«АвтоВАЗ» готовит Lada Van
Сегодня появилась информация, что «АвтоВАЗ» и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi готовятся подписать с правительством России специнвестконтракт, дающий льготы после истечения срока действия соглашения о промышленной сборке. В заявке на СПИК фигурируют несколько новых моделей, среди которых — непонятная Lada Van. «Ведомости» предположили, со ссылкой на одного из анонимных менеджеров ВАЗа, что это модификация Largus. Но это не так.
Приподнимаем покров секретности: Lada Van будет представлять собой «каблучок» Renault Dokker с измененным дизайном. Внешность Lada Van создана командой Стива Маттина в соответствии с ими же заложенными визуальными особенностями Лад: передок в Х-стиле, более стремительный силуэт, некоторая стилистическая перекличка с Vesta SW. Те, кто уже видел машину, говорят, что передняя часть почти повторяет Весту.
Определены и моторы: Lada Van (не факт, кстати, что это название сохранится) будет оснащаться как ВАЗовскими, так и «ниссановским» двигателями, в пропорции примерно 50/50 от всего выпуска.
Старт производства — после 2020 года, вероятно, что ближе к 2022-му.
Интересно, что Lada Van будет выпускаться на первой нитке главного конвейера, при том, что у ВАЗа почти простаивает критически недозагруженная третья нитка (сейчас там делают только Ладу 4х4).
По поводу судьбы Ларгуса (не только фургона, но и универсала) наши источники на ВАЗе не единодушны. Одни говорят, что какое-то время эти модели будут выпускаться параллельно, другие утверждают, что старт Вэна означает снятие с конвейера всех модификаций Ларгуса. Сейчас, в пятницу вечером, прояснить это сложно, попробуем получить больше информации в понедельник.
Напомним, что оригинальный Renault Dokker продается в России с декабря 2017 года. Модель поставляется к нам с марокканского завода Renault. Автомобиль предлагется в пассажирской и грузовой модификациях. Обе кузовные модификации представлены с бензиновым мотором 1.6 (82 л.с.) и турбодизелем 1.5 (90 л.с.). Моторы сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой». Цена на модель сейчас начинается с 889 000 рублей.
Отсюда.
Приподнимаем покров секретности: Lada Van будет представлять собой «каблучок» Renault Dokker с измененным дизайном. Внешность Lada Van создана командой Стива Маттина в соответствии с ими же заложенными визуальными особенностями Лад: передок в Х-стиле, более стремительный силуэт, некоторая стилистическая перекличка с Vesta SW. Те, кто уже видел машину, говорят, что передняя часть почти повторяет Весту.
Определены и моторы: Lada Van (не факт, кстати, что это название сохранится) будет оснащаться как ВАЗовскими, так и «ниссановским» двигателями, в пропорции примерно 50/50 от всего выпуска.
Старт производства — после 2020 года, вероятно, что ближе к 2022-му.
Интересно, что Lada Van будет выпускаться на первой нитке главного конвейера, при том, что у ВАЗа почти простаивает критически недозагруженная третья нитка (сейчас там делают только Ладу 4х4).
По поводу судьбы Ларгуса (не только фургона, но и универсала) наши источники на ВАЗе не единодушны. Одни говорят, что какое-то время эти модели будут выпускаться параллельно, другие утверждают, что старт Вэна означает снятие с конвейера всех модификаций Ларгуса. Сейчас, в пятницу вечером, прояснить это сложно, попробуем получить больше информации в понедельник.
Напомним, что оригинальный Renault Dokker продается в России с декабря 2017 года. Модель поставляется к нам с марокканского завода Renault. Автомобиль предлагется в пассажирской и грузовой модификациях. Обе кузовные модификации представлены с бензиновым мотором 1.6 (82 л.с.) и турбодизелем 1.5 (90 л.с.). Моторы сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой». Цена на модель сейчас начинается с 889 000 рублей.
Отсюда.