Недавно я впервые стала ездить «на автомате». После четырёх лет вождения «на ручке» сначала было страшновато. Кроме того, это был «смарт» =) Никогда бы не подумала, что эта пипка такая просторная! Снаружи выглядит совсем крохотной, кто-то из российских автомобилистов спрашивал меня, не считается ли эта машина в Европе «игрушечной». Не считается =) А внутри действительно просторная. Два человека среднего роста вообще не чувствуют себя стеснёнными, сидя рядом.
Отношение к машинам в России и в Европе отличается в основном тем, что в России автомобиль очень часто есть показатель социального статуса. В Европе же, в частности в Германии таких понтов нет вообще. Тут автомобиль, как давно было замечено, есть средство передвижения и люди выбирают машины по своим потребностям. У «смарта» есть поэтому масса плюсов, об этом дальше.
Мои впечатления двоякие: «смартик» хорош тем, что махонький и запаркуется в любую дырочку. В центре города —супер. Но плох маломощностью. Я езжу на машине, когда мне нужно куда-то успеть. Поэтому езжу быстро. Хы-хы… быыыыстро =) Так что, когда нужно кого-нибудь обогнать или без боязни убить мотор проехать со скоростью 160 км/ч, мощный двигатель очень полезен. «Автомат» хорош для тех людей, которые за рулём много говорят по телефону, едят, переодеваются и подписывают бумаги, часто стоят в пробке. Я почти никогда ничего из этого не делаю, поэтому обратила внимание вот на какой минус: машинка переключает скорости тогда, когда она «считает это нужным», а не тогда, когда это нужно мне. Отчасти чувствовала себя не хозяйкой ситуации, а так, словно меня везут. Кстати, классно стоять в пробке. Начинает болеть хотя бы только одна нога =) Думаю, что в мегаполисе типа Питера или Москвы «смарт» был бы как нельзя кстати! С чисто практической точки зрения, конечно.
В общем, лично я, после пары дней разъездов всё же пришла к выводу, что «смарт-автомат» себе не куплю. Уж лучше новая «Honda Type R», под моим кодовым названием «мышка» =))) Похожа очень.