Итак, окончание трилогии путешествий на Псковщину в сезоне 2009. Этот "золотой" заход получился самым длинным и насыщенным.



Вечером пятницы выдвинулись из дома, попутно заглянув в Ленту на Пулковском шоссе для закупки провизии. Трасса М20 становится все краше и лучше! Так из Питера теперь едешь/стоишь по шикарной трех полоске с отбойником по центру, далее ремонтируемое шоссе и готовая объездная дорога вокруг Луги. Собственно дорога вполне нормальная для ШНГ. Крейсерская скорость около 85-100км/ч. В домик деревенский прибыли ночью и легли баюшки приняв боевые 100грамм винца (водку не уважаю).

Утро субботы встретило нас осенним дождем, что настроило на грязевой лад! Сразу же одевшись в комбинезон дернулись в леса, но много грибов не нашли... главное на жаренку хватило. Далее первое путешествие по мертвым деревням, в которых остались лишь дома ... а постояльцы либо уехали к детям или же ушли в мир иной. Одна из таких деревень Подгорье. так же заехали к бобрам, посмотреть на их запруду. Вечером как всегда "русская баня" - незабаемо. люблю выходить из нее в неадекватен от парилки.

Воскресенье было отмечено поездкой в Опочку. Это местная "столица", а точнее большой поселок названный городом со своими провинциальными укладами. По улицам ездят велосипеды, трактора с навозом и дряхлые Жигули. А если иномарка свежая, то либо Питер или же Латвия. Но при этом в магазинах есть все, а ТВ у народа "тарелочное". Самое интересное нас ждало у р. Великая, где был обнаружен подвесной мост и ручные фактически лебеди. А так же отмель, на которой застревает рыба, так как глубина меньше 1см.

Понедельник. 40 дней бабушке. После всех процедур на кладбище, путешествие к местам воинской славы и один из знаковых поселков Глубокое. Там было заснято озеро Камено и Глубокое с другой стороны, а так же местный памятник воинам ВОВ и одному подводнику, героически погибшему на подлодке К19. На сопках до сих пор сохранились окопы и места установки боевых орудий. Еще одна достопримечательность это дубовые аллеи и древняя сушилка сена.

Вторник. Выдвижение и обратный путь домой. Сменщик был с больным зубом, так что пришлось 500км пилить одному без перекуров. Трасса была постоянно мокрой от дождей с разным ритмом. Сначала досаждал дальнобой, но потом он "смылся" на стоянки. И тут пришли гей-ксeнонщики на ведрах, у которых ближний слепит, как дальний, а при дожде все еще хуже становится. Благо потом машин стало меньше и в 1.00 мы снова в у дома. Разложили машину и легли спать.. уже в душном городе.

Историческая справка: В 1414 году псковичи на излучине реки Великой заложили крепость, которую нарекли — Опочка. Это время и считают годом основания города. Пётр I своим указом приписал город Опочка к Ингерманландской губернии созданной 1708 году. А с созданием в 1727 году Новгородской губернии город был включён в её Псковскую провинцию. С 1777 года Опочка получила статус города.





P>P>S: На одометре уже 7100км. Драйва езды по таким (грязь, грунт) дорогам на ШН намного больше, чем лететь на корейце по шоссе 120км/ч. Конечно пока стоит не мудовая резина, да это и не УАЗ, не во все места пробрались, куда ездили на 2121 с ВЛИ5, но все-равно гребет по гумну она знатно и быстро (до 80-100 по грунтовке).