@olek Это народная мудрость ;) Выжимай сцепление, что-бы стартеру не вращать лишние детали через каленвал.

@yparah Команда профессиональных дизайнеров не смогла устоять перед натиском M1, сдалась и не придумала ничего нового :)
Команда RZ не понимает, что чрезмерная агрессия и острота форм присущие М1 перенесенные на M6 превращают M в американский мускл.

@TZK Фан-арт не отражает актуальных тенденций. Если смотреть на последние BMW и концепты, то заметно, что решетка радиатора заметно укрупняется и выпрямляется, фары приподнимаются над решеткой и оттягиваются назад и вверх, появляется отчетливая перемычка в воздухозаборнике переднего бампера, а ложный воздуховод над передним правым крылом никуда не исчез. Единственное с чем я соглашусь — линия зада.

Скажу, что это фан-арт некоего Giom, не имеет к BMW никакого отношения. Тошнотворные блики, ломают и без того убогую линию кузова, не стоит того чтобы жить. BMW бы такого уродства не породил.

@bogatchik Помню, было еще на Хабре. Просто удивлен, что на Кадабре такое встречается.

@tmr Ой, а с постами так тоже можно %)

Коллеги, глупо минусовать если вы попались :) Хабракат как бы говорит вам об этом %)

Коллеги, глупо минусовать если вы попались :) Хабракат как бы говорит вам об этом %)

Картинки с Элантра-клуба не грузятся %)

@mumi А Белаз может сжечь 100 литров топлива за 12 минут? Нет! :)

Бли-и-и-ин, вот это ускорение, вжи-и-и-х, красота. Понятно, что БМВ тут ловить нечего :)

@marcuss Да уж, суждения наитупейшии, присоединяюсь :)

@marcuss Штраф 100 руб — мечта ДПСника? Вы слишком хорошо о них думаете

@TZK На японском произносится МитсубиСи, это оно для иностранцев Митсубиши стало :) Ссылки по теме: jp.youtube.com/watch?v=cUbEhF_yAB4 jp.youtube.com/watch?v=IuDqfjxzgdE jp.youtube.com/watch?v=Q1MhWwwYZWc jp.youtube.com/watch?v=X8vVkRjIIjc

@fantom Ага, вот эти роботы o_O
0:40 ролика www.youtube.com/watch?v=SuSud5qumgI

@tmr В смысле, присоска может и снаружи была, но стекло повреждено структурно — изнутри.

@Ell Есть мысль, это внутренняя деформация в виде неоднородной плотности, вызванное чрезмерным давлением присоски. Соответственно, из-за различной плотности стекло нагревается и запотевает по разному.

@basic Ага, но глюков это не отменяет :)

@justtoxa А вот

@tmr Пля, та што с Хаброй творится?!

@justtoxa А вот переднеприводный Сивик гоняется со Сливой. Со Сливой!

@justtoxa А вот переднеприводный Сивик гоняется со Сливой. Со Сливой! :)

@vlad Собственно, вопрос не в том, по какой причине они светятся, а чем они при этом руководствуются :) Я не читал их ПДД, поэтому не могу сказать наверняка — обязанность это или гражданская сознательность.

Вот, а будучи в Финляндии я заметил, что там все пешеходы по ночам светятся светоотражающими деталями одежды :) Думаю в Европе пешеходов этому обязывает ПДД, у нас только лишь рекомендует.

Я такое гавно на переднеприводной Вектре проходил, легко. Не верю, что Кашкай мог там застрять, дело точно не в машине, м.б. в водятле?!

@VetalGUN Вы хотели спросить: «а какой у него кузов»? Конечно R34! :)

@fantom Японский RB26DETT кушает 20 литров на сотню… если на тапку не давить :) Но это так, к слову.
Автору. У вас механика, вы наверно передачу на 3К+ переключаете ;)

@Lebedev Я минус поставил за то, что автор закрыл старый топик и открыл точно такой же новый, тем самым шлепнув ветку обсуждения.

@MasterDzen А как-бы он задним ходом на перекресток выехал? :)

@Parabellum Виза шенгенская, общеевропейская.
От Москвы до границы примерно 900 км по кратчайшему пути, можно не торопясь доехать за 12 часов :)
Мы ехали со скоростью потока +- 120 кмч.

@melik Долбоеба тут два, один их них точно не пешеход

@tmr Ссылку забыл :) pedalbooster.ru/

@bogatchik Мулька простая, контроллер с микропрограммой и кнопка изменения режима. Плата контроллера ставится между папой-мамой разьема провода педали. Легко устанавливается и снимается на случай всяких гарантийных ТО.
Физических характеристик двигателя не изменяет, колдует с сигналом с педали делая педаль более отзывчивой, но не более того. Теоретически, может использовать различные ухищрения воздействуя на ECU формой сигнала. Но мне кажется, что это скорее случайная находка, чем продуманное свойство, для любого авто не прокатит.
Говорят, что на ОПЦ есть такая штатная кнопка, делает почти то-же, почти так-же, но установленная непосредственно Опелем, возможно врут.
Контроллером меняется кривая нажатия педали, дополнительной кнопкой меняется форма кривой. Стоковая педаль изменяет газ нелинейно, плавно от начала до конца хода педали, выбором режима форма приводится к линейной разной степени длинны и кривизны.
Последний абзац, мои личные, теоретические изыскания, принцип должен совпадать, детали могут различаться.

@nevesel По поводу 80, мне финские друзья сказали так: превышай на 10 кмч, больше не нужно, фина и за 20 кмч не остановят, но у тебя номера русские, лучше не рискуй; камеры срабатывают с задержкой, первым не иди, найди быстрого фина и держись за ним, вторым проскочишь :)
По поводу их самих, большинство скоростной режим в городе соблюдает, некоторые превышают на 10 км, но не более, на трассе 80 кмч превышают почти все, на магистрали 100 кмч, идут 110-120, не редко когда кто-то по левой обгоняет на >120.

@bogatchik Если я правильно понял, на этой Вектре педаль газа это просто реостат, который только изменяет сопротивление на одном из узлов в цепи ECU, реальным процессом управляет электроника при помощи сервоприводов. Нужна она в т.ч. для нормативов ЕВРО4, ну и якобы отзывчивость педали лучше, но тут я готов поспорить.

@NikoNiko Трудно объяснить, это такое ощущение, что мол вот у них дороги блеск даже когда на них ремонтные работы. Через каждые 50 км на трассе организована освещенная парковка, развязки плавные, пронумерованы, информационные знаки огромные, видны заранее. Линии разметки дополнительно выделены рельефом, если их замело снегом, то ты чувствуешь их по характерной вибрации. Полиция не сидит на каждом углу, не пытается тебя «поймать», а реально следит за безопасностью движения. Не за тупым соблюдением правил, а именно за безопасностью.
Много, много всего, трудно всё вспомнить и перечислить. Выезжаешь из Москвы и чувствуешь, что что-то у нас не так.
Обьясните мне, почему Карелия такая бедная и убогая? Это же почти Финляндия! Почему в Питере на КАДе нет разметки? Это же вторая столица! Почему за Тверью дорога кончается? Почему в Карелии трасса федерального значения это только формулировка в документах, и то, если грейдер прошел! И т.д., и т.п.

@tmr Мимо :)

По километражу должно получаться даже меньше 3300, километров 500 из них я накатал по Питеру, Карелии и по Финляндии за маршрутом обозначенной трассы.
Если очень захотеть, можно доехать за 1 день, выехать из Москвы рано утром, а приехать в Хельсинки поздно вечером, граница работает круглосуточно.
Утром 31-го я еще работал, в 12 смылся с работы, в 14:00 мы выехали, сразу попали в быстрый поток, летели почти всю дорогу, одна остановка и одна заправка по пути, в 21 подъезжали к Питеру, в 21:30 были уже на месте, в гостях. Потом праздновали, потом катались по Питеру.
На следующий день мы поехали в Карелию, но если сразу поехать на Выборг, то через 2:30 часа вы будете уже на Финской границе.

@Skamyak На одной Вектре, по этому маршруту второй раз, первый раз просто в Карелию, в этот раз в Финляндию через Карелию.

@Ell Автокадабре от
пользователя tmr З А Я В Л Е Н И Е
Прошу все предыдущие сообщения, исключая текущее, рассматривать как обращенные непосредственно к пользователю melik. Все сообщения обращенные к другим лицам рассматривать как сообщения уточняющие смысл первоначального сообщения. Иные сообщения прошу рассматривать как обобщающие содержание первоначального сообщения. Все спорные высказывания прошу воспринимать как высказывания с недостаточно раскрытым смыслом.
11.01.2009 tmr
Пля, ну вы буквоеды

@AVP Ок, если вас задевает такая формулировка, вношу исправления: Что тут тогда обсуждать, о Обычный перекресток обычной московской улицы минуту назад

@AVP Если ты хочешь выразить свою точку зрения, не стесняйся. А то что ты тут написал — я не понял, честно.

@Ell Никто не пострадал? Нет. Что тут тогда обсуждать, обычный перекресток обычной московской улицы минуту назад. Вечером поеду с работы, перекрою пешеходный переход на левом повороте, буду думать какая же я сволочь но выбора нет, писать об этом на кадабре не буду.

@melik Выключи двигатель и походи пешком…
Я вижу в этой проблеме кучу виноватых, архитекторов спроектировавших неудобный перекресток, гаишников организовавших тупую развязку, дорожников не убирающих грязь и снег с дороги, тупых водителей, опять же.
У вас там что-то перепуталось, вы проблему видите совсем не в том.

@Ell Это я к тому, что глупо осуждать пешехода, если водитель не прав. Мы может и не в Европе, но приоритетное право перехода у пешехода никто не отнимал :) Нелепые попытки усмотреть вину в действиях пешехода, имхо — абсурдны, может поэтому мы не в «Европе»?!

@melik Тут, по человечески, больше водитель виноват. Он, тварь, ваще не одупляет что на переходе даже на зеленый xyz пройдешь при таком раскладе.

Кстати, возникла мысль, а что если, когда ты сам кого-то зажимаешь, оставлять под лобовым стеклом номер своего телефона. И человеку приятно, можно позвонить договориться, и ты вроде как не подонок. Можно распечатать на А4 и хранить в бардачке :) на всякий случай.

@opetrovichs Высокая передача нужна, но, как выше ответили, из-за невнятной 5-й, на Вектре не хватает 6-й. Вопрос в том, м.б. я просто не замечаю положительных сторон этой передачи, а они есть?

@Ell 4.5 тчн!

@basic IV 0,95; V 0,76 М.б. в этом дело? разница в передаточных числах не велика? М.б. на 2.2 заметнее?