VW Polo 99 г.в. 1.4 60 л.с. Все фото в тексте можно увеличить, кликнув по ним
Чем обусловлен выбор
Перед покупкой мы долго и усердно в течении года следили за рынком автомобилей (Ведь до этого никогда не было машины, поэтому «проколоться» был большой шанс). Смотрели цены, смотрели какие авто покупаются/продаются и т.д. и т.п. К осени прошлого года (2007) мы всё таки решили брать.
Так чем обусловлен выбор?
Во-первых, это бюджет: нужно было уложиться 240 000р.
Во-вторых, наши собственные пожелания:
 — главное НЕ СЕДАН и не универсал, значит — хэтчбек (уж очень не хотелось по причине большого и вместительного багажника перевозить бабушкам навоз на дачу, ведь вполне светила такая перспектива)
 — не крупная машина (тут повезло многие хэтчбеки являются небольшими)
 — невысокий расход топлива (всегда хочется чтобы затраты на авто были самыми минимальными)
В-третьих, иномарка: качество и комфорт.
Поиск затруднялся тем, что мы живем в Волгограде, а это на порядок меньше выбор машин и на порядок выше цены на них. Покупка
Присматривались к относительно дешевым:
 — европейцам
 — а также азиатам
Но у многих из этих марок отсутствовал небольшой хэтчбек до 250 000…
В итоге мы остановились на VW Golf III и помешать покупке могла только малолитражка

Opel Corsa B [Фото] (но на наше счастье мы так и не нашли 5ти-дверную версию Опеля).
Так как оказался у нас VW POlo? Как это часто бывает по воле случая))
На стоянке где мы смотрели Golf стоял Polo и продавцы предложили обратить на него внимание. Признаюсь сперва автомобиль мне не понравился напоминал маленький VW Touran [Фото]. Тем более слегка битый в зад, а потом восстановленный. Но чем больше мы с ним «общались», тем привлекательней становилось это авто. В итоге вечером мы уже были уверены, что со дня на день машина будет наша. Автомобиль
Итак, что же мы получили?
Автомобиль Января 1999г. 5 дверный хетчбек (6N) 1.4 L 60 л.с. МКПП 120 000 км
ABS, гидроусилитель, две подушки безопасности и всякие дополнительные заводские приятные мелочи ЦЗ, эл. стеклоподъемники, эл. зеркала, люк и т.д.
Пригнан из Герамнии в 2005, в России был один хозяин
Был в 2006 слегка бит в зад (но никаких следов, кроме слегка поведенной двери багажника)

Первые месяца два с трудом представляли, что приобрели (в том смысле, что никогда не было машины;))
Потом освоились, научились и многое «открылось взору»
=)
Мягкая подвеска; хорошая динамика (авто легкое); 1-2 передачи оооочень резвые, а далее «провал» и разгон более медленный ровный; руль крутить ооочень легко, гидроусилитель делает свое дело; большой дорожный просвет (хотя визуально довольно маленький), что делает автомобиль более проходимым; тормоза отличные //один раз на светофоре оттормаживался, думал ну всё…, ан нет остановился в нескольких сантиметрах от другой машины//; коробка удобная, небольшой ход рычага, не заставляет думать, что гребешь веслом; расход топлива 9-10л. зимой и осенью был 7-8; Продавец предупредил, что зимой слегка подмерзали замки, но к счастью у нас такой проблемы пока не возникало…

Салон
Можно было бы написать, что это салон добротной немецкой машины и всем всё стало бы ясно (всё удобно, всё под рукой), но я привередлив и несколько ложек дегтя в бочку мёда немецких инженеров всё таки брошу.

Маааленький бардачек, т.к. всё свободное пр-во перед пассажиром занимает подушка безопасности. Но закрывается на ключ и компенсируется большим числом «кармашков» для всякой мелочи.
Узкая машина, напрягает когда трешься с крупным пассажиром плечом. Или при его попытках пристегнуться ремнем безопасности, совершенно не удобно сниматься с ручника.
Упирающаяся пепельница в КП =)
Но повторюсь это всего лишь ложки в бочку, поэтому общее впечатление испортить не могут.

К месту удобные мелочи: регулировка руля по высоте, сиденья регулируются в трех положениях, складывание задних сидений (авто превращется в «пикап» =))
Что удивляет «маскировка» заднего пространства. Многие удивляются «ух, ты! Снаружи, кажется, что сзади вообще места нет, а внутри вполне нормально». Но чтобы не говорили работает такая формула комфорта: либо два крупных, либо двое средних + ребенок, либо трое худых. Сядут ещё люди про комфорт можно забыть. Напомню машинка узковата, зато юркая;) Багажник
Под багажником спрятана докатка + ещё туда можно укомплектовать инструменты. Сам багажник маловат, но если нужно, то сиденья в два счета можно откинуть и сложить…

Как видите просто четыре шины можно засунуть, а вот шины с дисками уже нет, придется снять полку и сложить одно сиденье.

Человека вывезти в лес места хватит
=) Даже с сиденьями ничего химичить не придется)) Автосервис
Месяца через полтора после покупки решили отвезти к знакомому в сервис и оглядеть её. Осоооообенно интересовала ходовая часть. К нашему всеобщему удивлению (механника и нас) авто было в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Т.е. все те 60 000 км в Германии за 6 лет и 60 000 км за 2 года в Россиии машину водили аккуратно, не насиловали.
Про ДТП механник сказал: «Бита [непечатное слово]», что в его лексиконе означало «+1»; несущие лонжероны не задеты, важные детали тоже. Востановлена тоже хорошо и поэтому про то, что ей въезжали в зад можно забыть..
Заменили расходники: ремень ГРМ с роликами, антифриз, масло, топливный и масляный фильтры, воздушный не понадобился — сказали новый стоит… и всё…
Все остальное в хорошем состоянии и будет ещё долго служить. Вот, что значит немецкое качество + своевременное Тех.Обсл. + хороший водитель

Плюсы Чтобы перечислить все плюсы придется скопировать всё, что написано выше=)
Поэтму в трёх словах: Качество Комфорт Надежность Минусы Небольшой багажник, но если вы не собираетесь возить диваны, то вам вполне хватит. Считаю эту машину идеальным вариантом для небольшой семьи или для студентов=))
=)
Вот она Малышка:

P.S. Извиняюсь за качество фото, есть только камера на телефоне…
P.P.S.Это мой слегка дилетантский взгляд на свой автомобиль, буду очень рад если он вам понравится и вы его «заплюсуете»
+)