Здравствуй, мой друг. Сегодня решил поделится с тобой очередной страницей моей, пока ещё довольно скромной биографии. На мой взгляд, одной из самых значимых.

В этой жизни сориентировался я очень рано, поняв, что ключом ко всему являются материальное благополучие, хорошие связи и влиятельные знакомые. Но кто захочет заводить знакомство с, в общем то, ничего не значащим человеком? Да и чтобы что-то получить от жизнь, следует и что-то вложить... Для этого требуется некий оборотный капитал.

Конечно, сегодня я уже могу сказать, что добился какого-то результата. Выражается он, прежде всего, в процветающем бизнесе. Но к этому я шел, на мой взгляд, долго и упорно разными дорогами. И не всегда выводили они меня на путь праведный. Как говорят, через тернии к звёздам. В принципе, из моего рассказа, при желании, можно сверстать уголовное дело. Но, мой друг, это сеть и здесь нет ни адресов, ни имён, ни фамилий.
Талисман полной удачи, счастья и благополучия.

Человек, имеющий представление о драгоценных камнях сразу же поймёт, что в этой главе речь пойдёт об изумрудах. Хотя конечно не только о них...

Были в моей жизни времена, когда я брался, в принципе, за любую работу, приносящую более или менее достойную прибыль.
Однажды, один из моих друзей подкинул мне очень интересную идею: купить драгоценные камни там, где это действительно дёшево и продать в Москве. Взвесив все за и против, а точнее расходы и предполагаемую прибыль, решено было ехать.

В Самарканд прилетел я рано утром. Встретивший узбек, не дав опомниться после длительного перелёта, сразу же повёз меня на место назначенной сделки. Не буду вдаваться во все её подробности. Оговорюсь лишь, что пару часов спустя мы уже мчались в Джизак - городишка, восточнее Самарканда. Там миссия моего спутника заканчивалась.
В качестве отступления скажу, что Средняя Азия всегда влекла меня своей красотой и, от части, дикостью. Покинув пределы города не возможно предугадать дальнейшего развития событий. Всё здесь живёт по каким-то неписаным, я бы даже сказал "звериным" законам. И уж точно не идёт во всяческое сравнение с тем, что творилось на наших дорогах в середине девяностых.
Поскольку добираться общественным транспортом, как ты понимаешь, не было никакой возможности... Хотя, что там... И желания никакого не было. Мне в пользование была предоставлена "праворукая" Мазда. Хотя это имя громко звучит для автомобиля восемьдесят бородатого года, служившего хозяину в качестве "драндулета" для перевозки овец и прочей сельхозпродукции на базар.
К слову, из перечня необходимых документов на автомобиль, в наличии имелся лишь мой паспорт и права.
На первый взгляд, авто, для столь солидного возраста, ехало очень легко. Да и предстояло мне преодолеть на нём всего ничего - девятьсот километров до границы с Казахстаном. Но, как говорят, первое впечатление обманчиво... Уже на первой сотне я понял, что "умер" аккумулятор. Запустив двигатель "с толкоча" после очередной остановки, решил больше вообще не глушить. Всё же наивно было полагать, что чудо японского автопрома проедет это расстояние. И вот, преодолев половину пути, уже за Зарафшаном, случилось неизбежное - автомобиль вспыхнул, в то время, как я отошел за водой в придорожный магазин. Немного понаблюдав за происходящим, было решено покинуть место происшествия до прибытия пожарных, а с ними, не дай Бог и милиции...
Далее добирался я на попутках. Преодолев таким образом ещё километров сто пути, я вдруг осознал, что нахожусь посреди пустыни, на Богом забытой дороге. Автомобилей не было вообще. От безысходности было принято решение идти пешком, потому как банальное ожидание не приносило результатов. Расстояние, к великому сожалению, меньше не становилось. Шел я часов восемь, если не соврать. Пока не настала глубокая ночь.

они сошлись
рука к руке
и гору не одну свернули
пытались ехать каждый в стороне

Шелест покрышек и назойливый гул дизеля внезапно пронзили тишину ночи. Мигом пробудившись от сна, ослеплённый светом фар, я бросился к дороге...

Компания попалось на редкость весёлая. В кабине МАЗа, помимо меня, находилось ещё четверо. Отвечая на вопросы собеседников, я поймал себя на мысли, что не понимаю кто эти люди. Дальнобойщики явно вчетвером не ездят... Как позже выяснилось, в фуре находилось еще три человека. Компания через определенное время менялась местами.
Да, мой друг, ты всё правильно понял. Это были мои коллеги, так сказать. Только занимались они перевозкой оружия. Передвигались только по ночам либо по пустым дорогам, либо окольными путями, а порой и вовсе по пустыне.
С моими новыми знакомыми провел я два дня. За двести долларов мне была оказана помощь в пересечении границы. Но для меня даже сейчас является загадкой одна деталь: почему эти люди вообще помогли мне? Ведь проще было забрать всё и выбросить посреди пустыни. А на тот момент у меня при себе имелось в общей сложности около двух тысяч долларов валютами разных стран и ещё сверток с "талисманами" примерно на пятьдесят тысяч вечнозелёных банкнот. Возможно эти люди просто не догадывались, какие тайны таят в себе недры моих карманов. Ведь сослался я на проблемы с документами. Быть может изумруд и на самом деле талисман полной удачи, счастья и благополучия? Не знаю...

Только в Кустанае, встретившись с другом, я узнал о том, что на самом деле дохленькую Мазду мне подсунули не случайно и в Зарафшане меня уже ждали. От чего то в голове вертелась до боли знакомая фраза: "Восток - дело тонкое"

Далее ехали автомобилем до Челябинска, оставив на казахской таможне по две тысячи рублей с носа. Тем самым проехав без очереди. А на границе с Россией досмотру, даже поверхностному, вообще не подвергались. Ещё раз убедился в том, что деньги решают всё.
О последнем этапе путешествия, от Челябинска до Москвы, рассказывать не вижу смысла, поскольку ничего выдающегося, кроме тривиальной езды на автомобиле, она из себя не представляла.
На этом, мой друг, я закончу свой рассказ.
Спасибо тебе за терпение, внимание и понимание в какой-то мере!