• tmr
    29 дек 2008 в 15:53
    Просто не вижу разницы между 4-й и 5-й, жалкие 500 оборотов разницы, что дают? мизерную экономию топлива?
  • tmr
    29 дек 2008 в 09:35
    @leonov Меня вот еще что удивляет, как Японцы, изолированные от внешнего мира, без нефти, газа, металла и вообще на одном импорте, умудряются производить отличные автомобиле по смехотворной цене? например!
  • tmr
    28 дек 2008 в 23:18
    Из подобной серии есть классное видео, где копы грабителей в машине не заметили :)
  • tmr
    28 дек 2008 в 16:13
    С подогревом разобрался, оказывается все Опели идут с полным набором проводки, т.е. провода и разъемы есть и подключены, но кнопки и элемент нагрева нужно ставить отдельно. Думаю заморочиться, очень уж холодно по утрам :(
  • tmr
    26 дек 2008 в 15:32
    @vlad Да-да, он самый .
  • tmr
    26 дек 2008 в 14:16
    @Parabellum Кстати, каждый вечер я выезжаю с работы на слепой Т-образный перекресток и останавливаюсь на знаке «уступи дорогу», что-бы пропустить транспорт движущийся по главной. И каждый раз находится некто с гудком в жопе, которому не терпится. Я всё понимаю, конец рабочего дня, все хотят домой, но почему он считает, что я должен рискнуть и вылезти в поток, в надежде, что вот тот парень сбросит газ увидев меня? Вопрос риторический, просто бесит такое поведение, лично я никого никогда не тороплю, и не сигналю, в исключительных случая сигналю дальним светом.
  • tmr
    26 дек 2008 в 11:55
    @Ell Естественный отбор богат своими формами, кто знает, м.б. это одна из них ;)
  • tmr
    25 дек 2008 в 23:16
    @sparcoman Это касается только перегонщиков или обычных туристов тоже? Я через Вяртсиля планирую ехать, надеюсь там поток меньше чем в Выборге.
  • tmr
    25 дек 2008 в 22:15
    Что за заторы на границе Финляндии? На каких пунктах?
  • tmr
    25 дек 2008 в 15:36
    @vlad Вопрос не в деньгах. Сам я его не куплю — девать некуда, заниматься некогда и негде, мечта ткскзть :)
    И, по ссылке не совсем Манта, это Аскона, но да, она одной базе с Манта А. Мне больше нравится B:
  • tmr
    24 дек 2008 в 19:15
    @S1NTEZ ОВЦ, на А и Б катался, но до АБС не доходило, не сезон :)
  • tmr
    24 дек 2008 в 17:53
    @tmr ^ ок, разъясняю свой посыл.
    Вспомните, как работает АБС при экстренном торможении? Просто! Вы выжимаете педаль тормоза до упора, и Всё! Остальное электроника делает за вас — старается затормозить максимально эффективно. Мнимая домохозяйка не педалирует тормозом на грани блокировки колес, не понижает передачу стараясь дополнительно затормозить двигателем, просто потому, что не умеет, но при этом у нее сохраняется управление машинкой и шанс избежать ДТП.
  • tmr
    24 дек 2008 в 14:28
    @Yareactor Не нашел, как на С4, но вот цитирую тест-драйв С3:
    "… С общим настроем машинки контрастирует работа АБС — жесткая, четкая, сопровождаемая громким скрежетом..."
    Т.е. Ситроенам это тоже свойственно :)
  • tmr
    24 дек 2008 в 14:02
    @olek Глупости. Сейчас, когда каждая домохозяйка может управлять автомобилем, наличие АБС доставляет меньше проблем, чем его отсутствие.
    Не спорю, если за рулем профессионал, который досконально изучил свой автомобиль, способен предугадать поведение машинки на сложной дороге — ему АБС может и помешает.
  • tmr
    23 дек 2008 в 09:38
    У меня, после пуска, стабильно 1100, и при +10 и при -10, через минуту падает до 800, там и держится.
  • tmr
    21 дек 2008 в 21:59
    Opel Vectra C, 04 г.
    Опель Лаки-кар, Москва, ул. Тайнинская, д.11, корп. 1
    Сервис, Запчасти, Мойка
    — замена масла: 300 р. работа + 1600 р. масло GM 5W-30
    — замена датчика износа тормозов: 600 р. работа + 320 р. датчик
    При сервисе — магазин, специализируются на Опелях, в наличии много чего, даже датчик износа нашелся.
  • tmr
    21 дек 2008 в 00:22
    Ха-ха, не наблюдается, совсем недавно на перекрестке вот такой мудак стоял на фокусе, загорелся зеленый, я думаю он поворачивает — пропускает встречный ряд, забыл включить поворотник, бывает; стою жду, ряд проехал — он не двигается, я моргнул, он стоит, я думаю — отвлекся человек, с кем не бывает, еще моргнул; уже желтый загорелся, этот мудак всё стоит, смотрю — к нему перебегает дорогу пешеход и садится. Поздний вечер, вокруг куча места где можно припарковаться, зачем было так поступать?
  • tmr
    19 дек 2008 в 12:42
    А что это у водителя на сидении? Тест на беременность? :)
  • tmr
    19 дек 2008 в 08:32
    @xmm класс :)
  • tmr
    18 дек 2008 в 20:47
    @justtoxa Да, их заминусовали, жестоко, потом правда оказалось, что у некоторых для этого были вполне объяснимые причины, кто-то умышленно минусовал непрофильные топики и офтоп, у кого-то было просто плохое настроение. Администрация промямлила что-то там невнятное, кажется даже извинилась, кажется даже призналась, что это было ошибкой и прикрыла тему. Если я правильно помню, в какой-то момент выяснилось, что эти действия были направлены против конкретного хабрапользователя bishop'а, а администрация просто пыталась манипулировать толпой, не совсем удачно, но я точно не помню, кто это говорил, и не ручаюсь за то, что это правда.
  • tmr
    18 дек 2008 в 20:22
    @justtoxa Кстати мысль, но нет, это просто еще одна система сбора и анализа статистики сайта, webvisor.ru.
  • tmr
    18 дек 2008 в 20:18
    @jcrow Зря смеетесь, каждый раз, когда вы двигаете мышкой — ее координаты отправляются «куда надо»… кстати, «за вами уже выехали»… ;)
  • tmr
    18 дек 2008 в 19:14
    @chiro Кстати сказать.
    Всё на том же хабре, не дооценив последствий, опубликовали рейтинг «Злые хабрапользователи», ничего хорошего из этого не вышло, рейтинг вскоре сняли, а топик уничтожили дабы скрыть свой позор.
  • tmr
    18 дек 2008 в 16:28
    @fantom Ага, так и думал, но не был до конца уверен, спс.
  • tmr
    18 дек 2008 в 16:24
    А меня вот мучает вопрос, почему иногда ники синие, а иногда зеленые? ^__^
  • tmr
    18 дек 2008 в 16:16
    @alexa 10000000 состояние бит в Байте, десятичное 128
    /25, состояние бит в маске подсети .128
    128 Байт 1/8 часть Килобайта, тут я ошибся :)
  • tmr
    18 дек 2008 в 14:28
    @DNA а у меня 128, это 2^7, 10000000, /25 или 1/8 байта, короче — классный номер, достался случайно :)
  • tmr
    18 дек 2008 в 11:48
    И вобще, это гнусная копипаста без указания автора, на хабре за такое расстреливают :)
  • tmr
    18 дек 2008 в 09:46
    Вот эта картинка идеально подходит к большинству противокризисных актов.
  • tmr
    18 дек 2008 в 00:33
  • tmr
    17 дек 2008 в 21:58
    @sparcoman Да ладно, бустером что угодно называют :) например — прикуриватель для севшего аккумулятора. В данном случае, имеется ввиду смесь типа закиси азота «нитро», подают ее какраз во впускной коллектор, примитивно — в воздухозаборник.
  • tmr
    17 дек 2008 в 20:33
    @sparcoman Крышки головки блока цилиндров, я так понимаю. Почему нет? Ее держат несколько болтов, если взрыв был большой мощности, то болты вполне могло сорвать, верю :)
  • tmr
    16 дек 2008 в 22:51
    @koaxil Почему, дизайн у них очень даже не плох :)
    Рамный дизайн дешевле и проще в изготовлении, чем сложный профилированный несущий кузов. Возможно это еще и надежнее (болиды и всякие суперкары на аналогичной схеме).
  • tmr
    16 дек 2008 в 22:38
    @tmr Тут еще нужно добавить, что конструкция кузова рамная, а детали кузова, соответственно, навесные, что позволяет выпускать несколько кузовов на одну базу или уникальные кузова по индивидуальному заказу (в пресс-релизе говорится).
  • tmr
    16 дек 2008 в 22:16
    @mumi Вот еще фотографии и кусок из пресс-релиза: Основные технические характеристики «MARUSSIA»:
    ДВИГАТЕЛЬ:
    Тип Бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый
    Расположение В центре, поперечно
    Рабочий объем, см3 3498
    Максимальная мощность, л/с: 298 (версия «Спорт»)
    Макс. крутящий момент, Нм: 363 (версия «Спорт»)
    ТРАНСМИССИЯ:
    Задний привод, АКПП 5-супенчатая + задний ход
    ШАССИ / КУЗОВ:
    Алюминиевый полумонокок. Пространственная рама.
    ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
    длина 4635
    ширина 2000
    высота 1100
    колесная база 2680
    колея спереди / сзади 1725 / 1715
    СИСТЕМА ПИТАНИЯ:
    Топливный бак, объем / тип 80 л / омологированный FIA
    Потребляемое топливо АИ-95
    ПОДВЕСКА:
    Передняя и задняя независимая подвеска.
    Спереди на двойных поперечных А-образных рычагах, пружина + амортизатор, схема «пуш-род», стабилизатор поперечной устойчивости.
    Сзади на двойных поперечных А-образных рычагах, пружина + амортизатор, схема «пуш-род».
    ТОРМОЗА:
    Гидравлические с усилителем, ABS и перераспределителем тормозных усилий. Вентилируемые диски спереди и сзади.
    4-поршневые тормозные скобы.
    ДИСКИ:
    Литые, с креплением центральной гайкой, 9.5х20 спереди, 10.5х20 сзади
    ШИНЫ:
    Pirelli PZero Rosso, 245/35/20 спереди, 285/35/20 сзади
    СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг:
    Около 950 кг
    ДИНАМИКА (расчетная):
    Максимальная скорость: > 250 км/ч
    0-100 км/ч: 5 сек
  • tmr
    15 дек 2008 в 00:52
    @justtoxa Если левое поменять с правым, тогда рисунок протектора будет вращаться в обратную сторону, что, гипотетически, чревато потерей сцепления на плохом покрытии, тем более зимой ;]
  • tmr
    12 дек 2008 в 15:25
    Было вчера
  • tmr
    11 дек 2008 в 18:44
    @Niraxoid Почему должен был подцепить передние? Ручник же блокирует задние, передние продолжают нормально крутиться! Зачем ему подцеплять передние и насиловать машинку, если можно подцепить задние и нормально отбуксировать авто на стоянку? Логики вышей не пойму :)
    Эвакуаторщик мог бы и передние подцепить, он бы даже дотащил машинку до стоянки не взирая на ручник (есть такие случаи), но вот хозяйка была бы неприятно удивлена узнав стоимость последующего ремонта :)
  • tmr
    11 дек 2008 в 17:57
    @Niraxoid Они не крутятся хотя-бы потому, что там блокиратор уже стоит, присмотритесь :)
    Шевро Каптива, передний привод, подключаемый задний. Никакой подставы нет, ручник блокирует неведущие колеса, в данном случае — задние.
  • tmr
    11 дек 2008 в 16:46
    Рыкса хороша, в моем личном рейтинге — 3-я машина :)
  • tmr
    11 дек 2008 в 16:28
    Спереди Аккорд, сбоку Королла, сзади… м-м-м… что-то очень знакомое :)
  • tmr
    11 дек 2008 в 14:35
    @umko Вирусный маркетинг? Он теперь повсюду мерещится :)
  • tmr
    10 дек 2008 в 09:24
    Скукота, после 20-го уровня никаких поздравлений :( игрушка просто начинается снова :'(
  • tmr
    08 дек 2008 в 19:31
    @Hunter777 Давайте :)
    Она как-бы говорит тебе: «дари любовь %username% !11».
  • tmr
    08 дек 2008 в 18:47
    Вот эту красоту вы называете уродливой? о_О
  • tmr
    06 дек 2008 в 22:38
    @tmr взято тут , там еще много такого :)
  • tmr
    06 дек 2008 в 22:25
  • tmr
    06 дек 2008 в 15:55
    @Sunjulish Есть у меня оправдание нижесказанному :) сдавал я в частном порядке, через пол года после того, как отучился в автошколе:
    — теорию сдал со 2-го раза, первый раз честно думал, что все помню, билеты не повторял
    — площадку сдал с 3-го раза, первый раз на 10-ке сбил змейку, второй раз на классике не въехал на эстакаду, потом взял у друга 9-ку и каждый вечер после работы ездил площадку пока не выгонят, помогло
    — про город уже рассказал, добавлю, в последний раз я заранее изучил район сдачи, приметил все знаки, светофоры и разметку, выучил маршрут наизусть ;)
  • tmr
    06 дек 2008 в 15:14
    @Sunjulish Да-да, в основной секции. Потом, когда я вышел и посмотрел — увидел эту стрелку :)