Если ездить с одним перегоревшим габаритом еще как-то можно, хотя и выглядит это крайне дебильно, то когда при этом в другой фаре перегорает лампа ближнего света, становится банально плохо видно. Таким образом, позавчера я в первый раз посетил неофициальный опелевский сервис.
Пару месяцев назад я вдруг понял, что гарантия кончилась, а ТО-60000 надвигается, и с помощью интернета и телефона бросился на поиски неофициального сервиса, который сможет оказать эту услугу. Сказать что передо мной предстала печальная картина, это не сказать ничего. В одних сервисах мне практически открытым текстом говорили что такой машины они никогда не видели, «но масло-то поменяем, приезжайте, чо!» В других честно признавались что у них нет нужного оборудования, но и все же нашлась пара мест, где знали что такое регламентные работы по этому ТО и даже знали что ремень ГРМ на самом деле меняется на 90К, а не на 60К, как любят утверждать некоторые официалы.
До самого ТО я пока не доехал, но для его проведения предварительно был выбран техцентр «Дармина-Опель», т.к. человек говоривший со мной оттуда по телефону показался мне наиболее адекватным из всех, ну и сам сервис находится в 10 минутах от моего дома, что приятно.
Так вот, позавчера я туда и поехал. Не столько оценить качество работ (по замене лампочек это невозможно), сколько понять как это все вообще выглядит. Ну что я могу сказать… территория техцентра и ремзона выглядят весьма брутально. Находится все это на территории какого-то стадиона, а ремзона располагается в типичном ангаре. Но мастера очень порадовали, интеллигентейшие мужики, с шутками-прибаутками сделали все за 20 минут. А теперь самое интересное — цены. Лампочки — 16,20 и 348,12 рублей, работа — два раза по 0,15 нормочаса, 277,50 рублей. В сумме получилось 641,82 рублей.
Сегодня ради спортивного интереса позвонил в Гему. Лампочки — 23 и 375 рублей, работа — «около 1000 рублей», то есть в сумме получается в два раза дороже, при том что только работа дороже примерно в 4 раза.