Удивит ли Audi Q5?
www.worldcarfans.com/3080421.001/audi-q5
За время пока что немногочисленных тест-драйвов новый компактный кроссовер из Вольфсбурга Audi Q5 не просто продемонстрировал себя весьма убедительно. Этот автомобиль оказался одним из самых удивительных Audi за всю историю марки. Цена автомобиля во всех регионах в Европе бедут начинаться с 38 500 евро. Это убедительно говорит о том, что Audi потчетливо позиционирует свою новинку в качестве конкурента таким бестселлерам, как BMW X3 и новому Mercedes-Benz GLK. Разработчики считают, что несколько уровней опциональной комплектации и дополнительные функции, такие как спортивная модель S-Line, станут достаточно привлекательными мотивами для приобретения Audi Q5.
На выбор в Q5 предлагается три вида турбированных двигателей с системой непосредственного впрыска. Это будет 2-литровый TFSI мощностью 211 л. с. с крутящим моментом 394 Нм и два дизельных мотора: 2-литровый TDI мощностью 170 л. с. и крутящим моментом 394 Нм и трехлитровый шестицилиндровый TDI мощностью 240 л. с. Шестицилиндровый V-образный 3,2-литровый двигатель присоединится к ним в следующем году. Бензиновый мотор будет привязан к стандартной шестиступенчатой механической трансмиссии, а дизельные – к новой семиступенчатой автоматической транмиссии S Troniс. Эту трансмиссию хотелось бы выделить особенно, так как она максимально комфортна: два сцепления, переход из автоматического режима к ручному управление кнопками на руле заслуживают быть отмеченными.
Audi Q5 комплектуется постоянным полным приводом Quattro с распределением тяги двигателя между передней и задней осями в пропорции 40:60. При возникновении необходимости изменить распределения тяги по осям в условиях бездорожья или на скользком покрытии на переднюю ось может передаваться до 64% крутящего момента, а на заднюю до 82%.
Мощный 2,0-литровый TFSI обеспечивает приемлемую динамику как на трассе, так и в условиях городского трафика при коротких ускорениях на пониженных передачах. При этом средний расход топлива лишь немногим превышает 10,4 литра на сто километров пути. Те, кто любят активное вождение автомобилем, могут заказать пакет Audi Drive Select, который управляет положением дроссельной заслонки, рулевым механизмом и электронным контролем при столкновении в любой комбинации. Система задействует четыре режима: три из них запрограммированы заранее, а четвертый водитель настраивает под себя. Руль легко отзывается на резкие повороты с точностью, свойственной хорошим спортивным автомобилям.
Audi Q5 построен на одной платформе с новым A4. Не смотря на легковую платформу размеры Q5 за счет ширины и длинны приближаются к лучшим паркетникам в классе, за исключением высоты. Q5 стал одним из лучших в сегменте автомобилей с длиной колесной базы 2,81 метра. При общей длине 4,57 метра, автомобиль достаточно вместителен, чтобы разместить пятерых пассажиров и груз в отсеке объемом 540 литров. Дополнительно объем багажника может увеличиться втрое, если сложить задние сидения, причем здесь это делается дистанционно благодаря сервоприводам на заднем диване. На крыше, использую рейлинги, можно перевозить до 99 килограммов груза.
В отличие от своего старшего брата Q7, компактный кроссовер Q5 изначально не чужд бездорожью. А если выезд за пределы хорошего асфальта все же неизбежен, есть возможность заказать опциональный пакет для плохих дорог (расширенные колесные арки, частично затемненные бамперы, передние и задние защитные накладки из нержавеющей стали, выхлопные трубы другой формы и обшивка дверей). Кроме стандартного полного привода Quattro, доработанная система стабильности ESP с новыми датчиками для более быстрой реакции на снижения эффективности торможения и нарушения курсовой устойчивости.
ABS автоматически распознает, когда Q5 съезжает с асфальта и настраивает тормоза так, что грязь, гравий или снег не становятся причиной пробуксовки колес. При езде по крутым холмам, контроль спуска удерживает скорость, с которой автомобиль стартовал: от 6,4 до 30 км/ч.
К сведению тех, кто часто выезжает на природу: клиренс Q5 составляет 200мм, глубина брода – 500 мм. Проезд по кустам не причинит вреда – кузов сделан из очень прочной стали с присадкой бора.
Стандартная комплектации Q5 включает в себя:
— задние фары с LED-лампами,
— 18-дюймовые легкосплавные диски,
— улучшенная версия мультимедийной системы с GPS-навигацией
— кожаная обивка салона,
— аудиосистема мощностью 180 Вт с десятью динамиками, поддержкой Bluetooth и разъемом под iPod,
— подогрев и вентиляция передних сидений,
— подстаканник с функцией подогрева и охлаждения,
— датчик на крыше, который сигнализирует о необходимости корректировать углы выравнивания подвески.
В качестве опции предлагаются: биксеноновые передние фары, самый крупный люк в своем классе, 19-дюймовые колесные диски, система управления Audi Drive Select и 505-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 14 динамиками и приемом цифрового радио. S-Line комплектуется 20-дюймовыми колеса с хромовым оформлением.
За время пока что немногочисленных тест-драйвов новый компактный кроссовер из Вольфсбурга Audi Q5 не просто продемонстрировал себя весьма убедительно. Этот автомобиль оказался одним из самых удивительных Audi за всю историю марки. Цена автомобиля во всех регионах в Европе бедут начинаться с 38 500 евро. Это убедительно говорит о том, что Audi потчетливо позиционирует свою новинку в качестве конкурента таким бестселлерам, как BMW X3 и новому Mercedes-Benz GLK. Разработчики считают, что несколько уровней опциональной комплектации и дополнительные функции, такие как спортивная модель S-Line, станут достаточно привлекательными мотивами для приобретения Audi Q5.
На выбор в Q5 предлагается три вида турбированных двигателей с системой непосредственного впрыска. Это будет 2-литровый TFSI мощностью 211 л. с. с крутящим моментом 394 Нм и два дизельных мотора: 2-литровый TDI мощностью 170 л. с. и крутящим моментом 394 Нм и трехлитровый шестицилиндровый TDI мощностью 240 л. с. Шестицилиндровый V-образный 3,2-литровый двигатель присоединится к ним в следующем году. Бензиновый мотор будет привязан к стандартной шестиступенчатой механической трансмиссии, а дизельные – к новой семиступенчатой автоматической транмиссии S Troniс. Эту трансмиссию хотелось бы выделить особенно, так как она максимально комфортна: два сцепления, переход из автоматического режима к ручному управление кнопками на руле заслуживают быть отмеченными.
Audi Q5 комплектуется постоянным полным приводом Quattro с распределением тяги двигателя между передней и задней осями в пропорции 40:60. При возникновении необходимости изменить распределения тяги по осям в условиях бездорожья или на скользком покрытии на переднюю ось может передаваться до 64% крутящего момента, а на заднюю до 82%.
Мощный 2,0-литровый TFSI обеспечивает приемлемую динамику как на трассе, так и в условиях городского трафика при коротких ускорениях на пониженных передачах. При этом средний расход топлива лишь немногим превышает 10,4 литра на сто километров пути. Те, кто любят активное вождение автомобилем, могут заказать пакет Audi Drive Select, который управляет положением дроссельной заслонки, рулевым механизмом и электронным контролем при столкновении в любой комбинации. Система задействует четыре режима: три из них запрограммированы заранее, а четвертый водитель настраивает под себя. Руль легко отзывается на резкие повороты с точностью, свойственной хорошим спортивным автомобилям.
Audi Q5 построен на одной платформе с новым A4. Не смотря на легковую платформу размеры Q5 за счет ширины и длинны приближаются к лучшим паркетникам в классе, за исключением высоты. Q5 стал одним из лучших в сегменте автомобилей с длиной колесной базы 2,81 метра. При общей длине 4,57 метра, автомобиль достаточно вместителен, чтобы разместить пятерых пассажиров и груз в отсеке объемом 540 литров. Дополнительно объем багажника может увеличиться втрое, если сложить задние сидения, причем здесь это делается дистанционно благодаря сервоприводам на заднем диване. На крыше, использую рейлинги, можно перевозить до 99 килограммов груза.
В отличие от своего старшего брата Q7, компактный кроссовер Q5 изначально не чужд бездорожью. А если выезд за пределы хорошего асфальта все же неизбежен, есть возможность заказать опциональный пакет для плохих дорог (расширенные колесные арки, частично затемненные бамперы, передние и задние защитные накладки из нержавеющей стали, выхлопные трубы другой формы и обшивка дверей). Кроме стандартного полного привода Quattro, доработанная система стабильности ESP с новыми датчиками для более быстрой реакции на снижения эффективности торможения и нарушения курсовой устойчивости.
ABS автоматически распознает, когда Q5 съезжает с асфальта и настраивает тормоза так, что грязь, гравий или снег не становятся причиной пробуксовки колес. При езде по крутым холмам, контроль спуска удерживает скорость, с которой автомобиль стартовал: от 6,4 до 30 км/ч.
К сведению тех, кто часто выезжает на природу: клиренс Q5 составляет 200мм, глубина брода – 500 мм. Проезд по кустам не причинит вреда – кузов сделан из очень прочной стали с присадкой бора.
Стандартная комплектации Q5 включает в себя:
— задние фары с LED-лампами,
— 18-дюймовые легкосплавные диски,
— улучшенная версия мультимедийной системы с GPS-навигацией
— кожаная обивка салона,
— аудиосистема мощностью 180 Вт с десятью динамиками, поддержкой Bluetooth и разъемом под iPod,
— подогрев и вентиляция передних сидений,
— подстаканник с функцией подогрева и охлаждения,
— датчик на крыше, который сигнализирует о необходимости корректировать углы выравнивания подвески.
В качестве опции предлагаются: биксеноновые передние фары, самый крупный люк в своем классе, 19-дюймовые колесные диски, система управления Audi Drive Select и 505-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 14 динамиками и приемом цифрового радио. S-Line комплектуется 20-дюймовыми колеса с хромовым оформлением.