Модельный ряд RAVON

Модели у них действительно хороши. Те, что в белом. В остальном - Шевроле, как он есть. Даже автоугадайку делать не интересно.
Отсюда: http://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html

R2 (Spark, от 389 тысяч рублей):

Nexia R3 (Aveo, от 419 тысяч рублей):

R4 (Cobalt, от 370 тысяч рублей):

Взлетит

53.7%

Не взлетит

46.3%

проголосовало 54 пользователя

45 комментариев 2нравится избранное #

8 nooze 25 авг 2016 в 16:31

Взлетит. Дешевые иномарки всегда канают, а тут не китай и выглядят сносно. Спарк и нексию брали - и это будут брать
- 3 remington12 25 авг 2016 в 17:39
  
  Тем более R2 самое дешевое авто на автомате.
Gwynnbleidd 25 авг 2016 в 16:59

КДПВ ог, держи пятерку
- 1 andrewcocos 25 авг 2016 в 17:00
  
  Да этот топ-блогир больше жоп сфоткал, чем автомобилей ))
  - 1 He1ix 25 авг 2016 в 17:50
    
    Так с автомобилями плохо все. Равоны эти все уже видели с шилдами "Щивролёт", а почти все приличные производители от участия отказались.
J1mm 25 авг 2016 в 18:52

Не взлетит.
seven 25 авг 2016 в 19:35

Хочется сказать производителю стариных недоопелей "ДА ОПУСТИТЕ ИХ УЖЕ НА ПОКОЙ, НЕКРОФИЛЫ!!!"
- andrewcocos 25 авг 2016 в 19:46
  
  Вообще говоря две модели из этих всего-то 2009 года разработки. Считай, новьё.
  - 2 seven 25 авг 2016 в 19:53
    
    ну да, ну да :) особенно спарк новая машина, ни разу не матиз с новыми панелями :) в те добрые времена, когда доллар только только подбирался к 32 рублям хотел купить себе новое ведро вместо своего ланоса , поехал посмотреть авео T300... ЛАнос 15 лет спустя, губы намазаны, а сзади балка с барабанами ( даже на ланос тогда уже дисковые в круг поставил), мотор - тот же недоопель, шумка - та же...в чем новая машина, я так и не понял :) ну дизайн да, осовременили, начал читать отзывы, ну блин один в один :) поэтому не верю я в "новые" недоопеля. в основе все равно лежит кадетт 30 летней давности
    - 1 andrewcocos 26 авг 2016 в 11:13
      
      А ты хотел многорычажку и V6 в Б-классе?
      - 4 andrewcocos 26 авг 2016 в 11:16
        
        Зашёл я значит в салон Форда посмотреть на новую Фиесту - ничем не отличается от первого поколения, только губы намазаны, мотор - тот же недофорд, шумка - та же...в чем новая машина, я так и не понял :) ну дизайн да, осовременили, начал читать отзывы, ну блин один в один :) поэтому не верю я в "новые" Форды. в основе все равно лежит Фиеста 1976 года.
        
        Moonshine 27 авг 2016 в 00:25
        
        Ты ошибаешься, шасси там совсем другое. А у вас оно еще и правильно по-немецки настроено и с единичкой турбо. Вот у нас беда - российская адаптация. Подвеска как у Логана, а мотор всё тот же что и был в 2004ом.
        
        andrewcocos 28 авг 2016 в 13:39
        
        Подвеска как у Логана
        Непробиваемая и мягкая?
        
        Moonshine 28 авг 2016 в 14:13
        
        Да, валкая и мягкая.
        
        andrewcocos 28 авг 2016 в 14:23
        
        У Фиесты-то?
        
        Moonshine 28 авг 2016 в 14:34
        
        В этом и абсурд. Они её подняли, поставили пружины по-мягче, но от этого она не стала лучше.
        
        andrewcocos 28 авг 2016 в 14:43
        
        А, это типа российская адаптация? Я-то в Украине :)
      - FiXIDeA 26 авг 2016 в 11:26
        
        даже в свежайшем "тупере" балка сзади и ничо %)
      - He1ix 26 авг 2016 в 15:23
        
        V6 впихнуть трудно. Разве что 1,5 литра от Митсубиши. А вот пару турболитров и полный привод - почему бы и нет? На такой B я бы даже согласился, несмотря на всю нелюбовь к машинам в обтяжку.
        
        andrewcocos 26 авг 2016 в 15:31
        
        Toyota Ractis, полный привод и 1.4 L 1ND-TV Turbodiesel :)
        
        He1ix 26 авг 2016 в 15:38
        
        Ну я имел в виду Pulsar GTI-R.
        
        andrewcocos 26 авг 2016 в 16:25
        
        Да, хорош. Но врядли он считался Б-классом в те годы.
        Fiat 500X - полный привод и двухлитровый турбодизель.
        
        He1ix 26 авг 2016 в 17:20
        
        Кстати, есть же Clio V6. Что сцуко неожиданно, с V6!
        
        He1ix 26 авг 2016 в 17:28
        
        Правда, она дважды ренуальт, ибо Renault Clio V6 Renault Sport.
        
        andrewcocos 26 авг 2016 в 17:55
        
        То есть он тоже Дважды Автомобильный? :)
        
        He1ix 26 авг 2016 в 17:59
        
        Дважды Железная!
        
        He1ix 28 авг 2016 в 23:07
        
        Ой бля, как жгут в Феррари... Начал смотреть запись, аж охренел.
        
        andrewcocos 29 авг 2016 в 10:14
        
        Ну в принципе только на старте Тефтель зачем-то повернул в Кимыча. Дальше ехали неплохо, но было уже поздно.
        Ёбаный Ферстаппен заслужил приехать в стену, раз стюартам запретили его наказывать.
        
        1 He1ix 29 авг 2016 в 10:16
        
        Ебаный Ферстаппен заебал всех. И едет хуй пойми как. А страдают почему-то другие.
        
        andrewcocos 29 авг 2016 в 11:05
        
        Жаль, что Кими настолько похуист. Ирвайн бы наверняка ему нос сломал.
        
        He1ix 29 авг 2016 в 17:10
        
        http://www.f1news.ru/news/f1-114878.html
        Бля, да как так-то? Тот же Росберг получил штраф на ровном месте за пиздюка, а самого пиздюка и пальцем не трогают.
        
        andrewcocos 29 авг 2016 в 17:20
        
        Ого какую фотку не стесняются ставить редакторы сего уважаемого ресурса.
        
        andrewcocos 29 авг 2016 в 17:21
        
        А разгадка проста: Хайнекен.
        
        andrewcocos 29 авг 2016 в 17:23
        
        А вот Лауда как ни странно сказал по делу: «Если Макс говорит, что Кими был виноват — это относится к вопросам психиатрии. Пилоты не должны угрожать безопасности друг друга. А он не понимает, что поступил неправильно. Я поговорю с Йосом, я его прекрасно знаю». «Он должен развивать талант и выигрывать гонки, но с такими ошибками Гран-при не выиграешь. То, что поехал на внутренний радиус в первом повороте — это форменное безумие, ему нужно вернуться обратно в школу. Так в Формуле-1 не выступают и гонки не выигрывают».
  - Shtif 26 авг 2016 в 17:15
    
    Они же Cobalt ещё копирнули, который R4, а он фактически свежак был, вроде даже 2013 год.
    - J1mm 26 авг 2016 в 18:12
      
      Какая разница? Все равно гавно.
2 VladSamahin 26 авг 2016 в 10:26

Как то убого это все...а собственно в чем причина? неужели дешевый автомобиль, не может выглядеть нормально? цена машины, чаще всего, все-таки в большей мере зависит от комплектующих а не от внешнего вида. Что мешает производителям выгнуть нормальный корпус? Вытянуть нормальную длину кузова, воткнуть нормальную решетку радиатора, а не это убожество, чуть изменить стиль оптики...ведь это в сущности не изменит цену автомобиля, а на продажи окажет кардинальное влияние!
- 9 remington12 26 авг 2016 в 10:29
  
  >> Что мешает производителям выгнуть нормальный корпус?
  Потому что покупатель бюджетного авто должен чувствовать свою неполноценность. Покупателя нужно стимулировать покупать как можно более дорогое авто в как можно более дорогой комплектации.
- 3 yastreb 26 авг 2016 в 13:31
  
  если между дешевой и дорогой не будет разницы внешне то кто ж будет покупать то что дороже ?
  - VladSamahin 29 авг 2016 в 09:01
    
    ну пускай будет разница в мощности или долговечности...
    - remington12 29 авг 2016 в 09:38
      
      В долговечности нельзя, лишатся продаж таксистам.
    - yastreb 29 авг 2016 в 13:49
      
      так снаружи то этого не видно , а в 99% покупатели платят за понты.
      - VladSamahin 01 сен 2016 в 09:56
        
        ох уж этот маркетинговые затеи...
Helloworld 26 авг 2016 в 19:45

а почему дефлекторы от рено?
- andrewcocos 26 авг 2016 в 20:03
  
  Авео: