Где шутки про Дальний Восток? :)

@DiS Не всегда так. К сожалению, иногда в данной ситуации кирдык и сознательному пассажиру из-за летающей по салону туши водилы, вес которой, как известно из законов физики, в процессе аварии увеличивается во много раз. На западе этому уже посвятили не одну социальную рекламу.
Чтобы не быть голословным, даю ссылку на видеоролик реальной аварии.

@Antorix К сожалению, не только он один может стать жертвой этого деяния.

Чуть крупнее бы картинки…

@Leviathan Ответственность с себя снимают.

@kozak Хм, а мне ник всегда казался именно таким, как я написал :)

Только прочитав тему, я понял, что автор — ecologarius. И не ошибся!

Веталь, позволь сделать тебе дружеское замечание. Тема в данном случае должна звучать как что-то вроде «Проблема с АКПП на Туареге», чтобы было понятно, о чём пост. Помощь-то в решении какой-то проблемы просят, наверное, в трети всех постов, но это же не значит, что у них у всех должна быть одинаковая тема.
Писать «Нужна помощь!!!», да ещё и с тремя восклицательными знаками, можно разве что если жизнь кому-то надо срочно спасать. Да и даже в этом случае на описательную тему (например, «Срочно нужна кровь такой-то группы в таком-то городе») обратят внимание гораздо больше добрых людей.

@Hunter777 MCV-шник хорош, спору нет! Мегавещь. Но если брать, то семиместный (иначе не интересно), а его цена с опцией ABS уже приближается к пятнадцати — дорого. И, снова же, каждому придётся объяснять, зачем мне такая машина :)
Впрочем, поживём — увидим.

@vlad Как-то парадоксально у нас в Украине продают трёхлетки — просят не меньше, чем новая такая в автосалоне стоит :(

@vlad Пока смотрю на Логан и Ланос. Но денег ещё надо подкопить, так что за это время всё может измениться.

Хантер, я тут посчитал — если 313 000 руб. — это 10 000 долларов, то за такие деньги я бы и сам такое купил! Жаль только, что не хетчбэк. Безопасность они вроде подтянули, над качеством тоже стараются… Но есть одна проблема: как я людям в глаза смотреть буду, если куплю ВАЗ? :) Я не шучу, проблема и в самом деле серьёзная!

Из Приор более-менее пристойно смотрится только хетчбэк.

@TZK Не затравят, раз «от запрета депутаты отказались». А страховые принципы ещё неизвестно, будут ли действовать, и если будут, то когда и как.
Мне кажется, зря, что у депутатов не хватило смелости взять и запретить новые регистрации праворульных ТС. Вот у нас в Украине такой запрет существует давным-давно, и ничего, живём и не жалуемся (точнее, жалуемся, но на другое).

@Alexeyka Я тоже о нём вспоминаю каждый раз, когда вижу Хонду Джаз :)

@FrISer Ну, на клавиатуре — то Эскейп, а это — И-Эс-Си :)

@AterCervus Понемногу изменения к лучшему идут (новый технический регламент в России, например), не всё же на пальмах сидеть в набедренных повязках. Я думаю, до 2025 года и у нас примут такой закон.

Ролики один другого круче!

@basic К роботу знающие люди советуют относиться скорее как к механике, чем как к автомату. Сам не ездил, но их аргументы мне вполне понятны.

@Erlioniel Всё правильно, «ВАЗ» всегда отставал от мирового уровня примерно на 10 лет.

@AVP «ВАЗ» выпустил машину, у которой в базе АБС и две подушки — ну разве это не событие??? :)

@larin Возможно, конечно, всё — вон, я слышал, люди полный привод доставляли на паркетник, изначально купленый в переднеприводной версии. Но во сколько это обойдётся — вопрос, конечно, интересный :)

@larin Доставить крайне проблематично, практически нереально.

@larin Мне кажется, среди русскоязычных автомобилистов как-то преувеличенно относятся к подушкам, и недооценивают АБС. Правильная конструкция кузова и пристёгнутость всех сидящих в автомобиле (включая задних) имеют гораздо большее значение, подушки только дополняют эту систему. Только боковые подушки-шторки имеют такое уж решающее значение — разумеется, когда речь идёт о боковом ударе.
АБС — очень важная система, она снижает тормозной путь на сухой дороге, не даёт машине уйти в жестокий занос (читай — под Камаз на встречку) на льду. А ещё она позволяет маневрировать одновременно с экстренным торможением. Так хорошо тормозить, как это делает АБС, человек физически не может, каким бы умелым он не был. Эта система позволяет не только снизить последствия аварии, но и предотвратить её. Водитель с АБС может тормозить гораздо смелее во множестве разных ситуаций, когда не имеющий АБС будет тратить драгоценные миллисекунды, размышляя, тормозить ему, или нет, и как именно это делать. А торможение — самый эффективный способ избежать аварии или снизить тяжесть её последствий, с законами физики не поспоришь.

@Hunter777 Посмотри статистику — пешеходы это довольно-таки проблема у нас сейчас на дорогах.
Хантер, давай на «ты», потому что по старой доброй интернетовской традиции (уходящей корнями ещё в фидо), в местах вроде Автокадабры на «вы» принятно обращаться разве что к оппоненту в качестве особой издёвки :)

@FrISer При мелкой аварии в любом случае должно что-то мяться, таковы законы физики. Пусть лучше помнётся бампер, который можно заменить, чем поведёт геометрию кузова.

@FrISer Речь ведь идёт о том, чтобы запретить кенгурины, потому что они опасны для пешеходов. Поэтому если человек действительно часто ездит по настоящему бездорожью, и ему действительно нужен для этого кенгурин — то это одно, тракторы с ковшами и бульдозеры ведь тоже по дорогам ездят. Но если он ставит себе этот опасный предмет чисто для понта — тут, конечно, надо запрещать. Так как 95% процентов их ставят именно для понта, законодателям проще запретить все, чем прописывать в законах нюансы.
Продолжая аналогию с трактором: если бы вдруг стало модно ездить на тракторах просто для понта, то условия приобретения и регистрации тракторов пришлось бы усложнять.
Хотя трактор — всё-таки не совсем хороший пример, они ведь ездят медленно. А вот представьте себе бульдозер со скоростными характеристиками легкового автомобиля :)

@vlad Людей, которым эта штука реально необходима — хорошо если 5% от тех, у кого она стоит. Остальные 95% — для понта и только.

@larin Выбирая между АБС и подушками, я выбрал бы АБС.

Скажите, а это один я вынужден теперь каждый раз залогиниваться, чтобы даже просто за коммент проголосовать, или у всех так?

@vlad Россияне минусуют за то, что пост про Украину, а украинцы — за то, что написал "на Украине" :)

@chiro Мне кажется, ты неправильно понял про разделительную полосу. Разделительная полоса — это не сама сплошная линия, это выделенный сплошными линиями элемент дороги.

@Alexeyka Я где-то читал, что начиная с Приоры, на ВАЗе стали использовать компьютерные CAD-системы, а до этого всё делалось по бумажным чертежам.

@CTEPX Она не такая, как то, что обычно называют микрофиброй. Наверное, какая-то необычная её разновидность. Не мягкая, как «обычная» микрофибра, а гладкая, и явно видно относительно толстые нити, из которых эта тряпочка соткана.

@tmr Я раньше тоже так считал, пока не была куплена некая «специальная тряпочка для мытья стёкол», с использованием которой разводов нет не то что без газет и магии, а в большинстве случаев даже без моющего средства (при лёгком загрязнении). Но я не знаю, как она там правильно называется, этикетки к ней не видел. Подозреваю, что куплена она была в «DЦ» (есть у нас в Украине такая сеть магазинов бытовой химии).

@mumi В США государство уже вмешалось, так что шансы на разрыв этого замкнутого круга есть. Посмотрим, что из этого выйдет.

@Hunter777 У электромобилей очень большой потенциал уменьшения цены.

@vamptheme Знаешь, а мысль всё-таки высказана правильная: качественная разница между «семёркой» и «приорой» (я имею в виду совершенство конструкции, а не качество физического изготовления) возможно даже большая, чем между автомобилем за 20 и автомобилем за 50.

@dimonline Удивительно, но факт: есть множество людей, которые о «чпокусе» не могут даже мечтать. Я говорю о новой машине дешевле 10k$, типа той же Приоры.

@dimonline О 20 кб речь вообще не идёт. Меньше, чем за 10 можно купить что-нибудь, что по своей конструкции будет отличаться в лучшую сторону на несколько не то что поколений, а я бы даже сказал ЭПОХ.

@vamptheme Так сложилось, что в данный момент я хожу пешком. И имея возможность купить семёрку прямо сейчас, я предпочитаю ещё подкопить и купить что-то нормальное. Так я знаю что говорю и сам делаю точно так же, как и советую.
Конечно, в той ситуации, которую описала СВЕТКО, ждать и копить — это не выход. Но может там есть другой выход, напирмер, немного финансово поднапрячься?

@vamptheme Я прекрасно знаком с семёркой и также с тем, что можно купить, добавив к её цене пару тысяч долларов (см. мой коммент выше).

@CBETKO Драматично :( Но не надо думать, что я просто так от нечего делать кричу «аццтой», зная об этой машине и альтернативных ей вариантах покупки только теорию. Всё как раз наоборот.
Дело в том, что не так давно мой тесть имел неосторожность, ни с кем не посоветовавшись, импульсивно купить это ведро с гвоздями. И я уговорил продать его и купить другую машину отечественного производства, на две-три тысячи долларов дороже. Для него это большие деньги, но он ни капельки не пожалел! Между этими двумя машинами просто пропасть по соотношению цена/качество…

@CBETKO Невелик выбор? Ну и всё равно он есть! Лучше пешком походить, подкопить пока денег, чем на ЭТОМ ездить.

Нет-нет-нет, не делай этого и никому не советуй!!!

@dukenukem Чтоб погасить удар, нужна мягкость. Твёрдое препятствие удар не гасит.

«Это печально...» :)

@grsl Не, геронтофилы — это те, кто сейчас покупают новые Жигули-семёрки.

Некачественная куртка оботрётся, даже если в ней в машине вообще не ездить.

А что, дизайн Fulwin 2 смотрится неплохо, как для бюджетной машинки… Интересно, с чего его передирали? Что-то такое крутится в голове, но не знаю, что конкретно.