У китайских брендов, несмотря на внутреннюю стабильность, на одном из ведущих рынков начались проблемы. Совсем недавно было объявлено о ликвидации ОАО “Великая стена Алабуга авто”, которое было создано в особой экономической зоне Алабуга.Учередители СП Министерством земельных и имущественных отношений Татарстана и GreatWall. Планы завода по сборке 75 000 машин в год, обречены после отказа пр-ва предоставить льготы и уже известный закон про «конструкторы». Видимо, на крах обречены и другие СП, так как если они не получат таможенных льгот на работу в режиме промсборки, то сама сборка — убыточна, импорт из Китая даже дешевле. Но падение спроса на китайцев вызвано не только кризисом, а так сказать ликвидностью. Обслуживание после 50 000 км получается разорительным.