Классификация
Я знаю, что большинство автолюбителей на наших дорогах считают мотоциклистов отмороженными придурками-самоубийцами. Всего год назад я сам был не так далек от этого мнения пока не случилось некоторое время покататься на двух колесах по Москве. Сегодня я предлагаю вам взглянуть на мотоциклистов под несколько другим углом. Мы не будем разбираться в стилях мототехники, возрасте наездников и марках мотопроизводителей. Давайте различим мотоциклистов по отношению к мотоциклизму, а равно и ко многому другому.
Первая категория — это «отморозки», я начну с них. Под этим термином я понимаю наивных людей, что не осознают всей опасности езды на мотоцикле. Отличить их очень просто — они как правило слабо экипированы, а то и вовсе не экипированы. Что значит слабо? Нормальная экипировка подразумевает шлем и перчатки на малокубатурной технике, плюс куртку и наколенники на чем-то поприличнее, и хотя бы мотоботы ко всему прочему на 600+ кубах.
Слабая экипировка говорит о безответственности, малоопытности, наивности, а может и просто глупости. Это пацаны-скутеристы без шлемов, это чопперисты в бронебанданах и очках, спорбайкеры в одних шлемах и бронефутболках. Это стрёмные ребята, не мешайте им убиться, и не подставляйтесь лишний раз. Они не умеют думать, и не смогут исправить ситуацию, что сами создадут.
Увы, но дальше этой категории мотоциклистов не рассматривают, а ведь есть другие.
Второй категорией я бы объявил «энтузиастов». Они не глупы, обычно нормально экипированы, но часто малоопытны. Они романтики. Для них мотоцикл — это что-то новенькое, некая свобода, скорость, адреналин, «ветер в харю» и всё такое прочее. Только с минусами они могут быть все еще не знакомы. Я бы сказал, что это переходный возраст мотоциклиста, когда плюсы мотожизни очевидны, а минусы толком пока не знакомы.
Это обычно те, кто гоняет по выходным. Или по вечерам с друзьями. Это хорошие ребята, но пока малоопытные. Не спешите их судить. Возможно они упадут и перестанут заморачиваться. А возможно останутся верны мотоциклизму.
И тут я хочу отметить «реалистов». Они объективны, умны, находчивы и опытны. Их не смущает дождь, ветер, скорость, поток, а зачастую и смерть.
Первая категория — это «отморозки», я начну с них. Под этим термином я понимаю наивных людей, что не осознают всей опасности езды на мотоцикле. Отличить их очень просто — они как правило слабо экипированы, а то и вовсе не экипированы. Что значит слабо? Нормальная экипировка подразумевает шлем и перчатки на малокубатурной технике, плюс куртку и наколенники на чем-то поприличнее, и хотя бы мотоботы ко всему прочему на 600+ кубах.
Слабая экипировка говорит о безответственности, малоопытности, наивности, а может и просто глупости. Это пацаны-скутеристы без шлемов, это чопперисты в бронебанданах и очках, спорбайкеры в одних шлемах и бронефутболках. Это стрёмные ребята, не мешайте им убиться, и не подставляйтесь лишний раз. Они не умеют думать, и не смогут исправить ситуацию, что сами создадут.
Увы, но дальше этой категории мотоциклистов не рассматривают, а ведь есть другие.
Второй категорией я бы объявил «энтузиастов». Они не глупы, обычно нормально экипированы, но часто малоопытны. Они романтики. Для них мотоцикл — это что-то новенькое, некая свобода, скорость, адреналин, «ветер в харю» и всё такое прочее. Только с минусами они могут быть все еще не знакомы. Я бы сказал, что это переходный возраст мотоциклиста, когда плюсы мотожизни очевидны, а минусы толком пока не знакомы.
Это обычно те, кто гоняет по выходным. Или по вечерам с друзьями. Это хорошие ребята, но пока малоопытные. Не спешите их судить. Возможно они упадут и перестанут заморачиваться. А возможно останутся верны мотоциклизму.
И тут я хочу отметить «реалистов». Они объективны, умны, находчивы и опытны. Их не смущает дождь, ветер, скорость, поток, а зачастую и смерть.