Хэлоу, миста! Транспорт? Такси? — слышно десятки раз в день, только лишь стоит выйти из гостиницы, магазина или ресторана. Подвести вас куда-нибудь готов почти каждый встречный. За определённую плату, разумеется.
Настоящие такси составляют немалую часть четырёхколёсных участников движения. В отличие от привычного нам (и всяким там американцам) желтого цвета, на Бали такси раскрашены в самые разные цвета — серый, голубой, бежевый, белый, зелёный, означающие принадлежность одному из таксомоторных парков. Больше всего встречалось голубых Bluebird — комфортабельных и неторопливых Toyota.
Кроме них запомнились бежевые такси, похожие на Nexia и очень дерзкие на дороге. Вроде наших газельщиков и бомбил :) Такси ни разу не брал, поэтому ничего интересного про них рассказать не могу. Зато, 10 дней прокатался на скутере.
Скутеров на Бали раза в 4 больше чем автомобилей. Мелкие, юркие, втиснутся с любую узкую улочку, обгонят любое авто со светофора, проедут по встречке и тротуару, и вообще не знают, что такое пробка)
Как оказалось, на скутере-табуретке вполне можно ездить втроём или даже вчетвером, перевозить детей, животных, серфы и ещё много всякой всячины.
90% скутеров — это Suzuki и Yamaha. Хотя, встречаются и раритетные экземпляры вроде этого:
В городах взять скутер напрокат можно на каждом шагу. Стоимость зависит от места (у отелей дороже), возраста, объёма движка, автомата/механики и просто от наглости предприимчивости владельца.
Когда брал скутер в первый раз, отошёл метров 300 от отеля, заглянул в какой-то Rent-a-Bike. Стоит около 20 скутеров.
Договорились о цене, оформили договор — ФИО, отель, номер прав (как-то сложилось, что всегда оформлял аренду на Владимир Путин (С), а они не могли произнести и называли меня Адима). Кстати, по договору страховка составляет целых аж 150$ :)
Адекватной ценой можно считать 40 000 рупий в день (около 110 рублей). Плюс рублей 25 в день на бензин :)
Выбрал наугад какой-то Suzuki с 125сс в брюхе, мне его выкатили. Стою, смотрю, улыбаюсь. — Что-то не так?
— Да не, всё ок. Просто ни разу не водил мото.
— Хе-хе. Смотри — вот так заводить, вот тормоза, вот ручка газа, вот поворотники и свет. Понятно?
— Эм… Да, спасибо.
Сел, прокатился чуток. Вроде несложно. Ну, вперёд!
Движение на Бали левостороннее и с первого взгляда напоминает броуновское, с непрекращающимися гудками со всех сторон. Первые минут 15 ехал очень осторожно, осваиваясь на новом транспортном средстве в новых дорожных условиях :) Как потом оказалось, всё довольно просто: можно ехать по встречке и тротуару, можно пить за рулём, можно не смотреть по зеркалам, на красный можно повернуть налево, но желательно всегда быть в застёгнутом шлеме и все свои манёвры сопровождать предупредительным гудком. Реально, там очень высокая культура вождения)
Пару слов о бензине. 90% бензина и газа импортируется из ОАЭ. На индустрию авто(мото)заправки установлена государственная монополия. Это значит, что у вас есть два варианта. Первый — за 17 рублей/литр вы заправляетесь на цивильных заправках Petramina, которые встречаются раз в 5-10 км.
Второй — за 18-22 рублей/литр вы заправляетесь буквально на каждом шагу таким вот образом:
Максимальная скорость движения — около 60 км/ч, больше мало кто разгоняется из-за постояных перестроений скутеров. Пробок как таковых не встречал, правда были затруднения на светофорах около крупных городов и внутри них, да и в маленьких случалось, если перекрывали пару улиц для какой-нибудь религиозной церемонии. Дороги просто изумительные, хоть и не очень широкие (центральные трассы — по 2 полосы). Такое ощущение, что в асфальт добавляют что-то каучуковое — он очень гладкий и немного упругий. Встречаются интересные вещи вроде лежачего полицейского-зебры.
О, знаки! Это вообще отдельная история :) Возникает ощущение, что некоторые из них каждый раз придумывают заново.
Да и вообще довольно интересные экземпляры встречаются.
Есть даже двухслойные :)
Не все дороги одинаково хороши, если ты едешь на скутере. Например, под вечер над рисовыми террасами появляются плотные облака мошкары, и когда пролетаешь сквозь такое, потом долго ещё приходится промаргиваться и отплёвываться :)
Или, например, горные дороги сквозь облака, когда может немного ливануть и в тело вонзаются сотни ледяных игл.
Зато, большинство дорог доставляет огромное удовольствие — заваливаясь на бок, закладывать крутые повороты в тропических лесах, почти отрываться от земли, разогнавшись перед небольшой горкой на лавовых полях или просто выжимать все силёнки из своего байка, летя сквозь тёплый воздух по уходящему в точку на горизонте шикарному полотну.
В общем, первое знакомство с мото оставляет неизгладимое, жутко приятное впечатление. Жаль, что московские погодные и дорожные условия не позволяют завести себе железного коня :( К слову, на Бали его можно оставить в любом месте и на любое время, и совершенно не беспокоиться, что с ним что-нибудь случится. Шлемы можно не таскать с собой, а вешать на ручки и зеркала. Пару раз даже забывал ключ в зажигании на часок — и ничего)
Ну да хватит о мото. Давайте ка о машинках. Их мы тоже брали полтора раза :) Первой была комфортабельная новенькая 7-местная Toyota Avanza.
Вообще, нам обещали какую-то небольшую новую Suzuki, но кто-то её задержал, и они предложили большое авто по цене маленького — 200 000 рупий за день (550 рублей). Желания ходить по другим Rent-a-car не было, поэтому сопротивлялись недолго :) Машинка оказалась очень приятной, хотя поначалу отбил правую руку об дверь, по привычке кидая её на рычаг КП. Ну и минут 20 потребовалось, чтобы избавиться от дискомфорта нахождения над правой частью полосы)
Второй раз решили немного сэкономить и за 330 рублей взяли Suzuki Katana, который был заметно старше меня) Причём в нашем любимом месте его не было, и ребята съездили за ним к "друзьям". Оплатив, двинули в сторону отеля. Это было просто ужасно — передача дай бог если врубалась со второго раза, тормоза фактически не работали, короче через 10 минут я вернулся поменять его обратно на скутер. Пока оформлялись, ребята отвезли старичка обратно, а по возвращении обрадовали тем, что хозяин удержал 50% арендной стоимости за отмену заказа. Как оказалось, это было прописано в стандартном договоре аренды, стоило бы предварительно ознакомиться. Ну что ж, скупой платит дважды) Но лучше потерять 150 рублей, чем влететь кому-нибудь в задницу или вообще встать где-нибудь посреди незнакомой деревушки :)
60% автомобилей — это Toyota и Suzuki. Ещё 20% — Daihatsu, Mitsubishi и Isuzu. Среди остальных встречаются Honda, Nissan, Hyundai, Mazda, Kia, BMW, Mercedes. Встречаются как совсем новенькие, так и совсем старенькие :)
Полиция и всякие там патрули предпочитают Mitsubishi.
Ну и вот таких хватает:
Ничто человеческое им не чуждо :)
Кстати, на последнем фото в правой нижней части знака можно увидеть металлический квадратик. Это специальная метка, которую полицейские выдают транспорту, связанному с туризмом. Она фактически даёт право безнаказанно вытворять на дороге всё, что взбредёт в голову, без страха быть остановленным и оштрафованным.
Расскажу ещё немного о номерах. Они бывают трёх цветов: чёрные — частные авто и мото, жёлтые — коммерческий (в т. ч. туристический) транспорт, красные — государственные. Ну ещё специальные номера у полиции и патрулей. Кого от кого защищает Tourist Police? :)
Номера выдаются на 5 лет, по истечении срока надо уплатить налог и получить новые. Сам номер при этом обычно остаётся, потому как красивые комбинации там очень любят :)
Обычный номер составляется по следующему шаблону: первые буквы — код острова (в Индонезии более 2000 островов), 4 цифры, последние буквы — код города. Коды острова алфавитно упорядочены по удалению от столицы Индонезии (г. Джакарта, о. Ява). То же верно для кода города относительно столицы острова.
Количество цифр в номере можно сократить за отдельную плату. Или вообще заменить их на буквы. Ориентировочные цены: 4 буквы — 100$, 2 цифры — 150$, 1 цифра выдаётся только элите (например, сыночку губернатора острова :) ).
Ну и на десерт — местный прикол :)
P.S. Без навигатора там даже и не думайте куда-нибудь съездить :) Моим спасением в хитросплетении узеньких улочек был IGO 8 с картой Бали полугодичной давности) А точней, очаровательный штурман, которая нежно обнимала меня сзади, согревая вечерами и в дождь, и нашёптывала на ушко расстояния до поворотов ;) Первоисточник: http://mrxiii.livejournal.com/29230.html 1300 фото из Бали: http://fotki.yandex.ru/users/mrXIII/album/57856/