Парочка совсем разных машинок, но родом из одной восточной страны в ремонт…
Это интересно, можно найти что-то общее, да ещё и провести некоторые параллели с другими странами…

Если таким образом сравнивать каких-нибудь французов: реношек, пыжей и ситроенов — то у них обнаружатся «дамские» черты: ажурные зеркальца бокового вида, тонкие детальки интерьера специально для женских пальчиков, очень много пластмассы, футуристического вида кузова и много стекла.

Если взять пару-тройку немцев, то сразу бросятся в глаза агрессивные злобные морды бэх, ауди и мерсов, обязательно черный окрас кузова, скоростной мужской дизайн бочин, рукояток и спортивные задки.


Русские авто, к слову — пока кроме угловатых дизайнов не дают поводов для дискуссии

Первое, что бросается в глаза — необычный именно корейский дизайн — его в Корее очень хотели сделать по-японски хитрым, по-немецки спортивным, по-итальянски изысканным…

В итоге получились на мой взгляд корейцы: немного по-русски «недорого» (оба внутри и в деталях), немного по-французски футуристично (ссанг-йонг), немного по-бэтменовски (передок сиида), немного перегружено спортивностью (передок актиона)

Кстати, «недорого» — очень проявляется в металле — только у корейцев можно пальцем легко делать вмятины на заднем крыле и капоте…

Итак корейцы.
Их стукнуло по ра

зному, но в обоих случаях помяли корейцев простые русские грузовички.

Одному хорошенько вывернуло морду:


Сдвинуло переднюю панель


Телевизору пришлось не просто


Разбросало фары по сторонам


Номерной знак стоит как-то не по госту


Капот сдвинуло с треском на жабо и крылья


Вид сбоку


У другого корейца с мордой всё в порядке:


А вот вид сбоку как раз не очень:


Помяли вместе с порогом


...


Кто-то сдавал задним ходом…


Берём пострадавших в работу…
Срезаем форточку, начинаем разбирать для ремонта кузов белого


Даже проём двери деформирован


Скидываются обшивки изнутри — чтобы можно было добраться для рихтовки к элементам крыла изнутри


Берётся молоток — самый профессиональный инструмент для этой работы


Молотком производятся ритмичные стучания изнутри
На глаз, интуиция и сноровка в помощь


После стучаний профиль крыла постепенно начинает принимать схожий профиль с дверью


Вот что может сделать простой молоток


Но нам молотка не хватит, чтобы сдать машину
После него берётся споттер — и производит, соответственно, точки на металле


За которые мы и дёргаем поочередно, азартно, весело и бодро …


Всё больше точечек Всё больше дёргаем…


Просто море точечек… Задергались совсем…


И поверхность крыла практически принимает с помощью супер-точек споттера прежнюю форму


Вот такая кропотливая работёнка по рихтовке


Далее просто выравнивающей шпатлёвкой — выводится до идеала поверхность


Вытачивается даже…


До вот такого состояния


...


После этих вытачиваний уже можно в покраску корейца


...


А после покраски — уже всё практически готово, осталось собрать и вклеить


Вот красненького корейца мы уже одним молотком не отрихтуем
Тут требуется десятитонное усилие гидравлики стапельной:


Накидываем капот,
Вытягиваем «телевизор», некоторые его части вообще зажевало


Подтягиваем брызговики, чтобы панель вернуть в исходное положение


Вот уже радиаторы ровно стоят, вытянули верхнюю часть передней панели


Накидываем бампер с разборки, крылья и свеженькие фары


Окончательно подбиваем зазоры


Почти готова жесть


Но крыло ещё рихтовки требует


Вот его как повело — зазор сверху широкий с капотом — внизу впритык


И не только правое крыло пошло лыжей… Вот левое крыло…


...


Почти приготовили под грунтовку


Грунтуем


...


...


...


И красим!


...


...


...


...


...


Осталось только собрать морду из свежепокрашенных деталек


...


Результат:


...


...


...


...


...


...


...


СТАЛО со вторым корейцем:


...


...


...


все по корейцам !


И пара роликов:
Спасаем Сида

Cпасаем Йонга