Вчера я спросил у кадабросообщества, что у меня там свистело в Тазике. Ну, народ, спасибо всем, кто отписал. Да, большинство было право - это выжимной подшипник.

Утром надо было съездить по одному неотложному делу - старался особо не пользоваться сцеплением - передачу повыше и вперед. Благо дорога это позволяла. Ну а потом я решил поехать за сцеплением, потому что на классике для того, чтобы заменить подшипник надо снимать сцепление. А если уж менять, то менять целиком. Ехал я, ехал, а тут пробка на Волгоградке. Стою, временами машинка свистит, как только скорость вклчаю, трогаюсь. Подъезжаем к мосту через ТТК, небольшой уклон - мост же, и машина встает намертво - передачи не включаются. Все, приехал. Немного полазив по инету с телефона, нашел номер ближайшего эвакуатора. Через минут 20 он подъехал. Поехали на сервис рядом с моим домом. Оказалось, что он работает даже в выходные. Мастер посмотрел машину - выжимной говорит. Ну дальше все как обычно - подъемник, много ругни и 2 часа работы.

Сцепление у меня было Sachs. Прошел на нем где-то 31000 км - не так много, половина положенного. От подшипника осталось одно название - половина шариков превратилось в стружку. Он, в свою очередь, стесал лепестки на корзине. А сам диск как новый. Поставил все сцепление новое, LUK. Стоять в пробке теперь будет приятнее, я думаю, так как оно мягче.

Вот интересно, из-за чего подшипник умер? Плохое качество? Думал, немцы, значит должно быть ок.

К слову, подводя калькуляцию:
- эвакуатор 2000р
- сцепление 2300р
- работа 2640р
___________________
Итого: 6940р.

Ребята, как только услышите свист - мигом в сервис, это так, на будущее. Хотя бы на эвакуаторе сэкономите и свои нервы. Так как встал я при заезде на мост, в самом левом ряду - ситуация в пробке, мягко говря, не самая удачная. Потом, когда сзади машин не стало, удалось съехать накатом с моста и встать на "островок безопасности". Уффф, конечно планы на сегодня, подкорректировались))