Буду топить за Пальца. Росберг все никак не соберет яйца в кулак, Боттас, похоже, никак не победит свою спину, у Дженса объективно нет шансов, как и у нового Кенгуру. Олкаш старый уже, и катается для удовольствия, похоже. Да и опять у него что-нибудь не прикрутят. А Гамильтон мне глубоко отвратителен (потому что черный, разумеется).

Маловато. Вот Odyssey уже имеет правильный размерчик.

Я вот тут обнаружил на свалке ржавый Т-34-85. Крепко задумался, как он мог туда попасть.

Гыгы, а форт согласен, что нефиг криворуким делать за рулем:
Оказалось, что после нескольких подряд срабатываний система City Stop принимает решение, что водитель-то попался совсем плохонький, — и умывает руки. City go! Пусть, мол, уже воткнется куда-нибудь, так безопаснее для окружающих выйдет. Коварный план, ведь никаких надписей или звуковых сигналов, оповещающих о том, что система сложила полномочия, не подается.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145116&SECTION_ID=8077

Просто если это было что-типа Superpower, Linkworld или прочих JNC, то неудивительно, что он сдох. Больше десяти лет назад такого говна было навалом. Там не в мощности проблема. Ну то есть можно сказать, что в мощности, точнее, в несоответствии заявленного реальностию

А можно производителя в студию? И сдох по первичке?

Так может это БП были не той системы или с липиздричеством проблемы? Честно, я не видел блока питания, сдохшего от перегруза, а не от того, что он говно либо косяков с напряжением.

Блять, не буду больше читать каменты в таких постах. Сведение к хуям заразно, оказывается.

Вангую, что в этом виде не примут, но какое-нибудь западло учинят, а все будут радоваться, что шЫшку ввели не на всю длину, а только наполовину.

Если покупать свежие игори в количестве 3-5 в год, может, и интересно.

Есть отличная статья про необходимую мощность БП. Что она старая, роли не играет, соответствующие современные конфиги едят примерно так же. Ну может, процентов 10-15 можно накинуть, максимум. Автор - человек грамотный, "железячная" журналистика много потеряла с его уходом на другое поприще.

Да, и память бери не одну на 8, а две по 4. Чуть дороже, но быстрее.

Советую. Оверклокерская память - отказать. Слишком высок процент отказов, до перехода в админы я трудился в компутерном СЦ, процент возврата по гарантии такой памяти впечатляет. Возьми тот же Крушиал или Самсунг ориджинал, без этих наворотов. Кулер-чаша - это из эпохи Athlon XP, нужно брать башню, например, CNPS 10X Performa от того же залмана. Гораздо эффективнее за аналогичный прайс. Если есть возможность - перелезть на Интел i5. В принципе, можно и на i3, будет примерно сравнимая (кое-где помедленнее, кое-где побыстрее) производительность при гораздо более низком энергопотреблении и температуре. Но тут надо смотреть тесты того, во что ты собираешься играть или в чем ты собираешься работать. 600 ватт на эту систему - дохрена. Мой конфиг спокойно живет на 650 ваттном чифтеке, да еще и проц могу разогнать, если захочется. А если хочешь запас, смотри в сторону 650-750. Этого хватит на топовое видео и проц, и останется, либо на пару видяшек попроще. DVD-привод? А оно тебе надо?

Это уже архитектурные нюансы. У кого-то есть деньги на быструю память, кому-то проще сделать PCB посложнее. Но 128 бит это ад и жопа. Даже с GDDR5.

Total War, Wargame. Любая из.

W

Это автомобильная ветка хабра. Со всеми вытекающими.

Шина на 128 бит в 2015 году в типа игровой видяхе? После 9600GT это просто неприлично. А 740 и подобные идут в категории "заглушка для PCI-E слота".

7850, 750ti. Интересно было б еще на старичков типа 5850, GTX 260 глянуть. Еще есть те, у кого они живы.

Достойно, в принципе. Даже калькуляторы будут не сильно страдать. А про процессорозависимость есть чо? Как она себя ощущает на неполноценных камнях типа i3?

Ваще рокстар обещали, что 7870/GTX660 прожует даже 4К@30FPS.

Бабло. Я думаю, все дело в нем. Да и глупость нельзя исключать. Были ж прецеденты типа войны FISA-FOCA.

Да уж, команде придется оплачивать услуги психотерапевта для его гоночного инженера. А вообще, конечно, новый регламент очень странный. Очень зажатый, очень дорогой, с кучей искусственных решений типа кнопки для обгона.

Может, и правда нужен независимый поставщик, как Cosworth в свое время.

Ну, где-то треть гонки я точно проспал. Почитал потом текстовую трансляцию, оказалось, ничего не пропустил.

Видяшки удачно подвернулись год назад, по пять килорублей штука:) Решил, что под такое дело можно и материнку подновить, чтоб кроссфайр держала по-человечески.

Кстати, внутренний калькулятор игры показывает, что она выжирает около 5 Гб видеопамяти:) Врет, мне кажется.

4690/8/7950*2

А еще Дженсон вынес Мальдонадо, бгг. Я как-то даже офигел от нестандартности ситуации:)

Дык Берни ж говорит, что красные будут исключением.

Графон ОК, на моем средней паршивости компе обеспечивает ровный фпс в 1080 со всеми поставленными галочками. Вид от первого лица очень ОК, щетаю, что это такой же большой шаг, как переход третьей части в три-дэ.

А прецеденты есть? Именно отказа от сделки двух физлиц по необъективным, назовем их так, причинам. Типа машина не гармонирует с цветом заборов во дворе.

Ох, что-то грядет, формуланы...

+1. Прав старик Берни, что панику наводит. Если Малайзию еще хоть немножко интересно смотреть было, то Китай и Австралия - уныние и безблагодатность.

Конечно, не меняет, ибо Ford это Fuckin' Old Repaired Dodge:)

Ломающие новости! Гамильтону припекает!

Ыхыхы, так толсто, что даже тонко.

Еще новость - бычье снова негодует и тонко намекает, что рено - говно, а железная песта - не езда.

Гамильтон - леденящий душу пестец. Самые криворукие дизайнеры у красных, ибо не понимают, что такое машина с открытыми колесами.

Первый, как Феттель в Малайзии.

Плюсадын. Никакой культуры пития, жорево ради жорева, бессмысленное и беспощадное.

MMT, ситроёновский и хондовский односцеповые роботы это не подтверждают. Сцепление там ушатывается на ура. Стоит дешевле, чем у двухсцепок, конечно.

Пятиступенчатый робот с одной сцепой.

Ну это видео прям иллюстрация того, как оно остановит.

Полазил по клубному форуму, выяснил, что почти правильно сказал:
GMB никогда не делали подшипники ступиц. А вообще то, товарисчи, если говорить о подшипниках, то на концерн Нундай/Киа с начала времён ставятся во все узлы подшипники KBC - это знаменитая корейская фирма, основана в 1953г, которой никто не может конкурировать в самой Корее. И в оригинал кладётся 99% KBC. Фирма GMB которая производит оригинальные ролики для наших машин 100% использует подшипники KBC - хотя на них и написано GMB. GMB не производит подшипники, только оправку ролика и сопутствующие конструкции.

Iljin ваш, не производитель, а упаковщик. Нет такого производителя подшипников 100%! Я профессионально занимаюсь подшипниками в Самарской области, Мы рулим по этому направлению.
И покупая Iljin вы покупаете KBC. Он же в оригинале.

У меня оригинал GMB, кажись. Хотя могу врать.

И правильно сказали.

Мде, в моем случае тот же оптимал стоит 2-3 тысячи рублев, за ту же запчасть. SNR стоит как оригинал, 4-5. Вот и вопрос, кто офигел, производители авто или таки производители афтермаркета...

Hyundai Sonata, кузов EF.

Хотя посмотрел тут ради интересу цены на передние ступичные на свое корытце, выходит 29 ойро с двухдневным ожиданием, 38 если прям сразу. Это оригинал. Для любителей экзотики есть китайские по 16. Мда, все познается в сравнении.