Чем бы покрасить машинку?

(Wrangler если что не мой, он КДПВ, покрыт U-Pol Raptor)

Грядет осень, а за ней зима, с ее слякотью и солью, и в ее преддверии настала пора заняться кузовней и маляркой. Про кузовню, надеюсь, у нас скоро будет отдельный длиннопост, а пока что хочу озадачить сообщество вопросом спрятанным под кат.



ЛКП на машинке устало, и устало весьма и весьма сильно. Сказались покатушки по лесам, полям и горам, от которых появилось куча царапок и сколов, да и "мегаофигительное" качество покраски на заводе тоже внесло свою лепту. Красить будем кузов целиком. И тут вдруг вспомнилось, что автоботаник перекрашивал Cherokee составом U-Pol Raptor. Подумалось, почему бы и мне не облить этой волшебной жижей машинку, ведь состав обещает защитить от коррозии и от механических воздействий. А в свете планируемого лифта и установки нормальных колес дополнительная защита от коцок и царапок была бы весьма кстати.

Но в сервисе, куда я загнал спортейдж, ребята категорически не рекомендовали красить весь кузов этим составом, аргументируя, что под слоем раптора коррозия будет распространяться сильнее, чем под слоем обычной краски и что от веток покрытие будет отлетать кусками, чего с традиционным покрытием (краска+лак) не случится.

В интернетах про раптор отзывы в основном положительные, но пока опыта длительной его эксплуатации я ни у кого не нашел. На мысль о том, что в моем сервисе ребята правы, наводит например вот такое фото:



Нива покрыта раптором. На капот упали куски штукатурки со здания, и как видно раптор откололся маленькими кусочками.

Еще есть похожий по применению, но другой по составу Plasti Dip. Его сейчас везде начали пиарить, тоже с кучей хвалебных отзывов. Но эта штука вообще из другой степи, как я понял, ибо она создает такое покрытие, которое можно сорвать вообще целиком с детали.



Сразу представил, как я продираюсь сквозь лес, цепляюсь за ветку, и вся краска с машины целиком слезает )

И так, как вы считаете, что лучше?