Автомобиль Ford Fusion. Куплен полтора года назад.
Т.к. машина у меня первая обращать внимание на "глюки" я стал не сразу.

Первым делом начала бесить сигнализация. В салоне установили Шерхан 5 с авто-запуском, а у нее, для того, чтобы этот авто-запуск сработал нужно ее правильно выключить, т.е. произвести "резервацию". Так вот, эта процедура срабатывала не всегда. Нередко приходилось машину заново заводить и опять выключать.
Кроме того, установщики не смогли нормально совладать с родным иммобилайзером и кнопка на пульте сигнализации, которая должна открывать багажник не работала. На мои вопросы по телефону мне отвечали, что я что-то сам не правильно делаю (наверное), а открытие багажника через пульт это опция и я ее не заказывал (а когда попросил сделать за отдельную плату, они сказали что это невозможно, хотя установщики сигнализаций в других сервисах утверждали обратное).

Далее, с приходом зимы, я стал замечать, что печка "чадит": через некоторое время работы начинается слышен запах гари. На Т.о. весной ситуация с печкой не разрешилась.

Добила меня то, что после отпуска машина перестала нормально заводиться на холодную: после 2-3 часов стоянки она заводилась со второго раза (а после ночной стоянки могла сразу и заглохнуть и завестить только с третей попытки). Я пробил в интернете проблему и нашел, что она может заключаться в свечах, дроссельной заслонке, плохом заряде аккумулятора (на который я и сам грешил, т.к. зимой он быстро разряжался), позвонил в сервис и записался на ремонт, т.к. машина еще на гарантии.

Спустя почти месяц я приехал на ремонт и по пунктам расписал накопившиеся глюки и особо отметил, ситуацию с заводом, т.к. остальное было для меня не столь критично. Кроме того, заказал у них диагностику авто (подвеска, свечи и т.д., что обычно делают на Т.О.).

Через пару часов мне позвонили и сказали, что печка в порядки и запаха они не обнаружили и работы, соответственно, нет. Т.к. я не знал сам, в чем может быть причина я согласился не "гонять машину дальше" (они отсавили ее на стоянке со включенным двигателем и включенной печкой) и попросил занятся основным.

Спустя несколько часов мне позвонили опять и сказали что и с заводом все впорядке и проблема не обнаружена. На мой вопрос вроверяли ли они что-то, был получена ответ, что "просто завели и она сразу завелась", т.е. описанная мною ситуация не выявлена и дальше они ничего не смотрели и я могу приезжать забирать машину. Когда я попросил провести какие-нибудь стандартные проверки, т.к. наверняка существуют типовые причины данной неисправности, мне ответили, что если они не могут случай "повторить" они ничего не делают.

В этой ситуации мне пришлось умничать и просить из банально сделать конкретные работы по моему списку: почистить дроссельную заслонку и поменять топливный фильтр. Именно просить, т.к. я сразу услышал отговорки, что машину нужно ставить на очередь и т.д. От проверки аккомулятора я отказался, т.к. 800 рублей за "тест батарейки" платить я посчитал глупо, т.к. я в любом случаю уже решился покупать другую.

Вообщем, машину я забрал и походу описания проведенных работ выслушал от сервис-менеджера нотацию, что "дескать я не прав и они ничего не могут сделать, если глюк не повторяется, а проверить сами (состояние той-же дроссельной заслонки) они не хотят, т.к. это навязанная услуга. А на мой вопрос, "что мне делать дальше если машина опять не заведется" получил простой ответ - "приезжайте к нам" + "продлите гарантию еще на год".

Нафиг. Зачем мне такой офицальный сервис, если я привожу машину на ремонт и прошу ее починить и мне приходится самому узнавать какие могут быть причины и тыкать сервису что и как им делать. Я сам работал в сервисе. Хоть я и не занимался машинами, а ремонтировал компьютеры и орг-технику, но я практически всегда знал список "стандартных" работ, которые нужно проделать при наличии того или иного глюка и что надо аппарат "чинить, а не пытаться посмотреть на глюк еще раз".