если смотреть новые машины, то хонда цивик или 10й лансер.. хотя шеви нивы у меня никогда не было, зато была предыдущая трех дверная нива))
если рассматривать бу, то вариантов за 25 очень много

альтернативе ШНГ немного но есть. ШНГ, ШНГ FAM1:), Suzuki Jimny(весьма спецэфЫчно, багажника считай что нет и три двери, если влезишь за баранку может и подойдет тебе), UAZ Patriot(меня не пугает его качество, даже есть гараж с высотой ворот 215см, пущай и далековато —лисапед себе наконец-то куплю:), меня пугает расход этого монстра… Жду дизеля для него, и готов за дизель заплатить больше. Остальное(хантер и нива, а также б/у) —я для себя не рассматриваю пока-что…

@shah хахахахахаха! цивик после нивы! умора! там же клиренса нет вообще.

Если под «25 тысяч» подразумевать евро,то легко можно KIA Sportage или Hundai Tucson, еще и останется, а машины в принципе одинаковые, тут уж какой дизайн больше нравится, при том есть дизели.
Если 25 —баксов, то сложнее, я бы еще покатался на Шниве и прикопил, а пересаживаться с хоть какого-то джипа на обычную легковушку, по мне очень тяжело.

на мой взгляд, Kia Sportage, Jeep Grand Cherookee.

Ещё раз замечу, что я читал множество автомобильных форумов. Шнива, это та редкая машина, владельцы которой часто хотят в качестве следующей машины —такую же! Это действительно не часто встретишь!
Те кто сел на шниву, с полного привода уже не слезают.
В пределах 20 тысяч мне кажется, что FAM1 —идеальный вариант. Ну а дороже —что-нибудь с SuperSelect. Подключаемый полный привод, на какой бы он не был технологии, это уже не то!

Только ШНГ, и ничего кроме нее! гы-гы-гы

@XiXiCUS а если исходя из 25 тыков $, то можна купить две ШНГ!

Что-нибудь такое же высокое, компактное и полноприводное:))
Токо вот все аналоги типа CR-V, RAV4, GrandVitara и прочие даже в 5-7 летнем возрасте стоят как минимум вдвое дороже. Так что выбирать особо и не из чего.

В любом случае Я думаю, что владельцы полноприводных автомобилей будут брать внедорожник, будь то новый или подержанный.;)

Имхо если брали машину ради 4х4 и легкой грязи по пути на дачу, по надо че-нить из японских универсалов брать. Если брали из-за ее проходимости, то конкурентов, которые лучше/дороже еее у нее, имхо, нету.

Начинал свою практику на короткой Ниве (трехдверке), она досталась мне от… ДЕДА… на ней еще движок 1300куб был. Потом потом все же ее возраст заставил приобрести такую же только новую, 1,7л., но на карбюраторе. На ней года 3 отъездил. С нее началась нивовская болезнь…
Вобщем на данный момент ясменил 3 коротких нивы и уже одну Шниву, т.е. езжу сейчас на 5-й машине «этого класса». Почему болезнь? Соглашусь тут с многими в том, что сев однажды за руль полного привода редкий водитель сможет пересесть, например, на пусть и более дорогую легковую машинку. У меня и такой опыт есть, т.к. в семье сейчас 2е машины (у меня и супруги), Шнива и Golf5 GT соответственно. Да, класс! Нет разговоров! Драйв на гольфе отменный, но в городе от светофора до светофора… хм… ненадолго вобщем эмоций. Теперь моя любимая Шнива… Еду как хочу — бордюры, рельсы, да и просто наши зеркальные дороги России, куда хочу — летом это грибы, рыбалки, дача само собой, пляж, да в принципе хоть куда. Да и пападалово в тему: Иногда ахота постритрейсить (погонять), не скрою, ну беру гольф и жару… Дак блин уже два раза пер.бампер менял + порог два раза мял (привычка аднако)))).
Вобщем вернемся к «а что дальше?» — ответ для меня однозначен, это либо ВНОВЬ ШНИВА (а каждую машину я стремлюсь делать лучше предыдущей), либо уж что-то серьёзное, а именно рамник, ну или из разряда суппер новых (технологичных) типа RANGE ROVER SPORT, но это, господа, совсем иные вершины…