Миниатюризация потихоньку завоёвывает американские просторы. Похоже, общей тенденции поддался и Hummer. Действительно, сколько можно клепать огромные неповоротливые оковалки, надо и меру знать. Имидж? Ну да, понятно. Безопасность? Может быть.

Виталий Кабышев Фото Hummer С такой геометрической проходимостью новому Хаммеру впору осваивать марсианские ландшафты. Миниатюризация потихоньку завоёвывает американские просторы. Похоже, общей тенденции поддался и Hummer. Действительно, сколько можно клепать огромные неповоротливые оковалки, надо и меру знать. Имидж? Ну да, понятно. Безопасность? Может быть. С другой стороны, доколе можно таскать лишнее железо, которое у большинства пользователей исполинов напоминает пустой и тяжёлый портфель, болтающийся за спиной почём зря. Зная, что кроме «неудачников», выбирающих трёхтонные махины в качестве средств перемещения, есть ещё и другие покупатели, Hummer озаботился созданием спортивного утилитарного авто повышенной проходимости. Кроссовер за пятнадцать минут можно будет превратить в кабриолет. Панели над передними пассажирами и задняя часть крыши съёмные. Правда, дорастёт ли HX до конвейера, пока не известно. Hummer ещё будет думать и смотреть на реакцию публики, таская концепт по выставкам. Но, как бы там ни было, компактное транспортное средство, созданное для активного отдыха, да ещё с экологичным мотором, потребляющим биоэтанол E85, имеет право на жизнь. оригинал: http://www.drive.ru/hummer/shortnews/2007/12/11/716404.html?wire=14