Жизнь — это Дорога. Дорога — это Жизнь.
Я довольно много времени провожу за рулем, и именно там я чаще всего отмечаю для себя ситуации, которые имеют аналоги во «внедорожной» жизни. Пожалуй, я могу сделать вывод, что модели поведения везде одинаковые. И познав модель в одной сфере жизни, можно смело проецировать её на все остальные.
Ну например:
На дороге. В плотном потоке (часто на МКАДе) моя полоса останавливается, соседняя продолжает активно двигаться. «Тысяча чертей!» — думаю я голосом Боярского, и кое-как перестраиваюсь. Но не тут-то было. Эта полоса встает, а соседняя, с которой я только что уехал, начинает движение.
Или, я хаотично перестраиваюсь из ряда в ряд в надежде сократить время в пути.
А как в жизни? Недальновидность и суета часто приводят к тому, что мои цели приближаются медленнее (или вообще не приближаются и даже отдаляются), чем когда я спокоен и придерживаюсь выбранной ранее стратегии.
Или так:
На дороге. Когда я сознательно нарушаю ПДД и (если) доставляю тем самым неудобства другим, я уверяю себя, что «у меня не было выбора». Понятное дело, что это не так. Просто мне лень было объезжать, ждать, уступать и тому подобное. Однако, когда я вижу такого же нарушителя, меня охватывает легкая волна возмущения и негодования, мол «Да куда же ты едешь, каналья? Где права купил?» и т.п. Потом вспоминаю, что я сам бываю «хорош» и улыбаюсь)
А как в жизни? Требуя что-то от другого человека, часто спрашиваю себя «как бы поступил я?». И если я не согласен с его позицией, но принимаю её, то выходит, хочу казаться кем-то, кем не являюсь. Это мне сигнал для наведения порядка в голове.
Думаю, что у каждого есть своя аналогия для любой ситуации. Главное, выезжая на дорогу, не выключайте голову.
Ну например:
На дороге. В плотном потоке (часто на МКАДе) моя полоса останавливается, соседняя продолжает активно двигаться. «Тысяча чертей!» — думаю я голосом Боярского, и кое-как перестраиваюсь. Но не тут-то было. Эта полоса встает, а соседняя, с которой я только что уехал, начинает движение.
Или, я хаотично перестраиваюсь из ряда в ряд в надежде сократить время в пути.
А как в жизни? Недальновидность и суета часто приводят к тому, что мои цели приближаются медленнее (или вообще не приближаются и даже отдаляются), чем когда я спокоен и придерживаюсь выбранной ранее стратегии.
Или так:
На дороге. Когда я сознательно нарушаю ПДД и (если) доставляю тем самым неудобства другим, я уверяю себя, что «у меня не было выбора». Понятное дело, что это не так. Просто мне лень было объезжать, ждать, уступать и тому подобное. Однако, когда я вижу такого же нарушителя, меня охватывает легкая волна возмущения и негодования, мол «Да куда же ты едешь, каналья? Где права купил?» и т.п. Потом вспоминаю, что я сам бываю «хорош» и улыбаюсь)
А как в жизни? Требуя что-то от другого человека, часто спрашиваю себя «как бы поступил я?». И если я не согласен с его позицией, но принимаю её, то выходит, хочу казаться кем-то, кем не являюсь. Это мне сигнал для наведения порядка в голове.
Думаю, что у каждого есть своя аналогия для любой ситуации. Главное, выезжая на дорогу, не выключайте голову.
Пристегиваетесь? сами проходите ТО, у вас аптечка какая надо, значек Ш на заднем стекле и так далее…
Хотя, конечно, и они не панацея. Отец, когда учил меня вождению, говорил так: «Ты можешь и не соблюдать Правила, но тут важно, чтобы ты не создавал проблем (помех) ни себе, ни окружающим!»
Соблюдение правил, «несоздавание» проблем, уважительное отношение к другим участникам движения, помощь на дороге —это поведение зависит от ответственности субъекта, до этого надо еще «дорасти».
А сейчас на дорогах все больше вчерашних школьников, только-только оторвавшихся от дисплея с компьютерными гонками. Вот и гоняют, вот и мечутся из ряда в ряд не включая «поворотников», как будто бы у них и у окружающих есть еще «жизни» и можно будет попробовать пройти уровень заново.
Не получил —и ладно.
ИМХО не стоит никого судить, этим должны заниматься определенные люди.
Опыт был. Огромная благодарность практически умершему в тот день градн чироки, за то что он позволи выбиться из пробки, влезть на 50ти сантиметровй бордюр и завалить ряд железных огражедний.
Смахивает на юношеский максимализм.
мои правила:
1) не выбрасывать ничего из машины (недавно терли тут =))
2) не ездить по встречке
3) не летать там, где есть хоть какая нибудь вероятность несчастья (по «коридору» в пробке, рядом с остановками, забитыми автобусами т.п.
4) не платить за ТО/оформления и прочие «ускорения»
5) не давать взяток за мелкие нарушения (мелкие —все что НЕ лишение прав). На лишение не попадался, но если попадусь, буду решать на месте.
6) пропускать через одного
Вождение (дорога) это такая же неотъемлемая часть социальной ЖИЗНИ человека как работа, дом и т.д. и там он проявляет точно также как и везде, т.е. продолжает проецировать свое эго на окружающих.
Про поворотники —спорный вопрос. Тиотки на кредитных фокусах реаигируют на это «невежливо».
Вообще, не знаю как у других, у меня это как-то более-менее осознанно происходит, замедляюсь в левом перед разворотом —включаю, перестраиваюсь никому не мешая —не включаю.
А с позицией: «Взаимоуважение —должна быть основа для социальной ЖИЗНИ», я конечно же согласен, это правильная позиция.
но 99,9 процентов случаев езды по тротуарам обусловлены совсем другими причинами…
На самом деле проблема шире — на нее можно посмотреть как со стороны гражданской позиции, так и с философской.
А вот 6й пункт мне очень нравится. Ибо сам его для себя вывел, а потом понял,что я не один такой. И нравится, что его начали придерживатсья в МСК почти все.