А 3 - Баварский моторный завод.

11 - Ягуар, 12 - Феррари, 21 - Альфа-Ромео.

Это недоразумение от LuK нормально ездило? Особенно по сравнению с нормальными Jatco... Да что там, они и в автомат-то не особо смогли.

Да нет, просто шнива говно.

Не только они. Со старексами аналогичная ситуация. Движки с непосредственным впрыском к нам тоже не завозят, хотя вот это может и к лучшему.

Я думаю, что дело даже не в этом. А в том, что есть большая разница между автомобилем, который проектировался с заботой о водителе, пусть даже этот авто и бюджетный, и корытом, при разработке которого стояла цель сделать его максимально дешевым. А насчет маркетинга сомнительно чота. Надо бы регламент тех лет посмотреть. В WRC тогда ж ездил исключительно C-класс, а вот B ездил в S2000. В то, что фиесту делали под S2000 - верю.

Пащиму не в пределах лепрозория пост?

А экономайзеры есть? Которые в прикуриватель?

Гуталиновая голова еще и умудрился улететь в гравий в предпоследней гонке, заезжая на пит-стоп. Райкконену просто нереально везло.

Ну, у меня те же подозрения. Ну то есть с движком-то можно, особенно если забить на непосредственный впрыск. А вот робот-ебобат - конструкция гнусная сама по себе.

Ай, после турботопора и мустанга с турбочетверкой 2,3, меня уже трудно чем-то испугать.

Пфф, расово верный ваг много во что не смог. В вариатор, например.

Вики, английский. Там же есть ссылки на описание каждой из гонок.

А прикинь, что будет, если корейцы сделают работающую связку, которую не надо чинить каждые двадцать тыщ?

Я в принципе про весь сезон. Они всю дорогу выясняли, кто из них номер один, такими безусловно спортивными способами, как жалобы папе, жалобы журналистам, жалобы Рону, блокировка на пит-лейн и так далее.

Ему сильно помогли негр с Фернандой, которые устроили натуральный цирк с конями.

Подозреваю, что второе. Катается для удовольствия за бешеные деньги. Вообще, как по мне, Кими несколько переоценен. Не смотрится он фоне более сильных напарников. Баттон, допустим, доказал, что может побеждать не только на самовозе, и чемпионство его не случайность.

Кими. Сам признался. Его размотало на прямой, а слева случайно был Фернанда. И это уже второй случай, когда он на ровном месте теряет машину. Думаю, что в Феррари серьезно подумывают о том, чтоб взять финна помоложе.

Ну, Lexus NX уже турбовый. Вряд ли они стали заморачиваться с двигателем ради одной модели.

Кстати, как думаешь, у Росберга случайно получилось или он все-таки собрался, и у нас есть шанс увидеть не гуталинового чемпиона? И стоит ли попросить Олкаша на выход из Феррари? Что-то он начал совсем несуразно исполнять.

Пока да, вроде бы. На самом деле, возможно, что у корейцев с японцами получится сделать нормальные турбомоторы. У Тойоты с Ниссаном в этом деле так и вообще очень солидный опыт, и движки были отличные.

Хы, новый кашкай с 1,2 турбо, новый сивик будет с 1,6 турбо. Тойота тоже собиралась что-то там турбовое ставить.

Так уже!
отныне автомобиль будет предлагаться с новым 1,0-литровым трехцилиндровым турбомотором T-GDI.

Kirov reporting.

Так, эти тоже скатились. Хотя, может быть это исключительно для утонченных европейских вкусов.

Ну, Ламбо это простительно, он, во-первых, от природы такой, во-вторых, у него понятно почему такой клиренс.

Дык доски ж некоторые с собой возят и подкладывают. Так что все возможно...

Есть ведь вещи, одинаковые в любой стране...

Да там вообще все прекрасно.

А ценник? Это не будет стоить как пяток новых МХ-5?

А самому не вариант отодрать лишнее, поставить люминявые/углепластиковые капот и крылья и так далее?

В смысле сигналку с иммо? Или кочергу на руль\рычаг КП?

Единственный Элиз на авто.ру как раз с 1.6

А, ты про топовый. У базового-то и вовсе 1.6 атмо от короллы.

А. А пащиму целый год владения? Там же ничего сверхестественного вроде, моторы и вовсе тойотовские.

А не проще турботаз собрать?

FC или FD? FC потрясающе красивый авто, ящетаю. Но дожило до наших дней какое-то смешное количество.

Не хватило бы. Сайт Лотуса говорит, что Элиз начинается от 30900 фунтов. Что в переводе на деревянные (гуглом, я не парился) дает 2 млн 600 тысяч. Я б за эти деньги взял ЛанЭво.

Буквально пару дней назад мелькал в каментах.

И Родика. И ничегонепонимай. И даже сами ТМ сюда заходят только после того, как их позовут спам почистить. Впрочем, Димон все еще с нами.

Да и не дорогая это тачка. На родине она стоит сравнимо с Камри и прочими Аккордами и Маздами Шерсть. Топ-версии дороже, конечно, но там и моторы уже другие.

Вероятность есть всегда. Опаздывал и решил успеть, не вовремя чихнул, отвлекся в пробке на что-то и забыл нажать на тормоз. Людей, которые не ошибаются, не бывает.

Ты-то хоть вписан был, а я первые годы ваще катался с анлимом, так дешевле выходило.

Считать от первого полиса ОСАГО. В который вписан водителем, естественно. Но тогда встает вопрос, что делать с безлимитом... Ну да, в текущих условиях вменяемой системы подсчета стажа нет.

Как в Австралии, например. Там многоступенчатая система получения прав, с промежуточными экзаменами. С "ученическими" можно ездить, но с рядом ограничений.

Тогда усложняем - пришло извещение, но адресат находится хрен знамо где, по месту прописки не проживает, ничего не получал и ни за что не расписывался. Как тогда?

Вы бы почитали закон об ОСАГО... Статью 14, в частности.

Вот хз, хз. Один знакомый рассказывал, что если не платить, то следующая бумажка, от приставов, приходит только по тем штрафам, которые висят в онлайне. А вот по тем, по которым бумажка есть, а в онлайне чисто - от приставов никаких приветов.

Страховая выплатит 400 тысяч. Или больше, в случае ДСАГО. Чья экспертиза это насчитала, неважно. Добровольно или через суд, роли не играет.