Спер из пробки.=)

@FrISer cooler777 вчера в 20:27
дал вчера ссылку в пробку.

@FrISer так это видео года 2002-2005

Водитель 9-ки молодец.
В чем он молодец? В том что видя аварию даже не стал тормозить, а прибавил скорости и проскочил?

повезло.

@Movario Половину ДТП можно избежать не тупо тормозя в пол, а имея запас под капотом — дать газу и покрутить рулем.
Чувак на девятке, даже не имея такого запаса, быстро соориентировался и ловко проскочил.

@olek ты гонишь? Ему даже в пол не надо было тормозить — был за три версты, тупо доехал до аварии и тупо проскочил. Сомневаюсь что он остановился в итоге чтобы поинтересоваться нет ли пострадавших. Он все еще молодец?

@Movario Молодец, конечно.
Ну а твои сомнения — это твои сомнения.

@Movario видео посмотри внимательней — какие там могут быть серьезно пострадавшие

А вообще — видео внушает сомнения. Это не камера наблюдения, снято с рук — целенаправленно снимали момент аварии видно же. Может фильм какой

@vamp756 Сдается мне на мерине ехала либо какая-нить свадьба или еще какая хуета, по-этому ехали по середине и их снимали.

@vamp756 Если и так, то однозначно любительское. Скорее всего друзья снимали понтовый проезд реальных гонсчегов. Но пацаны явно на такую стоимость съемок не рассчитывали.

@shurikki я думаю у водителя девятки не было возможности пересматривать видео

Про дистанцию все забыли.

зато как четко галант дал руля влево) мастерски устроил аварию)

опять баян, но как и тогда напишу — ESP в этом случае помогло бы

@FrISer Да оно уже на кадабре было несколько месяцев назад.

@Kalashmatik ESP помогает когда он тормозит в пол?

@Ell Без разницы, главное его понесло на 0:02 когда выскочил двумя колесами с асфальта на обочину и начал тормозить, с ESP он бы остался тормозить не меняя курса

Не спровоцировать занос торможением на разнородном покрытии — задача ABS.

@Kalashmatik С ABS. ESP это курсовая устойчивость.

@C00LM4N EBD

@Movario Это для большей лучшести торможения. Если просто не дать заблокироваться стороне, которая на грунте, то уже заноса не будет.

@Vuhdjaaz ABS тут не причем она только не дает блокировать колеса и все. А тут идет снос по продольной оси и в этом случае работает ESP притормаживая колеса.

@Kalashmatik ESP работает уже когда занос начался, а чтобы он не начался есть ABS. Если ты не будешь дергать рулем, намеренно вызывая занос, то ABS не даст тебе закрутиться.

@C00LM4N черт его знает

@FrISer Чтобы сделать занос из-за торможения, надо чтобы одна сторона тормозила сильнее другой или заблокировалась. ABS управляет тормозами, ориентируясь на колесо с самым слабым сцеплением с дорогой, поэтому замедление и левой и правой сторон одинаковое и заноса не возникает.

@C00LM4N учи матчасть, задача АБС не дать заблокировать колеса и не более того.

@Kalashmatik Как раз это ты учи матчасть.

@Vasiliska обосновать сможешь?

@C00LM4N полную херню написал…

@C00LM4N я же говорю EBD — именно оно распределяет тормозные усилия.

@C00LM4N ABS только блокирует колеса, вот ESP уже думает над распределением усилий какое отпустить, какое притормозить да еще и с учетом положения руля, тем самым выравнивая КУРСОВУЮ устойчивость

@Movario Да, наверное так правильнее.
В любом случае системы дополняют друг-друга. Занести может и от перетормаживания стороны, и от блокировки.

@Vasiliska ABS — это антиблокировочная система колёс.

@FrISer Читаем что такое многоканальная abs.

@Kalashmatik Всегда думал что ABS не дает блокировать, а не блокирует колеса :)

@Kamikaze конечно не*, опечатка просто.

@Kalashmatik Да.
C00LM4N написал: Не спровоцировать занос торможением на разнородном покрытии — задача ABS.
Если у тебя левое колеса на грунте а правые на асфальте. и ты нажмешь резко тормоз. то из-за разности трения машину начнет заносить. а что бы этого не было и нужна абс.

@Vasiliska Томми ты чего перегрелся? Это задача EBD, а не ABS, а над этим всем еще стоит ESP котоаря + положение руля отслеживает… ABS тупо не дает блокирнутся колесу, многоканальная отслеживает каждое колесо, моноканальная отпускает все разом вот и вся разинца.
Сделать занос с АБС элементарно, сам такое вытворял, МКАД обочина во льду со снегом, правыми колеами наезжаем на нее и жмем по тормозам — тачка остановится, но продольная ось сместится, проще говоря развернуло влево, т.к. правая часть улетала дальше, а левая тормозила эффективнее, включаем ESP, все тоже самое, но останавливаешься строго прямо правыми колесами на обочине, без сноса.

@Kalashmatik Что вы все до ESP докопались.
Можно и ESP в занос ввести. но даже элементарная абс будет предотвращать занос.
пример разные оси автомобиля. задняя заблокированная и ей начнет сносить. абс не даст этого сделать

@Kamikaze многоканальной вообще насрать в каком положении машина, ты можешь хоть как юла вертеться, она будет следить толкьо за каждым колесом, вовремя отпуская колодки не дав блокирвоаться. А вот распределить усилия нужна EBD, а учесть это с положением руля еще и ESP

@Vasiliska Да то и докопались, что на конкретно этом видео нужна ESP, AS не поможет.

@Kalashmatik На данном видео нужен мозг а не какая электронная херня

@Kalashmatik Путаем причину с последствием?

@Vasiliska Кто бы сомневался, но когда нет мозгов, помогает электроника :) правда и это не панацея

@Kamikaze таки встречный вопрсо, путаете функции ESP/EBD с ABS? :)

@Kalashmatik Что мы имеем: неоднородное покрытие, датчики абс на колесах, клапана в тормозных магистралях, безумный жмак тормоз в пол.
Датчики отлавливают блокировку колес, очевидно на стороне где обочина под ними, клапана понижают давление в тормозной системе до окончания блокировки колес, и т.д., подробнее, если интересно, идем читать в интернеты. В общем и целом торможение происходит за счет трения колодок об тормозной диск, а не резины об разное покрытие, значит вероятность заноса мизерная.
А всякие ESP уже нацелены на устранение последствий

@Kamikaze … когда машину уже понесло

@C00LM4N нет, АБС это Анти Блокировочная система, просто не дает колесам заблокироватся при торможении в пол, оставляя машин ууправляемой.
ЕСП тут действительно спасло бы.

@Vasiliska между прочим чтоб занесло не обязателно жмакать в тормож, он мог выскочить на обочину, и из-за разности коэфф. трения его могло повести(если скорость выше 60-80), ак что абс тут не причем,

@Kamikaze ок, давай как ты сказал:
— ABS такая крутая
— ESP устраняет последствия
тогда что по твоему делает EBD?

@Kalashmatik деньги выжимает из покупателя за дополнительное сочетание букв в характеристиках машину)))))

@Kalashmatik Ты уже сам нашел что она делает. Только хватит бросаться аббревиатурами и уходить глубоко в лес, мы рассматривали чистую абс, без наворотов, может ли она. Я расписал почему считаю что может предотвращать появление сносов/заносов, расскажи где я не прав без тупых копипаст «близко к теме»

@Kamikaze я могу тебе это не только рассказать но даже показать ближе к зима, лично тестил о чем кстати ниже рассказал с классической ABS заносится только впуть, вэ том ты и не прав :) хотя конечно если сравнивать с машиной без ABS тогда конечно, занос меньше.

@Kalashmatik Вот о том и речь, абс помогает. Да, колеса всё равно на микро-промежутки времени блокируются, возникает разность сил трения по бокам, машину немного уводит и тут пригодятся те же есп и иже с ними, но отрицать пользу даже одной абс глупо. Вот и всё что я пытался сказать, несмотря на упертость некоторых :)

@SlevinCalebra да может. но при торможения на машине с абс и без него. вероятности заноса разные

@Vasiliska ну вообще миллиард факторов влияет.
Еслиб резина стояла самая дорогая тоже могло б не занести, и еслиб подвеска была спортивная, тоже могло не повести, и если б обезьяна сидела за рулем тоже могло не повести,

@SlevinCalebra да ты прав. и наличие абс тоже влияе

Повезло, что правильно оценил.

@Movario EBTVMT