Проблемы в рулевой колонке: отключилась гидравлика

Старокадабра

Случилась фигня: вначале появились шумы при вращении рулевого колеса, потом трения при вращении на малых скоростях, а теперь гидравлический усилитель отключился. Руль с трудом поворачивается. Хотя с набором скорости (от 60 и выше км) управлять становится легче.
Кто-то сталкивался с подобным?
P.S.: ситрику 2 года и 3 месяца, накатал 79150 км

19 комментариев 2нравится 2избранное #

Ell 07 ноя 2008 в 11:40

Э… если шум… а жидкость в бачке насоса гидроусилителя есть вообще? Судя по всему насос накрылся
vlad 07 ноя 2008 в 12:13

Элль правильно всё написал. Или была течь и вся жидкость утекла, либо насос закончился сам по себе. А то что с набором скорости руль крутится легче — не удивительно ))
alexmz 07 ноя 2008 в 16:06

ну тут правльно посоветовали проверить жидкости,
есть еще вопрос предложение — машина на гарантии? если да то везти туда и не заморачиваться
b2blogger 07 ноя 2008 в 16:25

@Ell Подняли машинку подъемником: оба пыльника мокрых. Насос при заведенном двигателе сосёт — нет жидкости, а значит всё в порядке. Только бак пустой. Ещё бы — всё уже вытекло. Хреновость в другом: нужно менять рейку. Хотя мастера обещали позвонить и сообщить, можно ли «реставрировать» рейку в случае доступности ремкомплекта. Если покупать с нуля — шибко дорого.
b2blogger 07 ноя 2008 в 16:26

@alexmz Гарантия слетела 2 месяца назад. Подумываю, как бы страховую сюда включить, а то могу влететь на $ 2-3 тыс.
opetrovichs 07 ноя 2008 в 16:38

Вот купили бы в свое время Хонду Джазз, на восьмидесяти тыщах километров могли бы лишний раз сходить на концерт или съездить на экскурсию. Или купить «дитям мороженное, а бабе цветы». А вместо этого подумываете о превратностях судьбы и непредвиденных расходах.
Ежики по-прежнему обожают зелёный, красивый, модный кактус!
b2blogger 07 ноя 2008 в 16:45

@opetrovichs Только не надо рассказывать сказки о супер-качестве японских авто: пару лет назад на 98 тыс. пробега годовалой мицубы менял роботизированную коробку с тучей контроллеров. Благо вложился в гарантийный период и $ 6 тыс. легло на сервисный центр.
Что касается хонд: цифры на обслуживание такие же, только в долларах. Это я с аккордом сравниваю. А так да, ломается реже, но выгоды экономической нет, кроме эмоциональной :-)
opetrovichs 07 ноя 2008 в 16:51

@b2blogger «ломается реже, но выгоды экономической нет,»
вы, похоже, шутите. Впрочем, кактус на то и колючий, чтобы его хотелось жрать снова и снова, снова и снова, снова и снова…
alexmz 07 ноя 2008 в 18:23

@b2blogger Вот тебе и срок гарантии, страховку можно получить, если что-нить уронить в то место, где бачек с маслом ГУР — например лом ;), иначе все остальное будет считаться дефектом эксплуатации
alexmz 07 ноя 2008 в 18:25

@opetrovichs Как владелец япономарки скажу так, митцы и хонды ниразу не дешевы в обслуживании и мало ломаются, но уж если ломаются стоимость ремонта достаточно высока.
opetrovichs 07 ноя 2008 в 18:39

@alexmz Во-первых, я ничего не говорил о япономарках вобще, а только о Хонде. Во-вторых, если у кого-то на ста тысячах полетел робот, это не показатель. А показатель — статистика. Вы, конечно же, будете смеятся, что статистика — ложь, а ваш персональный опыт есть истина в последней инстанции… но я всё-таки больше доверяю японцам, даже немцам доверяю больше, чем, скажем французам или американцам.
Это не сказка. Это объективная реальность. И многочисленные отчет немецких техосмотров или как там они называются, и собственные наблюдения за многими товарищами, имевшими несчастье приобрести неяпонскую технику, говорят мне, что новая японка гораздо надежнее машин других национальностей. Ну просто так повелось.
vlad 07 ноя 2008 в 19:07

@opetrovichs Такой большой, а в сказки веришь ;)
opetrovichs 07 ноя 2008 в 19:22

@vlad Ну надо же хоть во что-то верить, раз уж нехристь и циник.
vlad 07 ноя 2008 в 19:34

@opetrovichs Главное, чтоб нравилось.
opetrovichs 07 ноя 2008 в 19:36

@vlad Очень нгавица, батенька, оччень!
vlad 07 ноя 2008 в 19:41

@opetrovichs Любишь — женись.
rootin 08 ноя 2008 в 22:55

@opetrovichs не говорите ерунды, езжу на с4, за тот же срок ни единой проблемы. И я езжу на красивой, оригинальной и УДОБНОЙ машине, а не на сером безликом японском автомобиле, который редко ломается.
А насчет статистики, посмотрите внимательнее (недавно на кадабре табличка пробегала), обращений в сервис у с4 ровно столько, сколько у короллы. Над вами поработали маркетологи, и вы этого не скрываете.
b2blogger 09 ноя 2008 в 11:48

@rootin Будем откровенны: условия эксплуатации всему голова.
Созванивался с мастером: рейка на $ 1800 затягивает со всем ремкомплектом (рычаги, сальники, втулки, пыльники). Решили демонтировать рейку в понедельник, возможно у станочников восстановим. Фоты добавлю к посту.
Ell 10 ноя 2008 в 10:04

@b2blogger Купи Б/У на разборе =)

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Проблемы в рулевой колонке: отключилась гидравлика