А за что его в юмор?:)

Интересно, что за кнопка такая EXIT….

@OlegusMDH А куда ж его еще такой?=)

Собственно говоря это руль нового болида Ferrari F2008
Подробнее почитать можно тут: http://www.f1news.ru/Championship/2008/presentations/ferrari.shtml

@Lebedev Катапультирование наверно

и что тут смешного? Когда едешь за 300 — нет времени думать, какую кнопку нажать. Все должно быть просто и понятно не задумываясь.

Еще бы ручник по-середине сделали.

@Lebedev Снятие руля, чтобы выйти из болида? Они же там его ставят только после того как сами сядут…

@Leviathan зачем тогда числа какие-то отрицательные и положительные если снятие руля?

@ORO Да, действительно не все так просто… а может там несколько положений фиксации руля:) Хотя конечно бред, наверняка какая-то настройка движка, коробки или ходовой, как и остальные ручки…

Я думаю, это полезная вещь будет для водителей маршруток, скорости у них примерно те же…

напомнило магниты на холодильнике, типа где побывал))

Особенно понравилась кнопка «радио».
Едешь себе, баранку покручиваешь, музыку напеваешь. Одна проблема — в каждой стране надо но новой радио настраивать.

@nosex А для этого можно воспользоваться остальным кнопками. Одно плохо — проезжая через Монако, можно просто не успеть его настроить.

@were «Ограничения на использование электронных систем сократили число управляющих элементов на руле машины.»
Как они раньше-то, бедные?..

Нормальный руль с яркими кнопками и понятными надписями.
Все сделано так чтобы на скорости 250 — 350 км/ч случайно не ошибиться.

круиз контроль есть там интересно?)

Задумка дизайнера ясна: если вдруг машина поедет недостаточно быстро, то с таким рулем ехать будет по крайней мере нескучно=)

@Lebedev Там видно выше надписи IN, MID.
Соответственно, это какие-то настройки для разных фаз прохождения поворотов. Потому и рычажки.

Гм, а насколько удобно крутить эти ручки во время езды? Имхо, кнопки были бы гораздо удобнее, там наверное даже места нету, чтобы поднять локти и ухватиться за эти ручки

@Wintermute Ну да, проектировали тяп-ляп и не проверяли:)
Думаю что там все продуманно и вымучено потом и кровью. И ручки удобнее кнопок в разы.

@nosex «Радио», это связь пилота с командой.

@OlegusMDH Да нет же, я уверен просто, что руль для болида феррари не дебилы делали, мне интереснее, как так оказалось, что ручки удобнее. Потому что я сам объяснить это не могу

@Wintermute Да 1 ручка, это минус 12 кнопок! Вот и вся арифметика. А еще ручки бывают без позиций, это кнопками не реализуешь. Да и быстрее ручкой орудовать, чем перебирать кнопками.

@OlegusMDH да, но с другой сторону, чтобы нажать кнопку — надо просто протянуть палец. Что бы повернуть ручку, пальцев нужно уже 2 (большой и указательный) чтобы ухватить ручку, да еще и сделать вращательное движение кистью. То есть отнять одну руку от руля. Плюс еще необходимо мест, что бы разместить локоть поднятой руки (когда рука держит руль, локти располагаются вертикально, когда тянешься к ручке — горизонтально). Как все это делать на скорости, близкой к 300 км/ч — хз.

@Wintermute Ну, думаю особых проблем с поворотом ручки у пилотов не возникает, да и на 300км/ч не приходится их крутить.

@OlegusMDH Ну если только это какие-то настройки, которые делаются перед стартом или пока машина в питстопе

@OlegusMDH Ну если только это какие-то настройки, которые делаются перед стартом или пока машина в питстопе

@Wintermute А что мешает на ходу повернуть ручку?

http://www.kidsmag.ru/products_pictures/myz_ryl.jpg