Австралийская компания CSIRO сообщила о разработке свинцовой батареи для гибридных автомобилей. Такие обычно используют дорогие никель-металгидридные аккумуляторы. Традиционные свинцовые не применяются в гибридных силовых установках из-за малой емкости, большой массы и недостаточного ресурса. Австралийская компания CSIRO сообщила о разработке свинцовой батареи для гибридных автомобилей. Такие машины обычно используют дорогие никель-металгидридные аккумуляторы. А традиционные свинцовые не применяются в гибридных силовых установках из-за малой емкости, большой массы и недостаточного ресурса.
Разработка австралийских исследователей создана в рамках Консорциума по созданию свинцовых батарей нового поколения (Advanced Lead-Acid Battery Consortium) и получила название UltraBattery. Ее емкость в полтора раза выше, чем у традиционных автомобильных аккумуляторов, а стоимость — на 70 процентов ниже, чем у никель-металгидридных. Добиться этого удалось, совместив свойства обычного аккумулятора и конденсатора большой емкости.
Что касается ресурса, то UltraBattery выдерживает 100 тысяч миль (около 170 тысяч километров), что сопоставимо со сроком службы никель-металгидридных батарей. оригинал: http://auto.lenta.ru/news/2008/01/18/acc/