И не только бетон. У моей бабушки в селе прогрызали эмалированную кастрюлю с зерном.

По правилам виноват ситроен, но у регистратора была возможность избежать всего этого. Только он не захотел ей воспользоваться.

А если вы едите по правилам и не нарушаете, а вам на встречу камаз будет ехать. По ПДД вы правы - едьте ему в лоб. Только правоту доказывать некому будет. Смотрите и оценивайте дорожную обстановку и будет вам счастье. По поводу видео, да регик прав, но сколько он потратил времени и нервов. Стоило оно того?

Обычный бетон крысы прогрызают. В бетон надо подмешивать битое стекло. У меня в гараже были, пока все дыры замазал - больше не было.

Форд Фокус 3 2,0 АКП 160 л.с. 500 км по городу. Бак 45 литров. Заливаю 92ой

Знаю водителей, которые убежденные, что если они едут по главной и главная заварачивает, то они не обязаны включать поворотник вообще. Устал с ними спорить.
А вообще у меня есть правило, если я выезжаю с второстепенной дороги, а по главной едет машина (с поворотником или без), я не выезжаю, пока не буду полностью уверен, куда он едет

Ещё некоторые особенности в США:
1. Разметка есть всегда. на ней установлены отражатели и когда едешь ночью, то от света фар она дрога выглядит как взлётная полоса. Даже при реконструкции дороги и смене направления старую разметку убирают, а новую наносят, даже если это временно. Разметка здесь держиться куда лучше, чеп в Украине (фактически это операция разовая).
2. Ямы практически отсутсвуют (ну если не говорить про Нью Йорк). Разницу почувствовал сразу как приехал. В Украине смотрел на ямы, а здесь просто едешь и всё)
3. Не очень приятная особенность (по крайней мере во Флорифе) поворотники включают ну от силы 20% водителей.
4. Ещё одна особенность (Флорида больше пока не встречал). Это про обычные дороги, не про хайвэи. Представьте дорогу с 6-7 полос в каждом напрвалении, некий водитель хочет выехать с прилегающей територии и ему надо на разворот, а напротив выезда как раз есть разворот, то он поедет поперёк дороги что бы сразу развернуться (не имеет значения плотность движения и наличия разворотов каждые 50 метров)

На счёт такого описания платных дорог я не согласен. Живу в Флориде уже почти год и не разу не встречал "ящик для монет". Информация скорее всего весьма устарела. Наличными при въезде заплатить можно максимум в половине окошек. В основнов водители используют "SunPass" ( в других штатах называеться по другому, напимер, "E-ZPass" в Нью Джерси), просто сбрасываешь скорость при проезде и и они автоматически считывают деньги с твоей карты (во Флориде достаточно сбросить скорость до 40 миль, а в Нью Джерси надо вообще остановиться, пока не загориться разрешающий сигнал). Крепиться он на лобовое стекло.

США

Bentley Continental 2009. 560 л.с.

BMW M3 Convertible 414 л.с.

Штаты

Когда я брал ФФ3 в конце 2011 он тоже считался моделью 2012, хотя он в штатах выпускаеться примерно с середины 2011. Так и поездил немного на авто будущего.

https://www.hyundaiusa.com/vehicles/2013/elantra-coupe/gallery.aspx?

Была почти такая же ситуация и у меня, только у обгоняющей фуры колесо переднее левое лопнуло в метрах пяти от меня, перед мной облоко пыли и камней, и фура ушла на мою обочино ровно замной в считаном метре.

ФФ2 в штатах. Вполне можно говорить, что ФФ3 - новая модель.

Chevrolet Comaro Transformer Edotion 3,6 АТ. Но есть подозрения, что мощность притупили. Могли поездить все желающие. На вопрос "Почему не механика?" менеджер ответил, что не все умеют. Про вес сказал что-то около 1700 кг.

Был на тестдрайве на автошоу, дали проехаться в городских условиях, подвеска весьма жёсткая. Жмёшь газ - ревёт, не едет. Ожидал намного лучшей динамики.