Первая часть публикации - тут

2 октября, утро-день
Итак, все вышеупомянутые машины выдвинулись на поиски шашлыкоместа.

Проехали мимо станции Лемболово, выдвинулись дальше в лес - одна лужа, вторая лужа - Нивы едут сбоку, Опель - прямо посерединке. Типичная лесная дорога, коих множество. Лужи, надо сказать, были даже интересные - вплоть до "по капот", но даже если командирская Шнива их успешно проехала, то все остальные только остановились для того, чтобы включить понижайку и блокировку - и газу.


И вот выбрались на возвышенность - хорошо и сухо, луж нет, одни деревья. Стоит заметить, было много поваленных деревьев с предыдущего "шторма".


Ехали очередью - притом возглавлял её командир: собрались покататься "без фанатизма", поэтому все должны были проехать там, где проедет стоковый Шевик, не поцарапав ЛКП.
На фото выше - первая остановка, поваленное дерево толщиной где-то сантиметров 50. Посмотрели дорогу дальше - вроде бы проезжабельно, решили дерево не пилить, а объехать:


И опять все встали на дорогу:


Очередное поваленное дерево (уже потоньше) не было сюрпризом:

Проехали опять же совершенно спокойно:

Как будто там и росло:


Далее же все успешно констатировали: "Непроезжабельно", деревьев было достаточно много, но дорога, тем не менее, была. Подумали-подумали....


И решили пропиливать.


Для гринписа - пропиливалась только дорога от упавших деревьев - кто там говорил, что джиперы портят природу? Они едины - посмотрите, как рад Руслан:


Приметили первое место для стоянки, но решили не останавливаться. А зря, скажу я вам...


Потому что далее обнаружили гать через болото:


Ну так как мы решили покататься без фанатизма, то решили сделать так: сначала командир пытается переправиться через болото, потом все остальные - ибо если проедет Шевик, то проедут и стоковые Нивы. Далее без слов, только эмоции:


Сели.

Вытянулись

И попробовали проехать ещё раз:

Задница - моя, каюсь.

Снова сидим на пузе и шлифуем грязь.

Сели крепко. Слава БГ, был Кукуруззер:

Без фанатизма, да:

Решили строить дорогу, про повреждения ЛКП забыли, просто захотели во что бы то ни стало преодолеть это болото:


Всё, командир проехал, все довольны. Но у нас ещё шесть машин, притом три - абсолютно стоковые. Решили пустить Опель, который успешно завяз своим задним приводом в первой же грязи.


Далее я впал в полный апофигей: за номером у Опеля оказалась.... Электрическая лебёдка:

При виде лебедящейся легковушки многие поймали лёгкий когнитивный диссонанс:

Но помогли по мере сил:

Мда... Помогли...

Так как "дорогу" уже построили, а Опель и Кукуруззер уже прошли, выпустили стоковые машины в порядке очереди.
Первым пошёл я:

Потом Полина (фото нет), и затем Руслан:

Сток прошёл, остался только Илья - но его машина подготовленная, поэтому особо не парились:


Фффух. Проехали...

И даже все живы.


И выехали мы...


На газопровод. Долго искали, куда бы нам поехать дальше, но так и не нашли:


И единственным правильным вариантом осталось ехать обратно, в первое найденное место. Попробовали протоптать путь полегче - напрямую через болото.- опять же пустили первым командира. Нифига подобного - встрял, притом серьёзно - пришлось вытаскивать:


Путь обратно, по ранее проложенной гати, был относительно несложным:


Все свободно выбрались, и вернулись на место для шашлыков.

Пилотам пить нельзя:


Обратный путь - отдельная история, но не подкреплённая фото. Темнота, много грязи, сломанная бензопила, ломание деревьев хайджеком и тому подобное, а также БроНИВечок (красный 2121), отказывающийся заводиться. Лень об этом рассказывать, раз показать нечего. В результате до дому доехали все, что не может не радовать.

И напоследок 15 минут видео: тупо склейка без монтажа, притом звук спешит. Почему так - не знаю, мне не выдали оригиналов для монтирования.


Просто картинки: