@Kalashmatik Но осматриваешь ты в пределах разумного. Если покупаешь с рук, то как правило и покататься можно и под капот заглянуть и магнитиком пройтись и подвеску оценить.
В салоне, как правило ты до подписи акта имеешь очень ограниченные возможности. Сесть и прокатнуться тебе не дадут.

Вообще, данным постом я не настаиваю на том, что покупка б\у машины не больше риск, чем покупка новой. Нет, при покупке б\у — риск нарваться на «развод» и втюхивание убитой машины очень велик. Поэтому и знания в этом вопросе очень важны.
При покупке новой машины риск этот не большой, но все же есть. Тем более покупатель того же ниссана банально покупая такую дорогую машину в салоне не мог подумать, что ему нужно проверить все стыки, зазоры и т.п. на предмет битости. Внешне она очень даже на новую выглядит.
Я про то, что это есть. И есть масса примеров. Сам только слышал как ругались знакомые и друзья, друзья друзей. То один купил десятку, не доехал до дома, порвался ремень ГРМ, то другой не успел уехать с салона, у него перегорела лампочка (мелочь, но я и плачу за новую, чтобы мне там не пришлось сразу что-то делать), а были и поломки по серьезнее — когда через небольшое время накрывались поршни.
Был даже один забавный случай у одного родственника. У него есть знакомые, которые покупают новую машину и меняют ее через 3 года на новую. Так вот они продали родственнику трехлетнюю шниву. Он на ней еще года три отъездил без серьезных проблем. А себе купили опять шниву, только новую. Так она у них уже через несколько месяцев начала ломаться.
Да, как правило это в большей степени относиться к вазам, но как видим, порой это касается и премиум класса.

@Kalashmatik Я думаю, что салон салону рознь. Но вот если хочешь купить ваз — насколько мне известно на них практически никтогда тестдрайв не устраивают, не то, что на машине перед покупкой скатнуться. Только как уплачены деньги в кассу.