Тогда получается, что либо надо решать проблему мирным путем или сразу переходить к более жестким техникам. Тяжелый выбор.

Вариант оставить записку/поговорить спокойно лично не был еще испробован?

А почему не говорят о том, что машины за пол миллиона теперь не те, что были раньше?)

Я Вам так скажу, эти 80% адекватных водителей не знают, как выезжать с круга. Эти же 80% пропустят наглеющий и хамящий бчд. И именно эти же 80% будет вести себя как скоты по отношению к учебной машине. Ну и далее. Потому что эти 80% имеют яйца хамить только тем, кто по умолчанию им ответить не может.

На самом деле все просто, всем весело показывать себя самыми умными) А если хочешь получить ответ на какой-то вопрос, надо сделать тупой вброс, тогда набежит сразу куча людей и начнет активно советовать. Часть будет неадекватна, их отсеиваем. Часть будет более менее логично отвечать, их и читаем)

В связи со странными людьми и возник вопрос, я не всегда понимаю логики товарищей по потоку и как реагировать на них тоже не всегда понятно. Поэтому по факту и проезжаю данный перекресток следя за действиями стоящего встречного автомобиля.

10.5 конечно классно, но где-то тут были поправки касаемые пешеходов и предоставления им преимущества. Но да, я понял, что любые мои аргументы будут слиты не совсем уместной ссылкой на что-нибудь.

ПДД аргумент, помеха справа аргумент. Вопрос - почему не едут?

Взял ПДД и почитал, ссылку в посте указал.
Вы тоже относитесь к святокадабре?) И, например, тормозите в пол, когда видите пешехода начинающего свое движение на противоположной стороне 6и полостной дороги?

Ну сначала же написано, что "вроде еще не завершил маневр и надо пропустить") Короче понятно, это одна из ситуаций, где действует правило "стоишь тупишь, тупи и стой".

Вопрос не в том, что делать в обычной ситуации, когда все едут, а в ситуации когда начинается затуп. Это меня и подвигло создать пост. И никакого аргумента про главную дорогу как такого не было, были мысли в слух.

Вот! Я же знал, что не один так делаю)

Ну хоть в чем-то прав.

Посыпаю голову пеплом, был не прав. Проезжал перекресток "как все".

Ну как все здесь купил, да.

Ок. Было бы классно в следующий раз получить ответ с ссылкой на что-нибудь, а не "шайтанама сдавай права".)

Ок. Просто место несколько неоднозначное, постоянно есть пешеходы, люди дергаются. Спасибо за ответ.

Это относительно раскорячился. И опять же, я вопрос вызван тем что люди стоят и не едут. Тут все было бы хорошо, если бы встречка маневр совершала параллельно моему, но она может начать его в момент когда я уже почти завершил свой.

текстнечитайсразуобсирай.

Положение 1 на картинке. В какой момент маневр считается законченным?

Более радикальные методы чего? Воздействия на законотворцев или снижения дтп?

Самое смешное, что у нас (в Иванове), есть переходы нерегулируемые через 5-6 полос. А пешеходы после ужесточения штрафов за непропускание поверили в свое бессмертие и утратили понимание физики.

Ну это ж неправильный подход. Да, мы живем в этой стране и в ней сложно влиять на происходящее (особенно касаемо законов). Но можно писать письма в гибдд/думу или еще куда. Пока подвижек не будет со стороны людей, наше мнение и не будет влиять.

Но тут-то была не тупость, а явное слабоумие и отвага!

Депутаты ивановской области что-то не хотят работать. Город постоянно встает из-за кривой организации движения/тупо настроенных светофоров. Давайте тогда вводить ограничения, но так, чтобы соблюдая скоростной режим можно было постоянно ехать в зеленой волне.

У него ж на стекле желтый восклицательный знак. Откуда у всех такая уверенность в своих силах?

Значит это был не пустой коммент, как я думал, а фотка. Злобные расширения хрома все порезали, чет не понравилось им в фотке.
Инфы ноль, зато в треде теперь есть шкода)

Про автомат начитан, да. Значит повышенного внимания требует только двигатель, а конкретно цепь. Спасибо!

реквеструю сервис!

А по остальным агрегатам она как? Чья сборка была, кстати?

Я понял, надо брать ауди олроад, она и большая, и валит, и говорят есть варианты за 350 =)

А если в обслуге? Живой опель 1.8 не влезает в бюджет.

Таки что будет более лучшим вариантом? У опеля клиренс больше, но у пежо дрыгатель мощнее (правда мб с сюрпризом). Ну и интерьер/экстерьер в пользу пежо кмк.

О! Спасибо за живой отзыв! Т.е. в частном случае масложор можно было устранить?

По большому счету я сейчас пытаюсь понять, насколько стереотипы былых времен соответствуют реальности. Вариант астры действительно надо посмотреть.

А еще у них у всех забивается заслонка)

Это тоже смотрел, в принципе есть хорошие по оснащению машины. Некоторые даже немцы. Но вот у товарища дорестайл, с задней подвеской вроде периодические беды. И еще, как же "любая машина в конце жизни становится опелем"?)

Ну просто машина берется на, грубо говоря, 5 лет. И поэтому хочется больше места и дверей)

мм, при поиске в лоб 5и дверей получается только 1 машина. Комплектации действительно сравнимы. Но большинство 3 двери.

Спасибо! Кстати, всякие сервисы по подбору машины это лажа, да?

Да не, я ж говорю, тачка огонь) Если бы были другие хотелки, был бы другой разговор) Вообще классно покупать машину, историю которой более менее представляешь.

Но спортейдж там местами пасовал) Правда это было из-за нехватки мощности, но он то на подготовленной резине. Но в любом случае, я уверен что форестер заедет дальше кашкая/рава4 и пр. В этом плане соперник только икстрейл кмк.

Внешность-то больше всего и отталкивает. Да, я понимаю, что спектра/акцент еще что будет ходить еще долго с минимальными вложениями. Но сравнивая с тем же пежо, понимаешь что это машины морально устаревшие.

У страха глаза велики, я мог и прибавить. Мне цифру называли исходя из официального сервиса.

1. Вот это поворот!
2. По поводу трат, все что читаю, часто полярно отличается. Кто-то пишет что двигатель просто беда, но при этом на всех профильных форумах люди восторгаются машиной. Плюс на драйве в бортовиках люди только расходники меняют о_О.

Мне говорили, что на фокус заднюю подвеску менять около 50к (не уверен, что помню правильную цифру).
По поводу управляемости - не знаю, самая простая машина, на которой ездил - первый логан, там наверное вообще балка, но это было в автошколе и почувствовать разницу в управляемости я тогда не мог. Сейчас на ФФ3 брата езжу, на трассе по плохой дороге в поворотах задницу будто сносит (скорость 100-110).

Согласен, но: спектра на автору минимум 2006 года (300т.р.), она уже и база меньше (это вопрос к устойчивости на трассе), двигатель опять же. А за 317 в пыж добавится куча плюшек. Вопрос только в двигателе, насколько я понимаю.
Кстати, многорычажку дороже ремонтировать)

Спасибо!

Согласен про вариатор, но вот тут http://www.youtube.com/watch?v=O7aMC8Vodj0 тестируют его проходимость, он едет. Вопрос только в том, на сколько вариатора хватит.

Моя версия гугла в упор не видит никаких ситроен сервисов на севастопольском.(