• remington12
    18 июл 2018 в 10:57

    Обрати внимание на 4-е место:)
  • remington12
    18 июл 2018 в 10:22
    >> Поло, рапид, риосолярис вообще не машины, это средства передвижения для людей, лишенных любви к автомобилям и чувства прекрасного.
    Ну так-то можно и сырок взять о 2 литрах. За 800-900 можно его взять, и он будет уже очень неплохо ехать.
  • remington12
    18 июл 2018 в 08:54
    Тойотовский же VZ абсолютно те же характеристики выдавал, а делали его до 2003 года.
  • remington12
    18 июл 2018 в 08:52
    легендарный 2JZ-FSE в конце 90-х выдавал те же 200 лс
  • remington12
    18 июл 2018 в 08:39
    Скаут реально от 2 сейчас стоит.
  • remington12
    18 июл 2018 в 08:39
    Ну уезжает и уезжает. Мне-то что от этого?:)
    Я за полтора месяца газ в пол нажимал раз 5, не больше. Ни возможности, ни желания особо пулять нет — уже схлопотал штраф, посему ну его нафик.
  • remington12
    18 июл 2018 в 08:34
    Как ни странно, на рубеже 350+ сил эво будет менее ресурсным, менее комфортным, и более требовательным к водителю. Был сам удивлен, но факт. Ну и кузовня на эвики крайне недешевая.
  • remington12
    17 июл 2018 в 16:16
    а чо, взять вон скаута, длинные пружины и аморты выкинуть, поставить кулек-турбину от Golf R — и за полтора ляма будет вполне себе рулящееся, практичное и быстрое корыто:)
  • remington12
    17 июл 2018 в 12:41
    Расход снижается 2 основными путями — сниженным весом (меньше корда, корд другого сечения, брекер тоньше) и снижением трения качения (смесь используют более дубовую и менее "держачную").
  • remington12
    17 июл 2018 в 12:28
    >> про конкретно эту говорит, что она прочная, износостойкая, дубовая и шумная.
    Значит, держит плохо:)
  • remington12
    17 июл 2018 в 12:14
    Возможно что из-за ПП.
    Вот почему оно жрет практически столько же, сколько атмо 1,6 (но уже не 92-го а 95-го) — для меня загадка. Не, конечно если ехать не по пробкам, а на выезд из города, то на 80 кмч средний расход быстро устаканивается на 8 л, но в остальное-то время — что на корейском атмо 1,6, что на чешском турбо 1.8 — расход все равно вокруг 10-10,5 л крутится.
  • remington12
    17 июл 2018 в 12:11
    На 300 не ездил, на 250 ездил. Ну прет и прет. Ну пришлось бы на 1,4 переключаться не на четвертую а на третью — и чо? Я всю жизнь проездил на машинах с 12+ с до 100.
    К тому же у нас в Татарии особо быстро не погонять. Просто негде, незакрытых камерами участков качественных трасс очень мало. А до 110 1,4 думаю будет нерадикально хуже 1,8…
  • remington12
    17 июл 2018 в 09:41
    Пинцет у вас там цены. У нас последний хорошо если за 2700 уйдет. И то если после 2000 гв.
  • remington12
    15 июл 2018 в 13:32
    Если бы у меня была работа, где нужно было бы пахать 55 часов в неделю — я бы жил в престижном коттеджном поселке и имел 2 машины в гараже:)
    А если серьезно — тут да, очень важно соблюдать баланс между "работать, чтобы жить" и "жить, чтобы работать".
  • remington12
    15 июл 2018 в 13:31
    Приус даже за 200 тыр — крайне сомнительная покупка.
  • remington12
    15 июл 2018 в 13:29
    Хм, 2000 р на 650 км… Чота мнооого. Я в прошлый раз заправился, и проехал на 2200 р 514 км.
  • remington12
    13 июл 2018 в 09:55
    Ну я разницу между 95-м от Лучка и 98-м от Шелла почувствовал. Не сказать, что прям ваще-ваще вдавливает в кресло, но но шестой в горку мой пепелац на 98-м разгоняется явно веселее. "Часовой" расход упал где-то на 0,05-0,1 л/ч. По городу в режиме "8 км до работы, 7 км обратно, каждый второй-третий вечер по делам 15-20 км" — жрет почти на полтора литра меньше, практически сразу выходит 9,5 литров, а не 10+.

    А так-то да, весь год я не собираюсь на 98 ездить. И накладно, и при +20-25°С никакой детонации я уверен уже не будет.
  • remington12
    12 июл 2018 в 12:02
    Ну на малообъемных моторах это все "виднее":) И еще параллельно усугубляется малым объемом масла.
  • remington12
    12 июл 2018 в 11:35
    У нас что лучок 100-й, что Шелл 98-й — разница в пределах 30 копеек. При этом вроде как по тестам Шелл плотнее.
  • remington12
    1 12 июл 2018 в 11:25
    А, ну и сейчас современные моторы именно на грани детонации ездят. То есть по факту мотор вообще одиночную детонацию игнорит.
  • remington12
    2 12 июл 2018 в 11:24
    Гыгы, да не льет никто 100-й. Льют то, что в инструкции написано.
    У меня вот написано "98-й без ограничений, но можно 95-й, и если совсем жопа — 92-й, и ехать аккуратно". А по факту детон внатяг на 95 можно запросто словить.
    98-й кстати от Шелла на моем турбо веселее едет, чем 100-й от Лучка.
  • remington12
    12 июл 2018 в 11:21
    Потому что сейчас малый объем двигателя с большой снятой мощностью обычно означает тотальную экономию топлива, что обуславливает использование в моторе
    1. Более жидкое масло
    2. Производительность масляного насоса на уровне старых атмо-моторов того же литража.
    3. Ультра-облегченная поршневая
    4. Управляемый термостат, электропомпа и 2 контура охлаждения
    ну и так далее
  • remington12
    12 июл 2018 в 11:14
    >> Детона пока ни разу не слышал.
    На турбо даже я слышу детонацию, особенно если температура на улице 30°С+ и езда внатяг.
  • remington12
    09 июл 2018 в 11:45
    То есть ±2 дюйма размера шин — это норма, а ранфлет уже нихрена не норма? Очень интересно.
  • remington12
    09 июл 2018 в 10:21
    Ну тут уж кроме ранфлета ничего радикально более прочного не придумали…
  • remington12
    09 июл 2018 в 10:13
  • remington12
    09 июл 2018 в 10:13
    У нордманов летних говорят боковина слабовата.
  • remington12
    09 июл 2018 в 08:58
    "лонглайфы" от того же Филипса еще есть смысл ставить, особенно если менять проблемно — они реально дольше раза в 2 "бегают".
  • remington12
    09 июл 2018 в 08:57
    Мне как-то везло с резиной на последних 2 машинах.

    Bridgestone SS My-02 — очень даже гут, за 3 года аквапланирования ни разу не поймал (хотя пару раз вот прям ехал в лужу и думал — щас поплывем). Достаточно тихие. Не особо комфортные, трясет ощутимо на мелочи. Жрут средне. В "пределе" мягко вываливаются наружу без визга, но только по ровной дороге — если попадается ямка-кочка достаточно большие, "уходят" наружу довольно резко.

    На йети сейчас пирелли Р7, но там размер другой — 215/60 16. Тихо, комфортно, жрут немного. Управляется достаточно "остро", я был слегка удивлен — с таким профилем ждал бОльшей задумчивости.
  • remington12
    04 июл 2018 в 12:01
    Ну нее. Зачем мне оно… Гонять-то где?
  • remington12
    04 июл 2018 в 11:46
    Не, это вряд ли:) Максимум — интеркулер.
  • remington12
    04 июл 2018 в 10:20
    Сцепление видимо таки придется менять. Как выяснилось, это родовая "болячка" 1,8 MT.
    Усиленный диск от S3 — 15 тыр. Выжимной — 2500. Ну и плюс работа…
  • remington12
    1 03 июл 2018 в 11:33
    С этой точки зрения вообще НИКАКИХ нештатных ДХО на автомобиле быть не должно.
  • remington12
    03 июл 2018 в 11:32
    Вы похоже не видите, что именно я пишу. Я говорил о ДИСТАНЦИИ. То есть грубо-абстрактно говоря, за 500 метров можно будет увидеть ближний, за километр — дальний. Тем более бывают ситуации, когда пучок ближнего просто-напросто пойдет ниже уровня глаз. С дальним таких проблем нет.
  • remington12
    03 июл 2018 в 10:14
    Я только за.
    ГИБДД пофигу, им главное чтобы а) ярче габаритов б) не ниже противотуманок.
  • remington12
    03 июл 2018 в 10:13
    Именно в ясную и солнечную погоду дальний свет вполнакала чуть ли не на вдвое большей дистанции различается.
  • remington12
    01 июл 2018 в 20:46
    Похоже на Ешку купе.
  • remington12
    01 июл 2018 в 20:44
    А чего не фосфатным грунтом?
  • remington12
    30 июн 2018 в 15:34
    Помню, на хендае была у меня похожая история, только выпала заглушка-уплотнитель кабеля, идущего на подсветку номера.
  • remington12
    29 июн 2018 в 19:05
    На тебе уже и так тяпница:)
    Хотя с другой стороны — а фигли нет-то? Жги!
  • remington12
    29 июн 2018 в 17:03
    ААА, мочи! Авторский контент!
  • remington12
    26 июн 2018 в 13:05
    Ну вес таки да, +250 кг. Но это вполне себе компенсируется разницей в моменте.
  • remington12
    25 июн 2018 в 17:30
    Я 3 года отъездил на корейце с 126 атмо-лошадями. Думаю, мне бы хватило 122 турбо-лошади:)
  • remington12
    25 июн 2018 в 09:04
    А, ну и кроме бенза, ОСАГО и налоги.
  • remington12
    25 июн 2018 в 09:00
    Потому что гонять негде, а 1,4 жрет заметно меньше.
  • remington12
    24 июн 2018 в 21:22
    Проехал почти 1000 км. И мне кажется, надо было брать 1,4, пусть и с передним приводом:)
  • remington12
    22 июн 2018 в 16:52
    По конторе — записался ну скажем абстрактно на четверг 17 часов. Приезжаю, жду полчаса. Выясняется, что стекла на Йети у них нет. То есть оно есть, но в Левченко. Записали на субботу, поставили со скидкой 10%.

    По стеклу — если есть возможность ждать — я бы подождал, и заказал что-то поприличниее, хотя бы КМК. Но чота меня настолько выбесила трещина, что я плюнул и поставил лемсон.
  • remington12
    21 июн 2018 в 10:53
    В обычном, 2-осном виде это прям классическая американская скорая:)
  • remington12
    20 июн 2018 в 16:56
    Менял тут http://www.glass-cars.ru/
    Поставили Lemson
  • remington12
    2 20 июн 2018 в 10:34
    Так я не понял, я таки отгадал, и это додж рам ван, или чота другое?