Полноприводная версия действительно может сменить хорошее автомобильное покрытие на проселочную дорогу (что для российских просторов, согласитесь весьма актуально). Компакт довольно высоко сидит над дорогой, клиренс больше 20-ти сантиметров этому только способствует. Впрочем, переднеприводная версия тоже имеется, правда для жителей Европы.


В принципе, это тот же самый "Логан", но доработанный до кроссовера (или приближенный к нему).
Модель может похвастаться даже двумя турбодизелями 110 или 85 лошадок. Также неизменный 16-ти клапанный, объемом 1,6 литра. Передний привод всегда ведущий, а полный подключается автоматически по типовой схеме, через многодисковое сцепление.

Сзади у машины в комплектации 4х4, тоже мак-ферсо, как и спереди. Такое решение принято из-за поперечины, мешающей задним рычагам, которые идут к заднему мосту. Дастер легко справляется с полным багажником и с пятью седоками в машине. И, наверное, самое главное отличие от других городских паркетников — это цена. Согласитесь, что машине за 500000 рублей можно простить некоторые изъяны во внешности и не очень сильный двигатель.

источник: http://driverstyle.ru