лакокрасочного покрытия? а то мало ли, у нас в салонах сейчас и перевертыша продадут как новую. большие скидки лично меня всегда пугали)
1 Sonyrus 08 фев 2012 в 22:15

Fabia, 520К. Это пиздец... Без обид, реально в шоке. Это же Ока с опциями, в ней страшно ездить будет. Возьмите что-нибудь побольше, в ваши деньги б/у получится, но хоть ездить будете на машине, а не на малогабаритном холодильнике. Все вышесказанное сугубо мое скромное ИМХО.
- gregst 08 фев 2012 в 23:43
  
  боже! зачем покупать БУ, если можно взять новую машину? ну что за бред? зачем нищебродствовать?
  - Sonyrus 08 фев 2012 в 23:53
    
    А как не нищебродствовать с 520К денег? За эти деньги машина будет только б\у. Новое будет корытце. Смысл платить за новье?
    - Hunter2808 09 фев 2012 в 03:09
      
      почитай что автор пишет-опыт вождения у обоих нулевой,для чайников лучше новое авто пусть и корытце)
      - Sonyrus 09 фев 2012 в 19:48
        
        Чем лучше?
      - dimon777 13 июл 2012 в 20:49
        
        новое авто не научит чайника в машине разбираться.
- xlobuz 09 фев 2012 в 08:05
  
  меня удивляют такие стереотипы насчет Б класа) лишние 20-30 см в длинну преврашают холодильник в машину?
  
  зы третье полколение гольфа как ярого представителя С класа было 4метра ровно как современый Б класс) так лучше взять старый 4х метровый холодильник или новый 4х метровый?
- nooze 09 фев 2012 в 10:19
  
  На фабию не гнать, вопрос изучен :D
  Эта "ока с опциями" дает фору многим машинам "типа-С-класса" где класс получен обвесом кузова пластиком и псевдо-увеличениями. Тут же имеем вполне современную конструкцию, и в безопасность - хорошая клетка с трубами, длинный перед (водитель почти посередине машины сидит) нормальный вес автомобиля и до 4 подушек.
  Добавляем до C-класса сантиметров 20-30 сзади и 10 в ширину и всё, из холодильника в машину превращаемся сразу?
  Фабия - это не раздутая ока, это сжатый в багажнике и немного в салоне С-класс (с полными его опциями и безопасностью) - надо чувствовать разницу.
- Benedict 09 фев 2012 в 10:32
  
  Смотрели только на новые, т.к. в первые пару лет надеюсь под машину не лазить. Плюс КАСКО на подстраховку. С б/у так не получится. Да и опыта нет, так что "впарить" мне можно было бы практически что угодно. Но за мнение спасибо!
Hunter2808 08 фев 2012 в 23:12

Возьми с собой спеца и прошерстите всю машину,может битая поврежденная при транспортировке и т д.Если всё ок конечно бери чешку 2011 года=)
- Benedict 09 фев 2012 в 10:33
  
  Хороший совет, спасибо.
Hunter2808 09 фев 2012 в 03:06

для практики как 1й авто сгодится сандеро и на мороженое останится,через год продадите=)
- Benedict 09 фев 2012 в 10:34
  
  Салон Сандеро катастрофически не понравился супруге. Так как водить обоим - вариант отпал. Плюс до последнего времени там были какие-то дикие очереди на сборку.
xlobuz 09 фев 2012 в 08:02

предлагающие С класс забывают в расходы добавить лишние 20к на более дорогие шины диски(эт в лучшем случее) более дорогое ТО налог и прочие мелочи) а разницы для водителя и переднего пасажира почти никакой)

я бы елеганс брал - пофиг что на улице стояла - ничего ей от снега не будет, солью же ее не поливали))) тем более из чехии и дешевле)
- Benedict 09 фев 2012 в 10:36
  
  Кстати, к вопросу о шинах/дисках. У элеганса они больше, чем у амбишена. Существенно дороже, интересно?
  - xlobuz 09 фев 2012 в 12:04
    
    дороже шины примерно на 1к штука - диски зависит от фирмы - реплика столькоже - фирменые не сомтрел) - но ничего не мешает на зиму взять комплект на 14 дисках - и будет счастье)
  - GreyL 09 фев 2012 в 14:44
    
    размер диска больше, но в целом диаметр колеса (диск+резина) примерно одинаковый. большие размер диска - лучше управляемость, меньший размер диска - больше "изоляция" от дорожных неровностей(чуть больше комфорта).
    я на октавии специально оставил 15-дюймовые диски. если не пытаться вписаться в которкий 90-градусный поворот на скорости больше 60 то вполне нормально :)
    - Allalala 10 фев 2012 в 00:45
      
      Как меньший диаметр диска дает больший комфорт? Вроде же наоборот: маленькое колесо, грубо говоря, провалится в яму, в то время как большое просто проедет по ней, капельку просевши в нее.
      - nooze 10 фев 2012 в 08:36
        
        Речь идет о соотношении диск/шина при равном итоговом размере колеса в сборе. Так что само колесо предполагается одинаково большое, а вот уменьшая диаметр диска и увеличивая за счет этого толщину резины получаем в итоге помягче езду.
      - GreyL 10 фев 2012 в 08:50
        
        когда в вашем колесе "резины с воздухом" больше чем "железа", то такая конструкция более "мягкая" и передаёт меньше вибраций на остальные узлы.
llmaxxxll 09 фев 2012 в 08:50

Мой плюс за чешку: деньги, не российская сборка, комплектация лучше. Сам недавно взял С3 из наличия 2011 года тоже с хорошей скидкой )) Пока не о чем не жалею ))
mpp181 09 фев 2012 в 09:02

Бери чешку! У меня точно такая же ситуация была: машину 2007 года купил в феврале 2008. При продаже покажешь оригинал ПТС, там всё написано. А что она на улице стоит - херррня, на моей царапина до железа уже третий год никак не изменяется (не цветёт, не облупляется дальше).
Есть у Элеганса один минус: следующую машину будешь искать только в полной комплектации :)
И абсолютно одобряю выбор Фабии как первой машины - рулится охуительно, посадка высокая (или низкая, регулируемая короче), мешалка - четкая, обороты при отпускании (не бросании !) сцепления держит сама без подгазовки, бензин по городу ест умеренно, а по трассе вообще нюхает. Привыкать надо сразу к хорошему!
- Benedict 09 фев 2012 в 10:38
  
  Этим и взяла "за душу". Плюс я ни разу не слышал реально негативного отзыва. А что "безпонтовая" - дык мне вроде и не надо. Особенно если учитывать стаж. У более крупных машин реальный плюс, на мой взгляд - заметность на трассе (например, для фур).
GreyL 09 фев 2012 в 10:22

Думаю стоит взять побольше начинки и плюшек.
Как уже сказали обычно покупают машину по состоянию и пробегу.
Насчёт сборки не думаю что есть большая разница.
И фабия не такая уж и маленькая. Вполне просторная машинка
- Benedict 09 фев 2012 в 10:40
  
  Да уж, по салону она показалась нам более чем достаточной на первое время.
  - GreyL 09 фев 2012 в 14:48
    
    Плюсы элеганса:
    - фары наверняка линзованные = лучше светят
    - датчик света - очень приятная штука, сама включает-выключает
    - климат удобнее кондея и может даже двухзонный
    - литые диски хоть и больше, но легче стальных и их сложнее повредить
iAxeL 09 фев 2012 в 10:51

однозначно брать 2011, аргументов тут привели уже целую кучу :)