Да что уж там, даже в самой Европе нет единого коэффициента пересчета кВт в л.с. Там разница есть у разных производителей, но отличия не столь сильные. В основном другой коэффициент перевода у производителей из Великобритании.
А вообще существует как минимум две системы замера л.с. 1)на коленчатом валу двигателя, а 2)с колеса, которая включает в себя потери в трансмиссии. Вот отсюда и может быть разница.

@staska на самом деле всё проще.
Японцы меряют у лошади, а Европейцы у коня!

@ecologiarus +1 про замер с колес

К сожалению, употребляемые в международной практике показатели мощности двигателя во многих случаях не поддаются прямому сравнению друг с другом, хотя и существуют четкие зависимости между отдельными единицами измерения, например:
- Киловатт (кВт) 1 кВт = 1,35962 л.с.(SAE) = 1,34102 hp (DIN)
- Лошадиная сила (л.с.) 1 hp(DIN) = 1,0139 л.с.(SAE)
- Лошадиная сила США (hp) 1 л.с.(SAE) = 0,9862 hp(DIN)
Речь идёт о том, что лошадиная сила, величина не абсолютная, а по разным стандартам, имеет разное выражение в киловаттах.
Всё это не имеет никакого отношения к японскому стандарту (JIS), который подразумевает измерение мощности «голого» двигателя, без глушителя, генератора, водяного насоса, вентилятора (на сентии) и прочего необходимого оборудования. По немецкому стандарту (DIN), измеряется мощность укомплектованного двигателя. (отсюда)