В чем профит расположения такой полосы, по центру трассы?
По-моему, это только затрудняет движение.

Если сделать по центру и отгородить барьерами — снизится аварийность а все мигалки будут спокойно и беспрепятственно ездить по своей полосе, не мешая крестьянам.

@Dar4eG Вариант

@kupec123 Выглядит это так. И у нас там ездят только общественный транспорт и мигалки.

@vamp756 Ты только что изобрел трамвай ))

полоса для мигалок.

@vamp756 на московском по центру только трамваи катаются, автобусы по обычной дороге, а мигалкам впадлу трястись по стыкам плит под рельсами поэтому летают тоже по дороге.
А вот на лиговском проспекте все точно как описали.

@vlad на самом деле очень удобная схема, общественный транспорт не мешает потоку, в свою очередь пробки не мешают общественному транспорту перемещаться, у всех профит.

ЁПТ. Вчера и так ехал от третьего до Бирюлёво более часа…

@Kakao У всех, кроме автомобилистов, т.к. у них забирают полосу!

@nevesel ага. вот с детства нас к покорности приучают. Звонок для учителя, полоса для мигалок. Идите нахуй!

@Kakao УДОБНАЯ?? СХЕМА? Пробовал подойти к трамваю, или выйти из него, когда надо пересечь 3 полосы?

Убеки, бля! Ну что за уебки… КАК люди будут подходить к этому долбаному общественному транспорту? Или автобус с центральной полосы будет через все полосы к остановке подъезжать?

@Kakao Когда дорога более менее свободна — они катаются по левой полосе — а если пробки — то едут по трамвайным.

@Angol Трамвайные остановки делают близ перекрестков, там же и зебры размещают со светофорами.

@PbICb Поверь, общественный транспорт, который останавливается в правом ряду, и потом возвращающийся обратно — точно так же отнимает у вас полосу.

@Angol Вот так, не?

@vamp756 В Москве ул. Стромынка, Рускасовская ул… Промежуток между Комсомольской площадью и Преображеноской площадью. Как раз на нем так движение организовано. По 3-4 полосы в каждую сторону, и посередине трамвайные пути. Да, есть около остановок переходы, но переходы не на остановку, метрах в 10-20 от них обычно. Вот останавливается трамвай. Поток едет. Когда выходишь — не факт, что те, кто едет по левой полосе остановится сразу, как останавливается трамвай. А трамвай открывает двери вне зависимости от того, какой сигнал светофора горит.
Когда идешь к трамваю, на правой полосе машина остановилась, а вот левее не факт, что остановится. И хорошо, если легковушка, а если грузовик пропускает — за ним не видно нифига. Мне стремно на таких остановках садиться.
Далее, вот останавливается трамвай, поток тормозит, пропускает пассажиров, светофор им — зеленый. Все входят-выходят, поток стоит. И пока все это происходит, на светофоре загорается красный. Стоим еще дольше. Это очень часто бывает, всегда почти.
Еще один момент. От Преображенской площади идет такая улица хорошая, Краснобогатырская. Тоже самое, только полос у остановки трамвая 3. Правая занята припаркованными машинами. А где люди ждут трамвая? Правильно, на самой левой.

@vamp756 К сожалению, не Это идеальный случай

@Angol Не та ссылка во

@vamp756 А вот здесь видишь народ идет? Это мало еще. По вечерам там толпа собирается, бывает.

@Angol Таки не понимаю вашего гнева? Сделать нормальный подход к транспорту можно и без изысков. В чем проблема то?

@Angol Если сделать все как у нас на Лиговском или Московском (ссылка ниже) то это будет безопасно и очень удобно для всех.

@vamp756 Можно на ты. Просто разные ситуации, когда общественный транспорт движется по центру, как в Питере, это действительно всем удобно. Есть, где трамвай подождать, нормальные переходы, никто никому не мешает. Но у меня другой опыт. Вот как на картинках, когда нет отделения полосы общественного транспорта от основного потока. И это дико неудобно всем. Выше описал. И именно эта схема мне в голову пришла, когда пост читал. Сделают как в Питере — будет очень здорово.

Вчера ехал на троллейбусе по Андропова, где уже есть выделенка и Каширке. И, скажу я вам, неплохо оно. Раньше этот троллейбус надо было ждать минут 20, сейчас они ходят один за другим чуть ли не раз в три минуты. Доехал ровно за столько же, за сколько и на машине. Троллейбус был полупустой. В следующий раз ещё подумаю, переться ли туда на своем драндулете, особенно если выделенную полосу сделают на каширке.

@vamp756 Безусловно. Я только за, если так сделают

@Dar4eG И там много trollface :))

В Париже, если и где-то сделаны полосы для общественного транспорта посередине, то я их не видел. но там где они есть с краю — они отгорожены бордюром.

@Dar4eG Ну, посмотришь-позавидуешь и сам через недельку начнешь на нем ездить :)
Я это к чему — по моим наблюдениям в Москве РЕЗКО величилось количество наземного транспорта, особенно среди тех маршрутов, которые недогруженны и ходят редко. В итоге идут вереницы полпустых автобусов и троллейбусов. Видимо есть план — показать всем, что наземный общественный транспорт, это удобно.
Я за последние пару месяцев дважды им ползовался (по-крупному) и был очень сильно удивлён положительным результатом.

@Angol около преображенки есть и правильный вариант расположения трамвайной остановки, когда она отгорожена, и к ней ведет подземный переход. жаль, что такой вариант только один на всем пути.
кстати, там же, на пересечении большой черкизовской и краснобогатырской бесит совершенно типичная ситуация: когда 5 полос сливаются в две. крайние там конечно на поворот, но мы знаем, что на эти знаки никто не обращает внимания.

@Dar4eG Не, пробка на андропова была гораздо раньше, чем появилась эта полоса. Я там не очень часто бываю, но по-моему она какая была, такая и осталась.

@msfs11 Ага, есть, только я в эту сторону на трамвае не езжу, поэтому и не пришло сразу в голову.

@kupec123 Они совсем ебанулись. Езжу по Каширке каждый день. Там и без этого полная попа.
Будем стоять на каждой остановке по 5 минут и пропускать пешеходов.

@GEONIM Ну зачем утрировать то. Несколько примеров уже привели — говорят же — у нас это работает, заработает и у вас.

Согласен. Плюс ко всему часто оставнавливаются по 2-3 автобуса. Получается, что пешеходу будут гулять по всей протяжённости Каширки.

@Dar4eG Если сделают как в Питере (у Вампа в комментариях есть ссылки), то будет действительно удобно.

@GEONIM И это учитывая, что там народ ездит (в отсутствии пробок) 100+км/ч.

@Dar4eG Пойми наконец — общественный транспорт в общем потоке создает куда больше пробок чем если пустить его отдельно. Плюс мигалки там же и плюс — исключено лобовое столкновение.

@vamp756 Оппа… Я пару лет назад ехал транзитом через Спб, где-то ехал по подобной полосе и удивлялся, что нас в этой полосе всего три машины)
Я до сих пор уверен, что я выехал на неё не нарушая правил и не видел ни одного знака, говорящего о том, что это полоса для общественного транспорта или кирпичей на каждом столбе, как у нас в ДС.
Вот оно как всё…