Как и почему ошибаются в ритмическом заносе

Типичная ошибка водителей на скользкой дороге. Добрая половина всех аварий на видео с регистраторов зимой на трассе. Когда машину сначала немного заносит в одну сторону, а затем в другую с еще большей силой и дальше либо врезается боком во встречку, либо улетает в кювет. В данном видео раскрываются причины, по которой водители интуитивно совершают эту ошибку, и рассказывается как делать правильно.

Случалось ли вам попадать в ритмический занос? И если да, то получалось ли выйти из него как надо?

19 комментариев 7нравится избранное #

Boomburum 17 ноя 2017 в 14:48

> Случалось ли вам попадать в ритмический занос? И если да, то получалось ли выйти из него как надо?

Такое считается? )
- gugglegum 17 ноя 2017 в 15:49
  
  Вполне.
- Gwynnbleidd 18 ноя 2017 в 17:41
  
  рулем дернул?) пятнашка мало того что быстрее еще и прямо в колее шарашила
  - Boomburum 21 ноя 2017 в 00:48
    
    Шёл довольно сильный ливень, на ровной дороге было комфортно, но вот в этой низинке видимо побольше воды было и машина подскользнулась, выравнял вроде )
    - 2 theFerret 21 ноя 2017 в 06:35
      
      Чот хз, судя по лужам, 135кмч слишком много для таких условий.
    - lolwut 21 ноя 2017 в 14:35
      
      Если присмотреться, видно что девятос ровно перед началом аквапланирования проезжает лужу в своей полосе, и поток воды от этой лужи бьет ровно тебе под колеса. И сразу же после этого начинается аквапланирование. Так что, похоже, во всем виноват девятос )
      - yastreb 21 ноя 2017 в 19:14
        
        полюбому девятос. скорость явно не причем.
lolwut 17 ноя 2017 в 15:25

Раньше была хорошая практика ездить с кадаброй на закрытые (относительно) площадки и там тренироваться. Дело было полезное. Там приходит понимание как себя ведет машина в заносе, и что нужно делать чтобы из него выйти.

А общая ошибка, обычно, это запаздывать с вращением руля. Нужно на опережение работать. И чем мягче и длинноходнее подвеска, тем большее опережение требуется.
- Dar4eG 17 ноя 2017 в 15:44
  
  Ещё и тормоз-в-пол при этом...
GRAFzol 17 ноя 2017 в 15:27

Специально ездил на nring чтобы научиться контраварийному вождению на полном приводе. Там и ритмический занос и куча всего еще. Но блин это надо оттачивать из года в год, иначе навык теряется.
Templier 17 ноя 2017 в 16:21

Был разок, чудом не размотало.
develmax 17 ноя 2017 в 21:25

Всегда почти так и езжу, но в инструкции ошибка. Нужно всегда контролировать руль так, чтобы колеса были в ту сторону, в которую нам нужно двигаться. Потому что занос как на видео - это идеальные условия, но в жизни колеса могут зацепиться за дорогу в любой момент потому, что покрытие и сами колеса не идеальны, а имеют в любой точке разное сцепление и шероховатость: где-то снег, где-то лед, ямки, бугры, кочки, шипы на колесах, износ покрышек и т.д. и т.п.
strikersha 18 ноя 2017 в 13:29

Было дела в первые три месяца вождения зимой. Ошибка моя была в том, что на переднем приводе надо подбавлять плавно газ и вытаскивать нос, а я его сбрасывала, но скорость была низкой, меня три раза туда-сюда покидало и остановилась. Благо не было встречки и сзади ехали далеко. Кинуло именно в повороте, при резком доворачивании руля. И сделано это было практически нарочно со словами "ну как объяснить, ну вот так если я делаю тебе страшно?")))))))
FiXIDeA 20 ноя 2017 в 09:21

Короче, посмотрел видео, понял все ошибки... Попал в занос, четко отработал рулем... Ну и в итоге, сделав несколько колебаний, изобразил kiss the wall и развернулся...
KorneySan 20 ноя 2017 в 16:26

Было. Зимой объезжал островок безопасности, и судя по всему, резковадо газанул ДО выхода на прямую + небольшой гололёд. Самым смешным в ситуации было то, что машину, бросающуюся в занос из стороны в сторону, несло мимо стоящего на остановке автобуса. Десятки вытаращившихся глаз проводили меня, затем гололёд кончился, я выравнял машину и с покерфейсом поехал дальше как ни в чём не бывало.
Трясти меня начало только на работе.
- 1 gugglegum 20 ноя 2017 в 17:16
  
  Да, бывает такое. Когда едва не облажался, но едешь с видом, как будто ты так и хотел. :)
1 theFerret 21 ноя 2017 в 06:32

Рекомендую автосимуляторы ралли, например, старенький RBR, ну или современные Dirt Rally. Моя субара ведёт себя очень близко к симуляторной субаре, и те пятьсот часов, что я наездил в симуляторах, заметны и на реальной дороге. Ну и да, надо помнить, что симулятор не заменяет реальную практику, а дополняет, и переоценивать свои водительские способности чревато.
- yastreb 21 ноя 2017 в 10:21
  
  к сожалению реальность от симуляторов отличается.
  когда в реальности можешь и понимаешь как и в симуляторах помогает, а вот наоборот врятли )
  - theFerret 21 ноя 2017 в 12:50
    
    Вот я прямо же в комменте написал, что мои пятьсот часов в симуляторах заметны на реальной дороге. А ты говоришь, что не помогает :)

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Как и почему ошибаются в ритмическом заносе