KIA полностью раскрыла внешность нового поколения Sorento с кодовым именем XM Как уже было известно давно, у новой модели из главных изменений это отказ от рамной конструкции в пользу несущего кузова. В остальном прогнозы журналистов издания AutoWeek оправдались. Основным двигателем для Европы будет дизельный мотор 2,2L CRDi мощностью 197 л.c. (435Нм), ему в помощниках выступит бензиновый 2.4L Theta II мощностью 174 л.c. Коробка передач — 6 ст. МКПП или же автомат. Автомобиль имеет задний или же полный привод в зависимости от желания клиента. Причем версия 4WD — это, прежде всего тягач трейлеров, а не покоритель бездорожья, тем более клиренс автомобиля уменьшился, никаких блокировок и понижающего ряда так же нет. Система полного привода имеет несколько режимов:
«High»: весь крутящий момент перебрасывается на переднюю ось.
«Lock Mode»: крутящий момент делится в соотношении 50/50
О размерах. В длину кроссовер прибавил 95мм (= 4685мм), в ширину 35мм (=1885м), а вот в высоту Sorento стал ниже на 15мм (1710мм). Колесная база равна 2700мм. В 5-7 местном салоне более дружелюбный интерьер и более качественные материалы отделки. Кроссовер оборудован различными системами безопасности помимо привычных ABS, ESP он имеет TPMS (контроль давления в шинах) и системы помощи при подъёме/спуске по склону. Так же для облегчения парковки автомобиль имеет камеру заднего вида, изображение которой выводится LCD в центре консоли.
Начало продаж автомобиля конец текущего года.
P>S: А для США как всегда самое вкусное. На этот рынок будут поставляться автомобили с бензиновой «шестеркой» Lambda 2 мощностью 277 л.c. На местный рынке появится интересный вариант с двигателем линейки Mu LPI. При рабочем объеме 2.7L его мощность 165 л.c., но главное он работает на газе. Экономично.