Всё началось еще месяц назад, когда в одно морозное утро правый габарит отказался включаться. Позже габарит ожил, но в течении всего этого времени жил своей собственной жизнью, то включаясь, то нет, без видимых на то причин. Неделю назад правый габарит потух окончательно и бесповоротно, что вынудило заняться устранением неисправности. Сегодня добрались руки, решил разобраться, что мешает габариту гореть. Первым делом снял лампочку, визуально лампочка выглядела рабочей, проверил ее на другом габарите, точно работает.
Окислился контакт, подумал было я, почистил посадочное гнездо, воткнул лампочку, но нет, лампочка не загорелась. Проверил проводку, контактную колодку, группу предохранителей, никаких явных дефектов не выявил.
Считать происшествие общей неисправность в электрике совсем не хотелось, поэтому поиск причины было решено отложить, а пока перекусить и подумать.
«ОВЦ надежная машина», уверял я себя, «не может быть, что в электрике произошло что-то серьезное, нужно еще раз всё проверить!», и вооружившись вольтметром, выступил на борьбу с поломкой.
К счастью, долго искать не пришлось, первый замер на контактах гнезда лампочки показал 13 вольт — гнездо работает, лампочка работает, лампочка в гнезде не работает, непонятно.
Еще попытка. Меняю лампочки местами, теперь загораются обе. Бред. Снова меняю местами, опять одна горит другая нет. Чудеса. Опять меняю, теперь уже лампочка в левом габарите не зажглась. Снимаю, осматриваю, ну наконец-то — оборвана спираль.
Достаю комплект новых лампочек, ставлю, всё работает.
Получается, что каждый раз, когда я вставлял нерабочую лампочку в левый габарит — спираль случайно замыкалась, лампочка начинала работать, когда переставлял в правый — размыкалась.
Невероятное совпадение, но другого объяснения не нахожу :)