Выхлоп у грузовых машин в левую сторону

Наверное каждый, кто сидел за рулем ехал за Камазом или другой техникой с неимоверным выхлопом.
Вот меня мучает вопрос — почему выхлоп делают в левую сторону? Разумно предположить, что в стране с левосторонним движением такая медленная машина будет ехать справа, почему же выхлоп делают в ту сторону, где этот автомобиль будут обгонять.
Нет, конечно же, есть машины с вертикальным или правым выхлопом, но..., как мне кажется, их меньшинство.

Может причина выхлопа слева очевидна, а я не замечаю?

Написал письмо в ОАО «КАМАЗ», жду ответа.

66 комментариев 2нравится избранное #

66 mdag 27 мая 2014 в 13:40

скорее всего, чтобы не травить пешеходов
- 2 Gareth 27 мая 2014 в 13:40
  
  почему тогда не в верх?
  - 5 mdag 27 мая 2014 в 13:43
    
    видимо особенности конструкции, видел много переделок с выхлопом вверх
  - smth 27 мая 2014 в 13:43
    
    Вверху атмосфера и охоновый слой )
    А вообще, самому интересно - выхлоп же горячий, уходит вверх. Чтобы не травить воздух снизу еще больше было бы вполне разумно.
    - mdag 27 мая 2014 в 13:46
      
      горячий, только это совсем не углекислый газ
      - shoorick 29 мая 2014 в 15:03
        
        CO₂ там тоже есть. Точнее даже, его там много. Ну и H₂O.
        Был бы идеальный двигатель — этим бы и ограничилось, но в выхлопе ещё дофига всего.
  - mdag 27 мая 2014 в 13:46
    
    также возможно что угарный газ при выхлопе под машину быстрее оседает, чем и руководствовались конструкторы
    - Gareth 27 мая 2014 в 13:46
      
      так вот он не под машину как раз.
  - Noop 27 мая 2014 в 13:49
    
    Вверху у грузовиков кузов, мешающий трубе.
    А делать разные выхлопные системы для седельного тягача и грузовика для завода изготовителя будет дороже, чем унифицированная система.
    - Gareth 27 мая 2014 в 13:51
      
      Зашел на сайт, между кабиной и кузовом (прицепом) практически всегда есть место.
      - 2 Noop 27 мая 2014 в 13:57
        
        Это только мои догадки. Американцы вверх выхлоп почти всегда делают.
        Вот еще один домысел. Наследие времени когда искрогаситель был необязателен и искры вылетали бы как можно ближе к земле, а не вверх, в сторону кузова, где могут быть пожароопасные предметы.
    - 1 mdag 27 мая 2014 в 13:52
      
      точно, у самосвалов есть еще козырек, который прикрывает кабину, он будет мешать выхлопу вверх
      - Gareth 27 мая 2014 в 13:57
        
        Сделать Г-образный вывод. Решений тьма.
        Либо тут хитрый смысл, либо банальная лень.
        Напишу-ка я письмо конструкторам.
        
        1 Noop 27 мая 2014 в 14:01
        
        Интересно что ответят.
- shev4enkoserega 01 июн 2014 в 19:57
  
  +
3 lolwut 27 мая 2014 в 13:40

Чтобы пешеходы дышать могли
6 beliakov 27 мая 2014 в 13:41

Справа ходят пешеходы и едут велосипедисты. Они не могут окна закрыть и рециркуляцию включить.
- beliakov 27 мая 2014 в 13:42
  
  синхронненько :)
Timur1976 27 мая 2014 в 14:05

Окей, вверх нельзя, вправо - пешеходы, влево машины. Остается один вариант - вниз?
- 15 Fukurokudzu 27 мая 2014 в 14:07
  
  в кабину.
  - 16 Gareth 27 мая 2014 в 14:08
    
    Я бы прямотоки «русских спортивных» машин завел бы в салон.
    - 1 He1ix 27 мая 2014 в 14:09
      
      Лучше сразу от коллектора. Прям через моторный щит.
      - sibalice 02 июн 2014 в 15:28
        
        Нафиг щит. Дыра в торпедо напротив коллектора. B шумка пятислойная поверх всего этого. Вуаля - газовая камера на колесах. Хотя честно говоря, те кто с гемороем гоняют уже давно без мозгов. Их генофонд не представляет ценности а сами они только мешают. И да, я гуманист.
- mdag 27 мая 2014 в 14:09
  
  вниз нельзя - там муравьи и цветочки, один вариант - в кабину
mdag 27 мая 2014 в 14:10

ну вот, сразу три человека плохого не посоветуют, пиши еще одно письмо в ОАО "Камаз", может премию выпишут
lolwut 27 мая 2014 в 14:14

Между прочим, у самосвалов еще есть такая фича, как подогрев кузова. Едешь за ним, а у него из всех щелей дым валит )
- Gareth 27 мая 2014 в 14:14
  
  да, да, подключается отдельно.
  - ATHeiSt 27 мая 2014 в 14:19
    
    Это для рудовозов, чтобы она не замерзала зимой и не примерзала к кузову.
1 Urvin 27 мая 2014 в 14:20

Еще тема для обсуждений: почему в одних машинах лючок бензобака слева, а у других — справа?
Каково процентное соотношение одних к другим?
- 1 telefrager 27 мая 2014 в 14:23
  
  это-то логично, для заправки с двух сторон 50 на 50...
  я еще нашел что задний дворник у одних налево у других направо, и никакого логического объяснения нет
  - Timur1976 27 мая 2014 в 14:28
    
    давай попробуем. У меня пруль, люк слева, задний дворник крутится слева-направо, т.е. по часовой.
    - telefrager 27 мая 2014 в 14:38
      
      да не, я уж полсотни машин перебрал) нет логики, на дизайн не влияет, технически можно сделать и так и так, развернув редуктор, походу просто монетку кидают :)
    - Un1corn 27 мая 2014 в 17:13
      
      Мериканетс. Лючок справа, дворник сзади Ёк =)
      - Timur1976 27 мая 2014 в 17:19
        
        спиндили?
        
        Un1corn 27 мая 2014 в 17:20
        
        Никогда не было =)
        
        3 Timur1976 27 мая 2014 в 17:25
        
        Угу, анекдот напомнило, про девочку и мальчика :)
  - Urvin 27 мая 2014 в 16:08
    
    А почему если 50/50 у одной марки скорее всего лючок будет с одной стороны?
    Могли бы одну модель делать с левым, вторую - с правым.
    - andrewcocos 27 мая 2014 в 18:30
      
      Типа традиции.
    - Moonshine 27 мая 2014 в 19:15
      
      Так и делают. Форд точно.
      - intersign 27 мая 2014 в 19:22
        
        Слева?
        
        Moonshine 27 мая 2014 в 19:44
        
        На Фиестах слева, на Фокусах справа.
        
        Urvin 28 мая 2014 в 12:32
        
        А обе модели на один бензин рассчитаны?
      - shoorick 29 мая 2014 в 15:06
        
        И Жигуль:
        2104 — слева, 2105 — справа.
- 3 lolwut 27 мая 2014 в 14:28
  
  У меня на всех тачках лючок всегда был справа. А вот Приус появился с левым лючком, и я стал замечать, что очереди для леволючковых автомобилей короче и проходятся быстрее.
  - 11 Timur1976 27 мая 2014 в 14:29
    
    Другая очередь всегда быстрее движется
    - 2 lolwut 27 мая 2014 в 14:30
      
      Но теперь то, эта другая очередь стала моя. Короче, авто с левым лючком на заправках у нас в СПб определенно меньше, чем с правым. С левым лючком вы заправитесь быстрее, факт.
    - 3 He1ix 27 мая 2014 в 14:31
      
      Нене, правда есть такое. Правда, лючка справа не было никогда, но то, что очереди под левую сторону меньше, заметил.
    - 8 Timur1976 27 мая 2014 в 14:40
      
      Нашел картинку :)
      - Evengard 27 мая 2014 в 17:05
        
        А ведь на ней левая очередь таки быстрее двигалась :D
        
        Timur1976 27 мая 2014 в 17:19
        
        ну ты все заметил xD
  - 6 telefrager 27 мая 2014 в 14:32
    
    угу, только постоянно какой-нибудь уеб@н с правым баком против шерсти заезжает :))
    - 3 Timur1976 27 мая 2014 в 14:41
      
      И тащит потом шланг на другую сторону xD
      - Delfi 27 мая 2014 в 15:18
        
        Если против шерсти, то как раз тащить не надо
        
        2 Timur1976 27 мая 2014 в 15:23
        
        Мне попался как-то крендель, мало того, что "против шерсти", так еще и не той стороной встал. Таки тащил шланг. :)
  - 2 Benedict 27 мая 2014 в 14:42
    
    У вас что, еще не освоили заезд на заправку задом или против шерсти? Ай-ай-ай.. ;)
    - lolwut 27 мая 2014 в 14:48
      
      Культурная столица, фигли
  - Kalashmatik 27 мая 2014 в 15:34
    
    это просто наследие от японцев, т.к. их кузова праворульные, поэтому у них и лючок слева
    - 1 He1ix 27 мая 2014 в 15:35
      
      А ТАЗ 2104, например? Согласен, у азиатов гораздо чаще лючок слева. Но есть и еще какие-то нюансы.
      - Kalashmatik 27 мая 2014 в 15:41
        
        ну это уже особенности компоновки при конструкции
- 3 111q 27 мая 2014 в 15:23
  
  в правильных уазах по 2 бака и лючки с обеих сторон.
6 alexandrkusov 27 мая 2014 в 14:46

все не читал, мой ответ- ЧТОБЫ СТРАДАТЬ!
2 pdacity 27 мая 2014 в 15:38

Уже обсасывалась тема. Все очень просто - выхлопная система отечественного автопрома делека от идеала. И порой из нее не только валит черный дым, но могут и искры. Что является причиной возгорания травы на обочине. Поэтому у большинства отечественных грузовиков выхлопная с правой стороны.

Буржуйским ивекам, мерседесам и вольво с их катализаторами и заботой производителя об экологии как то нет необходимости...
- andrewcocos 27 мая 2014 в 18:33
  
  С левой.
pdacity 27 мая 2014 в 21:04

Логично, коллега. Нет, я конечно стараюсь писать правильно, но бывает что и моя училка русского нет нет, да и сделает парочку оборотов в гробу.
1 stregok1 29 мая 2014 в 01:08

Да эт всё фигня, вот как надо:D
korzhyk 29 мая 2014 в 01:59

Давно не видел дымящихся камазов, да и вообще камазов давно не видел.