Американский журнал «Car and Drive» в 27 раз составил ТОП10 лучших автомобилей на следующий год. В этот рейтинг могут попасть и модели текущего года, даже не модернизированные, но только если пользуются большой народной любовью. При выборе эксперты оценивали массу объективных и не очень критериев. Например, «машина должна быть привлекательна» или: «седаны и хетчбеки должны полностью выполнять свои функции и быть просторными и универсальными». Малолитражки должны быть «экономичны, но без перегибов». Спортивные автомобили «управляемыми и вызывать удовлетворение». Оценивали и конкурентоспособность: соотношение цена/качество, практичность и удобство управления.
Итак победители (в алфавитном порядке):
1. Трешка BMW входит в список лучших в 18 раз. Возрожденная в 2006 г. американская линия баварцев очаровывает богатством выбора кузовов и двигателей: от обычного трехлитрового до V8 с 414 л.с… А еще на BMW 3 серии ставится двойное сцепление.
2. Cadillac: большая американская машина, на любителя. Она вошла в этот рейтинг всего второй раз. После 1992 г. модель CTS впервые названа достойной. Экспертов впечатлила динамика: 3,6 литровый V6 выдает 304 л.с., а владельцы V8 объемом 6,2 укрощают уже 556 «лошадок». В этот раз: Cadillak – это совмещение мощи с высококлассным интерьером.
3.
Есть в США такие люди, которые покупают новый Corvette, несмотря на цену в $71 000 в базовом варианте. В ZR1 поражает то, что за деньги не купишь: стиль, комфорт, высокое качество материалов и сборки и мощность — 638 л.с.
4.
От первой победы (1983 г) до нынешней Honda Accord отделяют семь поколений. Маленький автомобильчик вырос в полноразмерный седан, увеличил мощность, но не утратил новизны и продолжает радовать водителей качеством управления. Это – его 23 победа.
5.
А теперь Honda Fit (известный на мировых рынках как Jazz). Он немного подрос: размеры, масса, мощность, проворность – все чуть больше, но при прежней экономичности и хороших показателях «экологичности». Улучшился интерьер: все удобно и практично.
6.
Реинкарнация Nissan, называемая Infiniti догоняет BMW в категориях спортивных седанов и купе. У G37 четвертая победа, благодаря 3,7-литровому V-6, который выдает 328 л.с., чувствительной шестиступенчатой механике. Внешне автомобиль не изменился, но стал более управляемым и устойчивым. При этом, он явно выигрывает в цене у прямого конкурента — BMW 5 серии.
7.
Говорят, что Jaguar XF – это не Jaguar. Но, авторы рейтинга с этим не согласны. Для них он — «спортивный пятиместный бросающий вызов древним традициям». Jaguar выпустил несколько «несуразных моделей», но этот экземпляр поправляет ситауцию. XF совмещает элементы спортивного ХК и седана S: комфортный салон и выдающуюся динамику. Под капотом — 4,2 литровый двигатель. А в повороты он входит с кошачьей грацией. Это первый Jaguar, попавший в ТОП10 журнала.
8. Mazda MX-5 — глубокая модернизация британского концепта 1989 г. Достаточно просторный для двух человек среднего роста, удобное управление крышей. Это — автомобиль на каждый день. А цена от $22 до $30 тыс. привлечет любителей спортивных машин за небольшие деньги.
9.
Эксперты не смогли разделить Porsche Boxster и Cayman, включив их в рейтинг вместе. Для Boxster это десятая победа, для Cayman — третья. В моделях много электроники: спутниковое радио, iPod, MP3, USB. Но главные новинки 2009 г. — прямой впрыск, автоматизированная механическая коробка и двойное сцепление. Цена на Boxster с 2,7 литровым двигателем (245 л.с.) начинается с $ 50000, на Cayman с $70000.
10. Volkswagen Golf (в американской интерпретации Rabbit) уже 25 лет определяет развитие малолитражек. В рейтинг вошла модификация GTI, с двигателем 2.0 литра, шестиступкой в базовом варианте и, двойным сцеплением. Американцы утверждают, что качество поездки GTI напоминает о BMW. А еще машина «прекрасно справляется с проселочными дорогами» (не видали они наших проселков).
В заключении отмечу: не любят заокеанские товарищи свой родной автопром. Не так часто их «отечественные» машины попадают в рейтинги. Может быть, не спроста.