Во первых в социализме нет себестоимости как таковой (конечно она есть, но строй отвергает)
Во вторых все предприятия до 86 вроде не имели права оставлять прибыль на балансе — они вынуждены были переводить деньги гос-ву обратно, то есть не один ВАЗ попадал так
В третьих человек сравнивает 5500 рублей за ВАЗ и набить брюхо, на самом деле ВАЗ стоил отчасти так дорого, чтобы покрыть набить брюхо; к тому же не понимаю как можно сравнивать деньги пол триллиона тогда и сейчас — не верно! львиную долю автопром приносил за счет продажи внутри!
В четвертых почитайте историю — как плохо обстояли дела у audi/bmw, как(здесь могу ошибиться)
рабочие создавшие в последствии пакет математика для яблоко компьютеров — работали по ночам после того как их уволили тайком прокрадываясь в apple(только там были компы)
Ну и последнее — а нафига инженерам — конструкторам авто ваза трудится? зачем? покупают да и уй с ним, ну сделает он совершенно новое — но кто даст денег на прототип, на новый конвеер.
Если посмотреть — SAAB = легковые автомобили+самолеты, BMW=мотоциклы+двигатели для самолетов+автомобили, ну и т.д. в нашей стране при советах была четкая грань — военные и для народа.
Конечно не вина ВАЗа как такового — он всего то тот страшный кусок прошлого который должен был умереть до 1993 года, здесь не только проблема в самих автомобилях, сколько в моногороде, и всем ему сопутствующим, выжил-начал гнить вокруг собралось тогда столько шушеры — бирюзовые и прочие.

@Mikhalych когда нибудь в РФ будет завод, который будет производить марки полностью российского производства — будет автоваз или что нибудь другое — покажет время.возможно это будет уже не бензиновый автомобиль, а полностью элетрический — ведь у РФ есть МФТИ, УПИ, УрГУ =)
А сейчас его не банкротят скорее в силу того, что не забудецо власти до выборов.
Да и пусть будет АвтоВАЗ и пусть придут свежие головы, пытливые умы и пусть собирают машины новые, забудут о старых проблемах — ищут свою российскую изюминку — ведь страна огромная, дороги плохие и место куда разворачиваться у них есть! китайский автопром во многом вырос благодаря действиям правительства, но только я не помню, что бы у них были заградительные пошлины, скорее в общей массе население КНР не может просто позволить себе BMW пАзАлоченный.