Как я катался на новом Mini Cooper S (184 силы)
Добрый день!
Водитель я начинающий, вожу с конца сентября 2009 года, причем вожу Opel Astra GTC 1.8 на автомате. Неплохая машинка за свои деньги, тем более, что досталась со скидкой в 60 тысяч, новая.
Но речь пойдет не о ней.
Расскажу я вам о том, как мы с моей любимой девушкой и другом спонтанно приехали на тест-драйв в Борис Хоф.
Пожалуй, немного предыстории: почему Мини? Так уж получилось, что являюсь поклонником этой марки еще со школьных лет. Старый мини, новый мини - все красавцы. Даже модельку мне как-то подарили на очередной праздник. Вообщем, поклонник, чего уж там.
Так вот, всегда любил Мини, много слышал о его управляемости и кайфе, который он дарит, а про Мини купер С вообще много всего хорошего слышал. Разве что машина эта такая... Сыпучая.
Хотел покупать БУ, но хватало только на ту версию, которая была с вариатором, а он, как известно, без гарантии - это бесконечное вложение денег. В итоге не купил.
Ну и решили мы тут в субботний день набрать и спросить: "А можно у вас взять на тест-драйв мини купер и купер с? Так, сравнить". "Да, конечно, приезжайте!".
В итоге приехали вчетвером, встретили нас хорошо. И вот первая проблема: я единственный из своих друзей поклонник марки и стаж у меня меньше года. Мне тест-драйв пройти было нельзя. Поэтому попросил девушку свою прокатиться, а ей мини как-то не нравится.
Пошли мы значит в машину, сели. 4 человека. 2 сзади. Я в числе тех, кто сзади. 186 роста. Вполне комфортно, гораздо удобнее, чем в ВАЗе каком-нить.
И началось все с того, что менеджер показывал нам возможности машины, ее динамику, управляемость, преимущества в размерах.
Сидели мы в машине вчетвером и обычный купер тянул нас на себе без особенных проблем. Отзыв на руль отличный, менеджер здорово прыгал из дырки в дырку.
Проезжали по трамвайным путям, для теста подвески - нормально проглотилось все.
Потом подъехали к хорошему такому повороту под 90 градусов, водитель разогнался километров до 80 и вошел в поворот... Ни сноса, ни качения, ничего. Вошли как по рельсам! Вот это-то и удивило. Просто ни миллиметра влево или вправо. Все на одном дыхании без пробуксовок и т.п.
Восторг! Вот именно тогда и стало ясно, что же это за управляемость и стабильность мини.
Вообщем, потом дали порулить девушке... Но купер все-таки обычный купер. Гораздо интереснее купер с. Поэтому без особенно длительных передвижений направились обратно на стоянку за 184-сильным чудом. На новом автомате.
Вылетели с парковки со свистом... И тут: "Ребят, возьмитесь за ручки над стеклом"... Мы как-то не поняли, но за что надо взялись - ручку тормоза вверх, визг, газ в пол - машина срывается с места уже по встречной полосе и спустя несколько секунд несется на скорости 115 км.ч., прыгая от дырки к дырке. Только и успевали заметить удивленные взгляды соседей по потоку. Наверное они думали, что такие машины ездить не умеют. Да, кстати, нас все также было четверо в машине.
Вообщем, как-то так. Потом девушка села за руль... И понеслась. Тапок в пол, игры в шашки, проезд по трамвайным путям без тормозов (подвеска неплохо гасила неровности), правда в повороты входить, как менеджер, боялась, но попробовала немного. Потом со старта рванула вместе с лехусом RX300, тетка за рулем не поняла, что случилось. Да и вообще, стабильно нарушала на лишение по скоростному режиму. Что конечно не очень хорошо...
Вообщем, очень понравилась ей машинка.
Я думаю, что вот если бы не было в машине никого, кроме водителя - это ж вообще она б летала как НЛО.
:)
Если бы не цена, ломучесть и т.п. - хорошая машина была бы. Даже очень. А так, к сожалению стоит посмотреть на что-то другое или на эту машину смотреть только как на вторую для выходных поездок. Для городских заездов очень удобна конечно, если не нужно ничего перевозить. Маленькая, юркая, в любую дырку на парковке влезет. И при этом действительно дарит удовольствие от езды. При этом коробка работает бесшумно (как я понял там вновь поставили вариатор), двигатель уже бмвшный, подвеска задняя независимая и вообще много всяких бмвшных нюансов в машине есть. В том числе стоимость обслуживания... Но это конечно уже к плюсам не относится.
Водитель я начинающий, вожу с конца сентября 2009 года, причем вожу Opel Astra GTC 1.8 на автомате. Неплохая машинка за свои деньги, тем более, что досталась со скидкой в 60 тысяч, новая.
Но речь пойдет не о ней.
Расскажу я вам о том, как мы с моей любимой девушкой и другом спонтанно приехали на тест-драйв в Борис Хоф.
Пожалуй, немного предыстории: почему Мини? Так уж получилось, что являюсь поклонником этой марки еще со школьных лет. Старый мини, новый мини - все красавцы. Даже модельку мне как-то подарили на очередной праздник. Вообщем, поклонник, чего уж там.
Так вот, всегда любил Мини, много слышал о его управляемости и кайфе, который он дарит, а про Мини купер С вообще много всего хорошего слышал. Разве что машина эта такая... Сыпучая.
Хотел покупать БУ, но хватало только на ту версию, которая была с вариатором, а он, как известно, без гарантии - это бесконечное вложение денег. В итоге не купил.
Ну и решили мы тут в субботний день набрать и спросить: "А можно у вас взять на тест-драйв мини купер и купер с? Так, сравнить". "Да, конечно, приезжайте!".
В итоге приехали вчетвером, встретили нас хорошо. И вот первая проблема: я единственный из своих друзей поклонник марки и стаж у меня меньше года. Мне тест-драйв пройти было нельзя. Поэтому попросил девушку свою прокатиться, а ей мини как-то не нравится.
Пошли мы значит в машину, сели. 4 человека. 2 сзади. Я в числе тех, кто сзади. 186 роста. Вполне комфортно, гораздо удобнее, чем в ВАЗе каком-нить.
И началось все с того, что менеджер показывал нам возможности машины, ее динамику, управляемость, преимущества в размерах.
Сидели мы в машине вчетвером и обычный купер тянул нас на себе без особенных проблем. Отзыв на руль отличный, менеджер здорово прыгал из дырки в дырку.
Проезжали по трамвайным путям, для теста подвески - нормально проглотилось все.
Потом подъехали к хорошему такому повороту под 90 градусов, водитель разогнался километров до 80 и вошел в поворот... Ни сноса, ни качения, ничего. Вошли как по рельсам! Вот это-то и удивило. Просто ни миллиметра влево или вправо. Все на одном дыхании без пробуксовок и т.п.
Восторг! Вот именно тогда и стало ясно, что же это за управляемость и стабильность мини.
Вообщем, потом дали порулить девушке... Но купер все-таки обычный купер. Гораздо интереснее купер с. Поэтому без особенно длительных передвижений направились обратно на стоянку за 184-сильным чудом. На новом автомате.
Вылетели с парковки со свистом... И тут: "Ребят, возьмитесь за ручки над стеклом"... Мы как-то не поняли, но за что надо взялись - ручку тормоза вверх, визг, газ в пол - машина срывается с места уже по встречной полосе и спустя несколько секунд несется на скорости 115 км.ч., прыгая от дырки к дырке. Только и успевали заметить удивленные взгляды соседей по потоку. Наверное они думали, что такие машины ездить не умеют. Да, кстати, нас все также было четверо в машине.
Вообщем, как-то так. Потом девушка села за руль... И понеслась. Тапок в пол, игры в шашки, проезд по трамвайным путям без тормозов (подвеска неплохо гасила неровности), правда в повороты входить, как менеджер, боялась, но попробовала немного. Потом со старта рванула вместе с лехусом RX300, тетка за рулем не поняла, что случилось. Да и вообще, стабильно нарушала на лишение по скоростному режиму. Что конечно не очень хорошо...
Вообщем, очень понравилась ей машинка.
Я думаю, что вот если бы не было в машине никого, кроме водителя - это ж вообще она б летала как НЛО.
:)
Если бы не цена, ломучесть и т.п. - хорошая машина была бы. Даже очень. А так, к сожалению стоит посмотреть на что-то другое или на эту машину смотреть только как на вторую для выходных поездок. Для городских заездов очень удобна конечно, если не нужно ничего перевозить. Маленькая, юркая, в любую дырку на парковке влезет. И при этом действительно дарит удовольствие от езды. При этом коробка работает бесшумно (как я понял там вновь поставили вариатор), двигатель уже бмвшный, подвеска задняя независимая и вообще много всяких бмвшных нюансов в машине есть. В том числе стоимость обслуживания... Но это конечно уже к плюсам не относится.