Здравствуйте, кадабровчане. Вчера я на своей ласточке съездил в первое относительно далекое путешествие Москва-Ковров (Владимирская область) и обратно (итого 600 км) к родственникам. По сему поводу хочется поделиться впечатлениями и почитать в комментариях полезные советы, которые могут пригодиться в дальних поездках. По поводу "дальняка", прошу не смеяться, если кому то это расстояние покажется мелким - мне его хватило, т.к. за рулем всего 4 месяца. Ездил с родителями. Моя машина - ВАЗ-2115 2006 г.в.
Выезд в 4.30 с севера Москвы, заезд на заправку, 20 мин по МКАДу, выезд на шоссе Энтузиастов и вот она М7. Иду не спеша в центральных рядах не мешаясь гонщикам в левом и фурам в правых, но вот дорога сужается до двух полос и встает вопрос - где ехать - правый ряд едет со скоростью 80-90, там мне неуютно (иду на комфортной для меня скорости 110-120, постоянно приходится объезжать фуры), левый же разгоняется до 150 и выше (по моим ощущениям) и там я как бы немного мешаюсь. Я выбрал левый и случился первый небольшой инцидент - парнишка на красном форде-хэтчбеке весь мне изморгался (как раз в этот момент справа было пусто), мол чтоб я уступил ему дорогу - я не уступил, правда ускорился до 130 (думал, успокоится, если поеду чуть быстрее) - на что он обогнал меня по правой полосе и, перестроившись влево, хорошенько тормознул со своих 140-150 до 70-80 (тут мне впомнилось видео Хантера, в котором в аналогичной ситуации девушка - начинающий водитель ушла на встречку, дабы избежать столкновения с подобным "педагогом", этот уход закончился фатально), я успел затормозить (привык держать относительно большие дистанции до идущих впереди) и выматериться - самое интересное, что догнал этого "педагога" на перекрестке через 2 км, когда он поворачивал направо.
Дальше все было ровно и спокойно - ушел таки вправо (фур стало поменьше). Во Владимире нечанно ушел с М7 (она уходила левее, я проехал прямо - навигатор намудрил), проехал город и вернулся обратно на трассу. Далее все шло нормально, единственное - дорога сузилась до двухполосной (по полосе в каждую сторону) и приходилось быть особенно внимательным, обгоняя машины по встречной полосе (естественно в местах, где обгон разрешен). Постоянные напоминания навигатора, что через n километров будет контроль скорости немножко раздражали, но случаях в двух он реально помог избежать встречи с затаившимися в кустах полицейскими инспекторами дорожного регулирования. Понравилось обгонять (в смысле сама процедура - смотришь вперед, чтобы участок был безопасный - нет машин, поворотов/подъемов откуда могут неожиданно выскочить встречные машины; смотришь в зеркало - нет ли кого сзади, собирающегося на обгон; включаешь поворотник; врубаешь пониженную передачу; тапок в пол и на обгон). До Коврова доехал в итоге за 3 часа 45 минут (300км).
Обратно то же расстояние преодолел за 5,5 часов - из-за пробок, созданных возвращающимися дачниками. Обратно заехали погулять во Владимир - там со мной приключился косяк, слава богу закончившийся без последствий, - чуть не столкнулся на перекрестке с автобусом по моей вине. Выслушал заслуженный мат от водителя автобуса в свой адрес и поехал дальше. Повезло, что не заделись; повезло, что рядом не было гаишников. Все таки за рулем надо быть внимательным всегда и если чувствуешь, что подустал - выйти размяться и отдохнуть.
Когда ехали обратно, был дождь, местами ливень и, как уже сказал выше, - были пробки. Здесь меня задолбали обочинщики и их попытки влезть перед очередным светофором обратно в полосу с созданием аварийных ситуаций по отношению к непускающим их водителям. Еще один приключившийся в дороге косяк - это отказавшие левые поворотники при дороге обратно (причем правые попоротники и аварийка работали исправно) - это болезнь всех Lada Samara (нарушение нормального функционирования работы поворотников, габаритов и стопов) - в ближайшее же время займусь ремонтом электроники.
В комментариях, как и написал в начале поста, хотелось бы получить ответы на вопросы:
1. Как поступать в описанной ситуации - выбрать левый или правый ряд (в правом фуры, едущие медленнее тебя 80-90; в левом гонщеги, презирающие людей, едущих медленнее 140, и норовящие согнать тебя вправо морганием, а непослушным преподать урок путем обгона справа и резким торможением перед "учеником").
2. Как часто нужно отдыхать, чтобы "получить максимальную производительность" (через какое количество километров, сколько минут и т.п.) в дороге. Максимальная производительность - это чтобы после поездки чувствовать себя не очень сильно уставшим и в то же время более или менее быстро доехать до пункта назначения. Понимаю, что вопрос не объективен и тут много факторов, главный из которых автомобиль (более резвая машинка, с кондеем, более удобными седушками, подлокотником, коробкой-автоматом, да еще каким-нибудь круиз-контролем и прочим-прочим-прочим несомненно комфортней и усталости от езды в ней меньше) и человек им управляющий, но все же.
3. За какое превышение и как могут покарать гаишники? (пока я понимаю только, что на превышение до 20 км/ч им начхать - проезжал перед ними со скоростью под 80 при разрешенных 60, дальше не экспериментировал, ссыкотно).
В этом вопросе прошу не напоминать мне, что ехать надо, соблюдая правила и все ограничения (ехать со скоростью потока безопасней) и не ссылаться на таблицу штрафов. Хотелось бы примеров из личного опыта.