ИНТРО Небольшое пояснение - хотел писать немного про другое, но потом решить начать с нуля, так сказать, поэтому то, что я хотел написать будет во второй части :) С ЧЕГО НАЧАТЬ?
В начале стоит определиться - новую или б/у покупать, за наличные или в кредит. Сразу примем во внимание довольно простое правило:Разбираешься в машинах, либо разбираются хорошие знакомые - можно брать б/у. Если не разбираешься, то только новую(by Rodik & Я). Соответственно, получается три варианта (вероятно, можно и б/у в кредит купить, но я этот вариант пока не рассматриваю): Новая за наличные - Самый оптимальный, наверное, вариант, т.к. полная свобода действий: Можно продать машину в любой момент Полная свобода выбора программы страхования и страховой Новая - это всегда новая. Многие говорят, что б/у лучше тем, что всё притёрлось - как-то не верится, да и садится в новую машину приятнее, т.к. ты - её первый владелец Гарантия - Если посещать официального дилера для технического обслуживания, то от 2-х до 5-ти лет (по-разному для разных марок) действует гарантия на машину (часто от пробега многое зависит и число деталей на гарантии постепенно снижается) Максимальная вероятность того, что машина не была в авариях - видел, правда, несколько сообщений о том, что новая была повреждена ещё до покупки и восстановлена. Но это скорее исключение  Новая в кредит - Сразу скажу - я покупал именно так. Тут похуже, т.к. первые два пункта(1.1 и 1.2 уже не применимы, т.к. любые действия надо согласовывать с банком и выбор страховых чаще всего ограничен аккредитованными). Ну и кредит каждый месяц оплачивать. Что накладывает ограничения на свободу передвижений, так сказать. Т.е. , если захочется, то так просто работу не сменишь, например. Б/У за наличные - тут есть и плюсы и минусы, по сравнению с предыдущими вариантами. Основной плюс - возможность чинить авто там, где захочется. Ну и страховать тоже по желанию. А минусы перечислю:  Не всегда легко выяснить "жизненный путь" авто - попадал ли в аварии, всё ли в порядке с деталями, нет ли каких-то дефектов, ремонт которых выльется в сумму равную цене машины Машина уже не новая - где-то царапины в салоне, где-то испачкано может быть. Не известно, как хозяин эксплуатировал (некоторое пересечение с предыдущим пунктом, но оно неизбежно:) ) С определённого возраста машины начинают действовать повышающие коэффициенты у страховых НЕБОЛЬШОЕ ПОЯСНЕНИЕ Далее всё будет рассматриваться, исходя из того, что решено купить новую машину. ПЕРЕД ПОКУПКОЙ Как только выбран интересующий способ покупки, можно начинать выбирать марку и модель. Начать, как мне кажется, стоит с просмотра всего интересующего в интернете, т.к. можно снизить количество салонов для объезда, если станет известно, что какая-то марка не подходит по цене, а какая-то по иным параметрам - например, есть только ручная коробка или робот, а Вас интересует автомат. Заодно на официальных сайтах марок всегда есть список официальных дилеров - можно заранее спланировать маршрут посещения салонов.  К тому же, важно не только определиться с допустимой ценой машины, но и не забыть о том, что машина будет требовать денежных вливаний и после покупки - техническое обслуживание, страховка, ремонт. А КАСКО, например, будет стоить 10-12% и более процентов от стоимости машины каждый год, если страховать от ущерба и угона и без франшиз. КРУГ СУЗИЛСЯ Когда после предыдущих этапов у нас осталось несколько марок и моделей, стоит посмотреть отзывы владельцев таких машин - проще всего это сделать через поиск (Яндекс, Google, Bing, Nigma и т.д.) Введя примерно так: Bentley Arnage опыт использования, но не стоит забывать одну важную вещь - владельцы чаще всего пишут отзывы, когда что-то не в порядке, поэтому для любой машины негативных отзывов (даже по мелочам) будет обычно больше. Но тут уже можно будет понять, какие "болезни" бывают у машин и можно ли их выявить на этапе осмотра или тест-драйва. ЕЗДА ПО САЛОНАМ Тут всё ещё сложнее, т.к. после посещения какого-то салона может сложиться негативное отношение к какой-либо марке и всё это по вине консультантов, которые не всегда в хорошем настроении или вообще не подходят, когда что-то спрашиваешь. Исходя из этого, стоит посетить другие салоны той же марки в том случае, если марка понравилась, а от салона осталось плохое впечатление. Во всех салонах, обычно, есть тест-драйв - можно опробовать почти любую машину, но для этого понадобятся права и, скорее всего, паспорт. На этом первую часть заканчиваю. Если есть дополнения по этой части, то могу внести. Возможно сам ещё допишу. Во второй части напишу про нюансы эксплуатации и какие плюсы и минусы есть во владении машиной, исходя из собственного опыта.

PS. Все дополнения постараюсь внести в текст и указать, кто подсказал, т.к. удобнее, когда всё сразу в тексте. Хотя можно попробовать некое резюме подвести в несколько строк, но мне пока это сложно.

Это Кросспост из моего жж