После презентации в Хересе эксперты жаловались, мол в аэродинамике RB4 нет ничего нового и фактически она копирует оперение прошлогодней машины, а в первый день тестов в Барселоне, инженеры Red Bull удивили многих, показав весьма необычное аэродинамическое решение(см. фото воздухозаборника) название, которому еще не придумано. Это, что-то вроде вертикального антикрыла, но смысл его использования очевиден — придать машине большую боковую устойчивость, которой не хватает после отказа от трекшн-контроля.