Я к пикапам, в целом, отношусь скептически, т.к. из-за большого «багажника» сзади сидеть достаточно тесно, однако.. как видно, дизайн морды да и всего кузова двигается в нужном направлении. Если так дальше дело пойдет, то буду всерьез задумываться о покупке УАЗ-ика. Уж больно он симпатичным получается.

@Hunter777 а смысл? :-)
хочешь стать автолентой ру?

100 км/ч за 10.4 сек — не верю;)

@creat0r Если подтолкнуть, то с горки понесется!

@creat0r У «volvo xc90» 2.5t разгон с места до 100 км/ч 9.5 сек. Но на 1 секунду «Бизон» никак не может быть медленнее. «Патриот» с двигателем ЗМЗ-409.10, разгоняется до 100 за 12 сек.

@Hunter777 да и с АБС не остановишь, как в одном из недавних авторевю писали:)

@redline 128 хилых отечественных лошадок способны разогнать 2 тонны железа до 100 за 12 секунд? не верю;)
18..20 сек считаю более реальной цифрой.

@creat0r Разгоняет крутящий момент, а не лошади =)

@Ell «слышал звон…» (с)
если не вдаваться в подробности, то «разгоняет» автомобиль площадь под моментной или мощностной кривой. чем больше площадь, тем, очевидно, быстрее разгон. и все усилия инженеров направлены чтобы увеличить эту самую площадь, сохраняя тот же рабочий объём и, по возможности, расход топлива:)
однако, можно увеличить максимальную мощность, достигаемую на высоких оборотах (ведь именно она попадает в паспортные данные), сохранив площадь под кривой и не напрягаясь с улучшением двигателя. при этом конечно мощность уменьшится на низких оборотах (особенно любят так резвиться владельцы «тюнинговых вазов»). как раз по этому поводу сказана пресловутая фраза.
если посмотреть характеристики патриотовского двигателя, видим что макс.момент на 2500 оборотах составляет 217 Нм. А макс. мощность в 128 л.с. достигается на 4400 оборотах. таким образом патриотовский движок «разгоняет» в промежутке где-то 1500..4500 оборотов, а дальше «скисает» (что неудивительно для убогого 4-цилиндрового мотора такого большого объёма). вот крутился бы этот змз до 6000 оборотов хотя бы, глядишь и мощность была бы под 200 л.с… жаль моменты инерции здоровенных поршнищей не позволяют… хотя владельцы патриотов могут попробовать разок-другой крутануть, если не жалко:))
за 12.5 секунд до 100 км/ч разгоняется Mazda BT-50 с турбодизелем 2.5 литра мощностью 140 л.с. и с МКМ 330 Нм. Снаряженная масса мазды — 1800 кг
за 25 секунд добирается до сотни предыдущий Ford Ranger с более старым дизелем мощностью 109 л.с. и МКМ 209 Нм. Снаряженная масса форда тоже в районе 1800 кг.
2-тонный патриот с 128 лошадями где-то между ними, ближе к форду. Отсюда моя оценка, т.к. ни паспортных данных, ни независимых замеров в инете быстро найти не удалось.
ещё вопросы?

@creat0r «попробовал разогнать свой намедни. Снимали на камеру показания приборов. Правда, секундомер выключили, когда стрелка спидометра перевалила за отметку 100. Получилось 15 секунд. Делали замер один раз. Надо бы несколько раз. Чуствую, что может быстрее, надо подловить моменты переключения передач.» © UAZ-Patriot club member

@creat0r Да, не просто же так машину «Бизоном» назвали! Должно оправдывать:D

Страшный автомобиль до безобразия.

«для подключения переднего моста придется перемазаться, замыкая муфты» я чего-то непонял про перемазаться? Вроде раньше было так что, чтобы подключить передок нужно открутить колпак на оси колеса и по локоть в масле вкрутить гаечку:) а сейчас достаточно повернуть переключатель в положение 4х4. Или я что-то не догоняю?

Chto za dezain? Vid Sboku: Zadraniy bagajniy otsek pod uglom delayet mashinu strannogo vida. Budd-to neudachno svarili dve razniye mashini.
Vid szadi: zadniye fari nado stavit' vishe i pobolshe razmerom. Blije k seredine. Vsyo taki perednyaya chast' vpechetlyayet. Zachem zadnitsu tak razduli prichem v samom kontse?
Eto ne «Bezon», a «Osinaya Koroleva».

@Hunter777 Ya imel v vidu krishu bagajnika na verhu… kak to po uglom zadiraetsya ot peredney polovini mashini…