Вопроса пост. Вопрос про генератор.

Снова всем ни-хао.

В предыдущем посте поднимался вопрос, что сломалось в генераторе. Этот пост пишется для сбора статистики и оценки послеремонтного состояния дяди Гены.

Вкратце (вскоре об этом я напишу отдельный пост (с публикацией в DIY если общественность захочет, иначе просто в бортовике с ~~блэкджеком и шлюхами~~подробным описанием и хреновыми фотографиями), мной был разобран генератор Hyundai/Kia 37300-33103, выкинута с него плата регулировки напряжения Pomax (неоригинал), которая прожила 1350км и попутно сожгла диодный мост (аллилуйа, что не ЭБУ). Диодный мост был заменен на приоровский 100А (800 руб. пришел-забрал), регулятор поставлен от 2109 (140 рублей пришел-забрал). Сделано это не приверженства нищебродства ради, а ибо через неделю в отпуск, а срок поставки 10-15 рабочих дней (зная Экзист - все 20-30). Генератор собран, генерирует, даже сигналка с подхватом на вольтаж бортовой сети заводит машину без проблем. Но только с клеммы аккума снимается вольтметром 13.5 вольта на холодной движке. Отсюда вопрос к кадабровчанам с БК или вольтметром, какая у вас напруга на клеммах АКБ при
1) остановленной движке, но включенном зажигании
2) заведенном холодном дрыгателе на холостых
3) заведенном прогретом дрыгателе на холостых
4) заведенном холодном дрыгателе на ~1.5-2K оборотов
5) заведенном прогретом дрыгателе на ~1.5-2K оборотов

измерившим и отрепортившим огромный респект и полное восстановление кармы после непропускания пешехода еще как минимум на три месяца)

Публиковать блок создания франкенштейна в DIY или оставитьэту ненужную инфу при себе

Да, мне тупо интересно как этот Франкенштейн смог заработать

64.7%

Не, нахрен мне занимать мозг, я обслуживаюсь на СТО и сам в машине понимать ничего не хочу и небуду!!!!11адинадин

17.6%

Ээээ, ы так тры пэдал, два нога, на ыщак прощэ

17.6%

проголосовал 51 пользователь

Личный опыт: Поломка, Запчасти и аксессуары, Креатив

22 комментария 4нравится избранное #

murzila51 10 июл 2012 в 00:20

после прогрева от 13,5 до 14,8 , зависит от заряда аккума, форд фокус
KorneySan 10 июл 2012 в 00:25

Согласно показаний тахометра:
1) 13,2
2) 13,4
3) 13,6
4) 13,8
5) 14,2
- alex-shadie 10 июл 2012 в 00:30
  
  пятый пункт прям интересно, какая автомобилька?
- alex-shadie 10 июл 2012 в 00:32
  
  и кстати, по 1му пункту, 13.2 многовато, проверь плотность
  - KorneySan 10 июл 2012 в 00:47
    
    ВАЗ 21093, аккум Varta 6СТ-55 R (срок службы не знаю), генератор родной, регулятор напряжения в нём новый российский.
    По 1-му пункту: сколько должно быть? Как проверить плотность в данном аккумуляторе и какая она должна быть в норме?
    - alex-shadie 10 июл 2012 в 00:52
      
      на полностью заряженном аккуме должна быть напруга 12.7-12.8. По плотности не скажу, ибо не помню, заедь в какой-нибудь мелкий магазин, занимающийся аккумами и попроси продиагностировать и обслужить. Рублей 200 будет стоить, зато уверенности в аккуме месяца на 3 минимум прибавится. А если повезет, еще бесплатно проверят генератор и дадут дисконтку на любой аккум в обслуживание)
      - KorneySan 10 июл 2012 в 00:54
        
        Спасибо за совет.
- murzila51 10 июл 2012 в 00:45
  
  а почему с увеличение оборотов растет напруга?
  - alex-shadie 10 июл 2012 в 00:47
    
    я в следующем посте добавлю теоретическую часть, как работает генератор, и как из вращения появляется ток в системе
    - murzila51 10 июл 2012 в 01:52
      
      лучше скажите является ли это неисправностью? разве регулятор напряжения не должен поддерживать определенное напряжение?
      - alex-shadie 10 июл 2012 в 01:54
        
        именно. Моя цель в этом посте собрать статистику, у ког РН сколько поддерживает
  - KorneySan 10 июл 2012 в 00:48
    
    Я ХЗ, из-за борьбы с тормозами не могу привести текущие данные.
    - alex-shadie 10 июл 2012 в 01:01
      
      кстати, мысля пришла. С тормозами ты не перфорированные ли диски случаем вместо стоковых поставил?
      - KorneySan 10 июл 2012 в 01:04
        
        А что, для зубил выпускают перфорированные диски?
        
        alex-shadie 10 июл 2012 в 01:16
        
        они официально не для зубил идут, но в зубила с небольшим напильником ставятся) я себе даже взад собирался дисковые ставить) молодой был, дурак совсем)
        
        KorneySan 10 июл 2012 в 01:21
        
        С учётом того, что исходно на Фиате стояли дисковые тормоза вкруг, да и по эффективности дисковые тормоза лучше барабанных - не совсем дурак. ;)
        
        alex-shadie 10 июл 2012 в 01:26
        
        открою секрет, на девятке жопа легче, да и вообще на вазе, поэтому взад ставят дисковые тормоза как МЕНЕЕ эффективные, потому что когда при педали в пол начинает ехать зад - это неприятно. Даже дополнительно колдуны ставят. /Только для того, чтобы дать заду тормозить в разы хуже. Диски ставят там где есть АБС, там, где машина может контролировать ошибки водителя..
        
        alex-shadie 10 июл 2012 в 01:30
        
        я просто однажды почувствовал, какого это, когда сносит зад.. приятного мало)
        
        muzhaos 10 июл 2012 в 04:53
        
        хм...это ты на какой то подозрительно не правильно отрегулированной с задними дисками ездил)) у меня на зубиле спереди стоят вентилируемые диски, а взади передние диски от твоим вроде... тормозил на ~175-180 км/ч практически в пол, только так что бы колеса не заблокировались. Тормозов путь был ну метров наверное 20 но при этом я практически полностью остановил машину. Зад даже намека на блокировку не дал.
        Вообще машина тормозит очень здорово, очень ощутимая разница по сравнению с барабанами взади. Главное все правильно отрегулировать )
DaHTe 10 июл 2012 в 09:54

1) 12.2
2) 13.6
3) 13.6
4) 13.6
5) 13.6
DjFiesto 11 июл 2012 в 21:06

1) 12.4
2) 14.0
3) 13.8
4) 14.0
5) 13.8

Доктор он будет жить? (-:
HierOS 12 июл 2012 в 00:24

1) 12.5
2) 14
3) 13.5
4) 14
5) 13.8

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Вопроса пост. Вопрос про генератор.